CARPERA

Ок ясно е че сега си на седмото небе от медните думи на майсторите,това го казват всичките поварвай ми,за хвалби все още не са измислили цена. Знам че вярваш на тях а не тук писаното,жалко ще е да се стигне до обратното и да установиш че не им е през оная работа за твоята кола,ти си поредното попълнение на сметката им. Това че го е домързяло да отвори и провери,аз нямам коментар но само така става. Да звъни и питай дано да ти дадат инфо поне да си сигурен че е на 175 хил км,и да видиш интервалите на смяна на маслото.Имаше дори тема как могат да се проверят км за коли от Италия. Да може да пробваш и при другия Дидо да кажеш че искаш да се регулират клапаните да видим той какво ще намери,и да види какво е състоянието на веригата. Нямам инфо за него може Варненци да кажат. Аз бих проверил все пак какво е сложил за филтър купе и въздушен, като марка и сподели.

Нещо се е прецакало както ти писах 14,4V с фарове 13,9-14,0V,

Можиш ли да разясниш какво е това 17 и малко. Като алтернатора трябва да зарежда на 14,4V и малко без консуматори.

Имаш пълна сервизна история а не пише какво е правено?????? Незнам какво да ти кажа ще излез че е шаман този маистор. Клапани се регулират като се махне капака и се мерят стойностите с луфтомер Веригата можеш да се прецени само и единствано като се маХне капака да се види колко е разтегната ,по белезите на оптегачите беше писал някой тук в форума. Кола по звук и външен вид не се преценява,трябва да имаш някъкви екстрасенски способности,или да очакваш да се чува веригата,или да почне да губи мощност и да прекъсва за да регулираш клапани за мен граничи с .............(не ми се използват силни думи) Твоя е колата аз не бих се доверил на това което пишеш че е извършено като преглед.

Ти сам си отговорил. Аз не бих вярвал на такова зарядно да ми зареди акумулатора на 100% Няма ги нужните части . Когато акумулаторът е сулфатизирал, в 90% в нашите случеи с тези къси градски преходи, тогава и вътрешното му съпротивление е голямо, от където пък бързо повишава напрежението до 14.4V, без да се е заредил. Повечето зарядни изключват при това положение и до там изписват че е зареден и толкова това е силата на малкото.В режим на активна десулфатизация, може да да трябва да се вдигне напражение до 16V . Когато е на автомобила никога не е зареден на 100% акумулатора,това става като се свали и се зареди с зарядно не от 30лв. Въпреки това ако не ти се двата пари и не очакваш да изкараш,а може и да изкараш с един акумулатор 10 год взимаш малкото. На всичко е субективно зависи от марката батерия,състоанието на алтернатора,режимите на каране, нова ли е батерията и тн. Ето едно българско такова зарядно не толкова цветно като китайското голамото но го превъзхожда,ако ще дава някой 80 лв,по добре това, http://www.akutonik.com/product-details-bg-5.html

Моля сподели какви консумативи сложитха,особенно маслото на двигателя и скоростната кутия. Ти беше ли там когато регулирахте клапаните.

Ако зарядното е било и то от 70те най много да е довършило акумулатора.С тези 50тина км нищо не си направил иска се сваляне и заряд. В понеделник провери батерията някъде където имат с какво,товарня вилка и един такъв уред дето изкарва бележки в какво състояние е.Втези магазини имат и хубави зарядни мисля че срещу 5 лв ти зареждат качественно акумулатора. На теб ти трябва хубаво зарядно да ти върне акумулатора от боклука за където се е запътил,ако може. Още веднъж да повторя това от 30лв няма да свърши работа като това от 80 лв.

Извинявам се много на 175 хил км ти е казал няма нужда да се проверяват.Или ти не ни даваш цялата информация ,или нещо не се вързав. В тази сирвизна история пише ли кога са проверявани за последно клапаните,ако пише това е ок просто ти не си ни казал. Ако не пише няма как да стане на 175хил и да не и трябва регулиране.Отваряш да провериш веригата и няма да провериш клапаните,или просто нищо не е правено и са ти казали Ок.Просто нищо не е отваряно за по-бързо Да проверяваш верига без да отвориш и наистина да я провериш колко е разтегната,и да кажеш че щяло да се чуе извинямам се но това не е никакъв преглед. Отваря се и веригата си има белези по-които се познава колко е разтегната ,и да добрите майстори могат да кажат още колко,както и клапаните им се замерват стойностите .

