Rakeem

Разбира се, слагаш по-малки гуми, които трябва да направят повече обороти, за да постигнат същите км/ч, които са заложени от производителя. Но тези повече обороти няма откъде да дойдат, освен ако не вдигнеш оборотите на двигателя, а вдигнеш ли оборотите вдигаш и скоростта на километража. Но си има и добра страна, така си даваш по-голям толеранс и като се улисаш и вдигнеш по-висока скорост, ще ти дойде по-тънък фиш. То и за това всички коли са направени да отчитат повече от реалното.

Напротив, скоростомерът отчита скоростта на база заводските препоръки за размера на гумите и джантите, тъй като отчитането е на изходящия вал на скоростната кутия. Ако сложиш 55 ще ти падне още повече реалната скорост, спрямо тази, която ти отчита скоростомерът.

По всяка вероятност е изветрял, надали се е случило скоро, но това е логически възможната причина. Цялата ли изолация е в това състояние или само там, където ти сочи пръста? Дунапренът с меглио и прахосмукачка за мокро почистване.

Възмножно е да е в следствие на разлят бензин при смяна на горивен филтър.

На практика си признаха, че дръг тестовете, които ползват, са компрометирани и манипулативни, макар и да се опитаха да го скрият зад финансовия аспект на мярката, били си ги покривали от бюджета, а пари нямало. На полицайчетата им е пределно ясно, че Дръг тест 5000 е изключително сензитивен във времеви аспект и склонен да припознава легални медикаменти като забранени вещества, което им гарантира изключително висока успеваемост. Дано поне в това отношение се вземат мерки и тези тестове да бъдат забранени. Никъде в европейска европа не се ползват по същите причини. Преди няколко дена черната овчица на червените повдигна въпроса, като заяви, че не е допустимо да пушиш трева в петък в Холандия и в понеделник в България да светнеш.

..... и каталитични преобразуватели, предназначени за движение по пътищата, покриващи актуалните стандарти за вредни емисии. Предполагам няма нужда от обяснения, защо се препоръчват подобни масла и защо от няколко години насам, вече всичко по книжка е С. И пак казвам това не са рейсинг масла, могат да се нарекат хай пърформанс, но терминът рейсинг се отнася до едни коли, които се карат по пистите, а там никой няма да видиш да налива подобно масло.

Какви гумички сложи? Няма да си единственият с харч на масло след смяна на гумички с неподходящите. Принципно се слагат оригинални. Колко ти харчи в момента? @dragob Колко ти излезе ремонта? Така на дребно сметки не се правят. Тук колега наскоро сподели за нещо от сорта на 2-3к, което хич не е малко за кола, която струва толкова.

Нищо рейсингово няма в това масло. Няма как C3 масло с 0,8 пепел да бъде рейсинг. Просто са добавили Волфрам и повече Естери, което го прави по-устойчиво на натоварване и високи температури. Идеално е за твоя случай, с този разход и стил на шофиране.

Двигателят харчил ли е масло преди прегряването? Принципно при прегряване най-уязвима е главата, тъй като там е най-топлата част на един двигател. Аз лично бих почнал със смяна на гумички на клапаните, които при всички положения трябва да се сменят, след като е прегрявал. Сменят се спокойно без да се налага да се вади двигателя или да се сваля главата и ремонта ще излезе значително по-евтино. Ако след смяната разходът на масло се сведе до приемливи количества, няма никакъв смисъл от смяна на сегменти.

Върна ли са акциза, което означава 34ст. незабавен скот, като за начало. До преди тези манипулации, не помня газта да е била повече от 2 пъти по-евтина от бензина.

И аз не съм го чувал при мен, но съм го чувал при хладилник и домашен климатик след спиране на компресора. В общи линии е в следствие на фреона, който се втечнява.

Ако е след смяна на накладки/дискове: палиш колата, натискаш спирачката и дърпаш ръчната няколко пъти, отпускаш и повтяраш няколко десетки пъти, ако няма промяна следва маханично натягане.

Ами върнали са ДДС-то на 20%. Най-вероятно ще стане лев и нещо, нищо стряскащо.

Можеш да си сигурен, че няма такава екстра. Да не би този звук да идва от климатика? Следващия път го спри 5-10мин. преди да пристигнеш, за да видиш дали не е от него. Все пак провери нивото на антифриза в радиатора и в съда. Иначе подобни шумове, ако идват от охладителната система, въобще не са добър признак, без да те плаша.

Че кога е имало нулево ДДС върху горивата? Ставката беше 9% само върху ЛПГ и метан, и нулев акциз върху тези горива. Та кое отпада и кое се връща? Някакъв линк?

Имаш клапан/датчик за високо налягане, който изпраща сигнал към релето да изключи компресора при високо налягане. Но все пак ходи да ти измерят работното налягане, за да си сигурен, че всичко е в норма. Принципно има ли някаква закономерност при тези изключвания в зависимост от оборотите или няма значение дали са на свободна или на 4к об. Иначе и преди го е имало този проблем и си сменил магнитната шайба, така ли?

Ами какво да кажа, капките ти са показно как навременните грижи и качественото масло влият на един двигател. Несъмнено има ресурс за още толкова, само не знам дали да ти го пожелавам

Ядрото на горната капка, изглежда като сърце, очевадно му харесва масълцето. От колко км колата е при теб?

Колко пари си приготвил за този мерак? И като казваш любителски, можеш ли сам да си ревизираш двг, да му подмениш биели и бутала, за да го подковеш и разредиш?

На вратите вати и прочие хидрофилни материали нямат място, тъй като влиза вода. Дори този К-флекс не съм сигурен, че е удачен.

Цецо, това което си взел не мисля, че е оптимален вариант за шумоизолация, това си е, предимно, топлоизолационен материал. Трябваше да вземеш на битумна основа, като това, което Йотов е показал. Шумоизолация се постига с материали с висока плътност и тегло, респективно с ниска резонансна честота. За подкалниците мога да ти препоръчам Боди 910. Нанася се с четка в няколко слоя. На база синтетичен каучук е и не се влияе от температурните аномалии.

https://www.amazon.co.uk/dp/B079SWXR1V/ref=sspa_dk_detail_0?psc=1&pd_rd_i=B079SWXR1V&pd_rd_w=nRlPx&content-id=amzn1.sym.84ea1bf1-65a8-4363-b8f5-f0df58cbb686&pf_rd_p=84ea1bf1-65a8-4363-b8f5-f0df58cbb686&pf_rd_r=CAM4PR5D48RSWBWNKHPD&pd_rd_wg=l3nXR&pd_rd_r=40a08bbd-ab6d-4752-beb5-c2651756bd4a&s=electronics&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw Трябва ти подобен преходник за usb порта, за да ползваш флашка.

Според мен има значение, особено за катализатора, който хич не се разбира добре с фосфора и сярата. Чистото масло изгаря по-пълно в сравнение с автомобилните, в които се добавят присадки. Примерно 2т маслата са Low saps, за да се избегнат депозитите по буталата, за които основно допринасят присадките. Факт е, че след един определен разход, освен ремонт, нищо друго няма да помогне, но все пак няма нужда от допълнително наливане на масло в огъня.

След като е механичен е по-малко вероятно проблемът да е от него, но не е изключено. Можеш да почистиш дроселовата клапа и клапана за празен ход.

След като си изключил запалителната верига, остава да е нещо със смесите. Можеш да пробваш с друг дебитомер. Дроселът механичен или електронен е?