CARPERA

Ако е правилно взет подгрева на изпарител,най вероятно от тръбите на парното няма да ти спадне много антифриза но го проследи. При тази цена на газта този в повече разход не мисля че е забележим. Обикновено на изпарител налягането се променя и донастроива но след примерно 3хил км.

Изпиуснал си да го прочетеш Pavel_Pavlov Ако е на газ зависи колко е карана без регулиране на клапаните според мен е зле и трябва да се проверят в какво състояние са.

Това нарочно ли е или имаш някаква обяснение,мисля че там ти е проблема. При положение че караш на газ трябва да го правиш но 15-20 хил км. Направи то в най скоро време. Болта не се притеснявай по описания начин ще го настроиш от темата ми. Но всичко което се измие от неговия път отива в IACV клапана затова е хубаво да се направи при свален дросел. Както и отвори за термоклапъна от темата ми и той троябва да се свали.

Друго за което се сещам чистени ли е EGR клапан и пътищата ,ако мотора похарчва масло пътищата вероятно доста са запушени.

Моето предложение е NGK задължително Японски ето тук да видиш кои са http://www.ngkpartfinder.co.uk/cars_commercial.php?type=SPARK%20PLUGS&manufact=HONDA ако ти се дават пари вземи иридиеви издържат над 120хил км докато обикновенните на 40 хил и в коша. Какво караш сега свещи ,проверявал ли си ги. Съвета ми е да пускаш теми в раздела за твоя сивик има по-голяма вероятност за отговори.

Може ли да снимаш тази табелка и за 17 цола сигурен ли си че дават 6,5J. Поне тук дават друго http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html Този калкулатор също може да ти помогне https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=225-65-17X6.5ET50&wheel2=225-65-17X7ET55&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm

Кога за последно си регулирал клапаните. Както каза колегата трябва да се види на диагностика. Почистването на дросела има определени специфики Свързано е и с почистване на IACV клапана. Това почистване ли направи.

Може би трябва да уточним тук че 1 кварта не е 1 литър за да не останат с убеждение други колеги че са 4,5 литра.. 1кварта е 0,946 л. Според мен колега Cap_Slow са ти изтеглили маслото през пробката на щеката и са ти насипали новото и е останало доста старо масло,но да оставяш кола в непроверен сервиз за смяна на масло според мен не е добре,аз бих проверил дали са сменили масления филтър,и какво са сложили. Оставили са доста старо и съвета ми е да не чакаш повече от5- 6хил км и да смениш маслото в твоя сервиз,като ги накараш да изтеглят несливаемия остатък от картерния леген който е още към 0,200-0,300мл старо масло,така този път ще влезе в двигателя ти повече ново масло.

Продължението

Засечи си разхода на газ заредена от Марешки и после от тази която зареждаш по принцип.

Много си прав ако намериш майстор да му се занимава да избива и слага новия лагер,нали по -лесно е да смени старата с новата ролка само един болт е това. п.п.опс явно не се сменя

Не говоря за Бултрако,а много добре знаеш че има читави такива които не са ОЕМ. Можеш да предложиш такава.

Първо смени тоя майстор дето го мързи толкова. Ако ще сменяш само лагера гледай някой да го направи както трябва,тоест с преса,а не да блъска като замяна по лагера и той да е след месеци пак в същото положение,свирещ. Прецени понякога ролката не е толкова скъпа.

При положение че се сменя при ремонт на автоматичната кутия,защо е важно за теб. За да е направен да се сменя само при ремонт на автомата няма да е като обикновен филтър.

Очакваме продължение

Мисля че това е изиграло много важна роля за това състояние на маслото,ако завъртим цифрите нещата щяха да са коренно различни.

Аз наистина бих проверил и другите връзки,по принцип може от вибрациите да се напасне някой елемент и да се охлаби но половин оборот. Явно не е завъртяна в началото,за спокойствие ги напръскай ако вече не си го направил.

Затягаш и тестваш с сапунена вода,може и другите връзки за твоя сигурност има такива и при бутилката.

Върти се по посока на часовниковата стрелката като затегнеш проверяваш с вода с сапун но трябва да има налагане,това ти е филтъра преди изпарителя на който е клапана.Так Уредбата има два клапана единия е този другия се намира отзад при бутилката. За да тестваш когато си го затегнал трябва да има налягане,тоест да е тръгнала газта от бутилката,палиш колата и ако е настроена да се включва газовата на температура се чува как сработват клапаните забравих кой първо отваря.Ако е наблизо газаджията поставил уредбата отиваш да си провери връзките. Един въпрос колко коня е колата че са ти поставили малкия изпарител на Романо.

4Х4.pdf Тук е обяснено.

Не знам какво общо тук почистване на IACV клапана с твоя проблем че си ипуснал регулирането на клапаните които явно е трябвало да направиш на 15 хил км че и на по-малко. При положение че изпускателните се правят на стойности 0,20 да затегнат на 0,05 и признак ненастроено газово или след поставянето му има след пробег допълнително настройване.. Не казваш преди тези 30 хил преди газовото кога са регулирани клапаните. Обикновено и е хубаво след като сложиш газовото и да регулираш клапаните за да засечеш интервала си с газово за регулиране. При хубаво газово и добри настройки обикновено за 20 хил карани главно на газ бягат стойностите на изпускателните, рядко на всмукателните, но не и на 0,05 да намериш всмукателен,това легло на този клапан вече е тръгнало. Още един два пъти да намериш такива стойности и ще правиш глава. Проверявай на 10-15хил км клапаните за да знаеш накъде си. Може би ми напомняш да внеса разяснение в темата за почистване на дросела и IACV клапана и то е да се почистят,когато сте сигурни че клапаните ви не са за регулиране.

Колегата sttekata пост №16 се похвали че е взел читав софт,може да те насочи и за читав майстор такъв,а може и при него той да каже.

Може точно тук да е проблема и защо е започнало след това. Закарай колата при някой читав еладжия.

Може ли партидните номера,също и на кит. Това цени крайни ли са. Стандартни 65.80лв. Зелени 198.40лв. Жълти 256.10лв. Доставка 12-15 дни,след като преведа парите или ще се чакат други поръчки.

Много добри 4лв бройката държат 2 години чистят много добре,това се отнася точно за тези тип банан.