Явно никаква информация не ти е дал за клапаните. А тя трябваше да бъде може да караш още 20 или 50 хил тогава да ги регулираме. Същото е и за веригата колко още можеш да караш. Това е съществена информация която трябва да знаеш за да можеш да я следиш.Която трябва майстора да ти даде а не само карай всичко е ок. Свещите провери ли как са.Маслото на скоростите предвидил ли си го. Хубаво щеше да е 0w30 маслото ,и супер ако е Аймсол. Както каза колегата и аз не бих се доверил за първо обслужване,може да провериш и двата филтъра ,на купето и въздушния мисля че се свалят лесно.

В оторизираните сервизи , иначе в Русе при Маркони.

За обобщим колата ти е на 175 не са регулирани клапаните проверени са и ти е казал Ок. Добре но след колко ще ги провери пак. Какъв вискозитет е маслото , колко литра сложи в диференциала. Да при добра поддръжка и хубаво масло което не караш повече от 10хил може веригата да издържи повече от 250 хил ,но и тя не е вечна,когато се разтегне и прехвърли зъб тогава става зле. Какво е това американското масло. При бензин клапаните бягат нагоре в стойностите, резултата е негативен за валовете. Затова се информирай какви са твоите стойности на клапаните поне инфо да ти дава на къде са.Знам че това не става и когато питаш майсторите сякаш ги караш да издават държавна тайна.

Няма как да ти върши същата работа малкото . То си върши работа за парите.

Сменял ли си марка масло,ако е ново и процента на миещите съставки е повече . Направи снимка така ще има повече материал за разсъждения.

И как разбра че редко ти иде. На моята сега съм и сложил 0w30 и не и иде редко. На колко го сменяш това 10на 40 и колко харчи двигателя. Пробвай с това https://www.ato24.de/de/ato24-motorenoel-synth-5w-40.html но не повече от 7 хил км да видим как ще е.

С този тест за най-много да си прицака нещо повече. Вероятно това се е случило. Закачете а читава диагностика.

Според мен да я види този който е направил основния ремонт,явно е оставил ръцете си.

Ти обслужи ли я тази кола смени и въздушния. Марките за филтри надеждни са MANN, Mahle. Твоето масло е 5w30 или 5w40 каквато и да кажат не натиквай 10 w40 . Маслото караш не повече от 10хил. От общите поръчки тук може да си вземеш евтино и хубаво масло PetroCanadaSS Shell Helix Ultra. Няма да му навреди да го почистиш катализатора. Опресни маслото на автомата 3 литра ти трябват и лесно се сменя,динамиката на автомата се променя с ново масло,ако е кафяво или черно повтори след 2 хил км. Имаш раздел за твоята кола пускай там теми,има и хубави за четене. https://forums.hondabg.com/forum/112-cr-v-1ва-ген-1995-2001/

Горивен филтър сменял ли си,понякога и евтините вариянти вредят. Провери жилото опънато ли е ,гледаш там където отива до дросела,леко се натягане. Хубаво е да се почисти дросела. Когато е запушен катализатора също няма тяга в раздела има един начин за почистване.

На всяка врата заключващи механизъм се настроиват посредством болтовете на пантата на колонката на вратата.Тя може да се настрои да прилепва по плътно и така да няма евентуални пролуки. Но наистина чак сняг вътре доста трябва да духа от там Eто

Който маркуч ако е точно монтиран трябва да влиза точно след дросела. Няма настройка трябва на всяка седмица регулиране. Махни я прави на 20 хил регулиране на клапаните и нямаш ядове.

Снимай съда за наливане вакумния има една врътка. Ами значи не е работила. И така я остави .

Сега прочетох от 9 до 12 капки на минута и е 1л на 10 хил км. Ти си прецени дали работила до сега. Ако е вакумния с настройка врътка по-добре я изхвърли . Тук е писано какво да направиш с нея от двама добри майстори

Увери се каква е работи като е свързана към всмукателните колектори. За електронните незнам може да се изключва при бензин ,другата работи винаги и мисла че беше 9 капки на минута.

Какво масло слагаш. Те са капков и и електронни и двете се настроиват колко да пускат. Нито една от тях не върши работа освен да даваш пари за масло, и да ти вземат такива за монтаж . Ето ти такава доколкото знам я дават най-добрата и е бистра като олио. https://elenagas.com/течност-масло-за-омасляване-на-клапани-Flashlube

Първо какво е това масло почти всичките са бистри като олио. Това система за омасляване ли е ,каква. Ако е такава се настройва колко да пуска.