CARPERA

Добре е маслото запазило е розовия цвят, по болта са нормални наслагванията. Дай инфо сега как върви автомата с това масло . Това с дифтунгата нямам коментар ,поне да ти кажат . Оторизиран сервиз една дифтунгата да нямат .

Голямото на който му се дава пари е по-добрата инвестиция.

На 175 хил км няма смисъл от реглаж. Значи ги е проверил и са били в стойности,или не ги е проверявал каза ли след колко хил км да дойдеш пак. Как мина обслужването веригата провери ли в какво състояние е.

За мен това е точка 1 щом няма инфо дали са регулирани , и колата е от Италия. Имаш табелка в коша на мотора снимай си я има всички данни в нея. Ако ще слагаш газ проверка на 25хил ако газовата е добра и добре настроена. На бензин е много на100 хил според мен. Спри да се обаждаш на това представителство, аз бих звънна на човека пуснал постнатата от мен тема,има добре зареден магазин за части ,част от тях ОЕМ, продава и хубави масла.

Здравейте искам да поръчам: Линк: https://www.ato24.de/en/ato24-motorenoel-synth-5w-40.html Вид и количество: 8х1L ATO24 Engine Oil SYNTH 5W-40 Линк:https://www.ato24.de/en/honda-psf-0-354-l.html 2х 0,354 L Honda PSF 0,354 L Стойност на поръчката: 8х3,45*+2х5,99х1.9675=78лв Начин на плащане: Парите са преведени в сметката ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: чрез куриер Еконт имате данните.

Същата кола за Добрич да и тук е скочил с 70 лв от миналата година , тази2020г е вече 202лв 147 коня 108 кw. Някой пробвал ли е с Евро 3 категория колко е.

Ти май наистина нищо не си прочел в тоя форум и чакаш тук всичко да ти се напише. Всичките колеги са правили реглаж и стиктно следят за това. Това е едно от първите неща да провериш като купиш кола,клапаните в какво състояние са. От Хонда казваш ,това оторизирания сервиз ли ти го каза или прочете някъде . Започни от тази тема ,има и отговора на въпроса ти .

VIC много трудно пробвах се но не намерих. Mann W 610/6 този ползвам и е качествен. Но тук виждам че има двете упоменати от теб марки. https://www.amavto.com/ но не и точните филтри.

За разлика на другите две, Бардал по новата марка за Бг, Мобил няма нужда от реклама. Алпин пък от къде се пръкна да не е някой известна марка но ние да не я знаем.

Бекъп бушон намате ли в коша на мотора да го съчетаеш с откачане на клемата за да стане ресета.

Това го прави и на газ и на бензин. Когато влезе в авариен на какво кара.

Ето тук вкарай VIN НОМЕРА има всякъква схеми. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda Масления филтър сменяем елемент ли е. Сменяй по често маслото избери хубава марка от тук общите поръчки и няма да мислиш за добавки. Имаш ли номера на този който сложи.

Този клапън е в филтъра масления отдолу в основата му . Друга марка която няма да ти създава проблеми е MANN. Използвай хубави филтър и няма проблем. Тези смесица от масла и незнайни марки филтри,визирам предния няма да са добре за двигателя ти,както и масло след 10хил км пробег.

Превенция за да не изгаря този термопредпазител и да се сменя филтъра купе.Като смяната ,ако е с смяната на маслото тогава обикновено той е много задръстен. Когато е задръстен няма поток на въздух и той прегрява,и изгаря. Проверка поне един пъти докато доиде времето за смяна на маслото,ако е на лесно и достъпна място,моят не е иска се доста разглобяване.

Ако е такъв е оригинален не го смесвай с тая Приста. Горното синьо от снимката няма нищо общо с другите.

Провери в радиатора антифриза какво е неличието му. Виж капачката в какво състояние е на нея има два клапана,големия отваря на 1,1 бара и излишния антифриз отива в казанчето,втория малкия като спреш колата връща това количество. Хода обикновено е ако антифриза е на чертата мин се покачва малго над мах. Нова не струва много ако ти се стори гумиените уплътнения отдолу нещо ненаред. Колата няма газ нали.

Трабва определено добър диагностик,липсват такива обикновенно са 1 на 100. Миналата година бях влязъл в филм с свиреща оптяжна ролка,три сервиза не е от нея всичко е Ок. Шайба на алтернатор,шайба на колянов вал какво ли не ако ги слушах щях да се набалбукам с сума пари и да сменям докато не изчезне. В четвърти сервиз ,човека свали ремъка свали ролката и ми показа нагледно как тя шуми та се скасва. Познай какво ми идваше да направя другите.

Все пак трябва да разбереш откъде го губи ако наистина са 300мл,за тези месеци, Аз имах подобен случай докато не хванах разхлабила се скоба на един охладителен маркуч и от там прокапва.Интересния момент че е капело върху двигателя в една чупка и не капи долу на асфалта, и когато двигателя загрере го изпарява. Сменял ли си нещо и да са бутали някъкви маркучи.

Извинявам се много Ванка да пропуснал съм снимката ти,ще ми избода очите

Тампони стабилизираща щанга и биалетки провери в друг сервиз. Водачите на спирачните апарати ако са износини и едни пластини има там които придържат накладките. п.п Тампоните на стабилизиращата щанга най често гумата старее там и започват да не обират вибраците ,Оем са евтини та могат превантивно да се сменят.Когато тръгне биалетка трудно се хваща,но при интезивни вибрации си тропа.

Как са били забравени ключовете ако , нещо да не е останало включено и да не са ти казали. Зареди и го провери на товарна вилка да няма късо в акумулатора,ако има сдава багажа отведнъж.

Почти навсякъде ти има но са Френските NGK ZFR6F11 те дават дефекти по-често. Търси Японски. Тук дори се разпродават https://www.olx.bg/ad/zapalitelni-sveschi-ngk-iridium-platinum-laser-platinum-i-dr-nay-CID360-ID1FSoF.html#209e34aa8d;promoted

Ок приема се. В тази тема последния пост може да видиш филтъра си за атоматичната кутия не съм сигурен дали са идентични номерат. Тук като вкараш VIN номера си може да го намериш, както и номерата на всичките части за твоята кола. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

На прав път си. Ок аз спирам щом ти се лута из форума заповядай има много за четене.