CARPERA

Ако са 3000 за тази цена и маслото е ок може да се каже толкова се очаква има още. Ако са 5000 хил много добре се представя дори изключително. Хубаво е дали може да се изясни къде е на 3хил или на 5 хил км,но щом е написано значи не става.

Отиди на читава диагностика,при мен светеше така когато беше сдал багажа преден ляв датчик АВС, смяна с втора употреба и всичко заспа.

Не не съм правил но колегата не е писал че има газова,дай цени тогава.Щом е такава мъка. Но 150 лв са си доста за реглаж.

Това задължително да го направи ако не работи клапана и да изпуска в разширителния съд налагането ще надува радиатора,и пак ще го сменя.

В Бултрако и за каквото да се запишеш де е тройно над цената.Ако си от Русе Маркони е при теб запиши се да ти ги регулира както и за каквото и да е по колата ще получиш по добра обслужване. Стандартно е 50 -60 лв има и за 40 зависи от майстора.150 лв съм съгласен ако ти слагат комплект гарнитура за капака на клапаните оригинално на Хонда.

Ако той е запушен как очакваш да има въздух до IACV клапан който той регулира а притока дебита се настройва от болта.,това се опитвам да обясня. Добре ще видим как е с новия IACV клапан. Но ако не се отвърти болта за празен ход и не се почисти канала вътре нищо не се прави дори да сваляш дросела. Какво като го свалиш дросела просто чистиш самата клапа от другата страна,хубаво е да се накиснат тези канали с обезмаслител да се свали болта и измие мръсотията.,също такъв има отгоре на мап сензора той е мметров. Когато колата е на празен ход въздух към двигателя се допуска от тези двата отвора. За центровката на болта за празен ход съм писал,ако някой го е страх да бута там да ми се обади ще обясня подробно.

Честно да ти кажа не,свещите които купувам от магазина не очаквам да не отговаря на описанията. Сега ми вкара муха в главата.😆

Можеш ли да ни кажеш къде е това чудо и на какво викаш раздатка. Споменатото от теб в обслужването тези двете са едно и същи ако се има в предвид смяната на маслото в задния диференциал(раздатъчна кутия),освен майстора да ти е вземал пари за едно и също нещо два пъти.

При положение че обикновеното NGK струва 10тина лв да вземеш да ги регулираш,то трябва да си по голям скъперник от оня паток в детските филми.

Ако има майстор който да ти даде гаранция за още км след като я види може и да стане твоето .Повечето я сменят за да ти вземат парите без да гледат в какво състояние е веригата.С Много добре е казал колегата правилно обслужване на двигателя както използване на качествени масла,и навремената им смяна,но когато не знаеш какво е прави този преди теб всичко отива по дяволите. Ако използваш някъкво там масло изпаднало на промоция и му навърташ 25хил както съветва магазинерчето няма да издържи. Също зависи от стила на каране,натоварването на двигателя и тн.

Баланса на гумата зависи както от самата нея така и от джантата,както и от самия гумаджия. Много от тях ,та дори повечето не знаят какви са жълтите белите точки по гумата ,и за какво са сложени от производителя,а те са сложени за тяхно улеснение при балансирането на гумата.

Не са всесезони просто търговски трик,наличието M+S се експлоатира от търговците както си искат,и доста хора им вярват и зимата стават големи бели.Ти пишеш че ще ги караш само през лятото. На 2 ра генерация съм виждал 15 стоят някакси малки и смешни стоят .Верно е че ги дават като размер http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html Може да палзваш и тези размери ,но естествено с други джанти. 205/65 R16 215/65 R16 Първо прецени за какво ще ги използваш,това са тежки и шумни гуми може би да ти свършат работа ако 80%караш извън патя. Ако не е така и рядко влизаш по чено както се казва ти препоръчвам това https://gumi.avtochastionline24.bg/yokohama-4968814806149-0l701508h Като много добре се държат извън пътя,вече втори чифт слагам на моята кола. Тук е засегнато повече за тях

Питах защото да свалиш моторче за празен ход( IACV клапана) и да го почистиш почти нищо не правиш,канала преди него и въздуха постъпващ през него се регулира от болта за празен ход,там трябва да се чисти.Почисти дросела и по точно тези канали и тогава IACV клапана Това съм показал в тези теми,и как се регулира болта за празен ход. Оборотите при сутрешното палене не винаги са 1500,но не трябва да играят.

Защо искаш да го смениш какво му има на твоето.

Това е добре ако си го взел от Фена това масло той най добре може да каже колко ще издържи,той също според мен може да ти даде най-добри насоки за това на което подлагаш колата си. Определено ако го подлагаш на карането от първия си пост ще ми е интересно да капваш от това и да видим какво се случва.

Хубаво е човек сам да види проблема си все пак ние от разстояние,можем само да съдим по информацията която е споделена.

Ти пак с тоя датчик да хубаво е да го провериш има в ръководството как става това и без сваляне,с мултицет. Капачката не ти е наред ти си се хванал за датчика,написал си че от там пуши ,и не прехвърля в разширителния съд,какво повече от това да е ясно че в нея е проблема. Ако е така системата точно там където е датчика остава без антифриз,което значи го лишава от температурата която е нужна да сработи този термо шалтер,и да включи перките. Купи си нова капачка напълни системата както писах и тествай ако,изхвърля само ве едната посока ,тоест като е загряла и не връща това което е изхвърлено в съда тогава проблема е друг.

Определено това масло вече изобщо не е масло и никое от качествата не е вече налично,може би едно но не мога да го измисля. Дано още не е в двигателя ти защото и той ще замине,но явно за това се използва колата и се знае. Да използваш колата редовно да е в лютеницата,без това масло да може да устоява на това,какъв е смисъла. Защо не използваш масло за твоите цели,или не си заслужава парите може и с това. Марката която си избрал има такива масла https://www.bardahl.bg/bg/products/a/4575/4613

Това са за нашата генерация свещите

За съжаление този клапан е една съчма с пружина и с времето тази пружина отслабва,та ако искаш нов нова помпа. Става ясно че не е изгодно. При мен го направи този номер мисля веднъж зимата да при много студено. Но не бях чистил дросела и точно каналите показани в темата ми,през които двигателя при запалване черпи въздух,и както се вижда от темата този който се регулира от болта за празен ход е доста задръстен. Моля те снимай ако отвориш,резервоара за цедката и самата нея ,и станало ли е лесно че не мога да намеря майстор да го направи това.

Няколко са възможностите 1.Цедката която се намира в резервоара отдолу на помпата е запушена. 2.Бензиновия филтър и задръстен. 3.Проблема е че с годините клапана който е в помпата в резервоара започва да пропуска гориво обратно в резервоара,може да пробваш да дадеш няколко пъти на контакт да подкачи помпата гориво. цедката в резервоара Хубаво е да направиш тези процедури.

При 11л извънградско 13л в града ти се вижда нереално малко или много.

Мисля че капачката е заминала там има два клапана с гумени уплътнения. Преди да започнеш да точиш или правиш нещо,смени капачката напълни радиатора, и казанчето и тествай.

Засичаш км карани на газ и изчисляваш.Поне напиши това градско ли е,извън града.

Вкарай тук VIN номера си и ще го намериш там където казва Фена https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda Това е при моята генерация пак там се намира,но първо както каза Фена виж дали имаш антифриз.