CARPERA

Първа или втора генерация на CRV че и трета са с много сполучливи двигатели. Вече ти на какъв ще попаднеш е въпрос на късмет. Взимаш някой запознат с двигателите и избирате нещо,дано да попаднете на читав вариант. Моя съвет вземи внос от Швейцария,има доста читави екземпляри без ръжда,

Незнам какво имаш да обсъждаш сменяш го 4 до 5хил това е. Смяната повторно ново масло в автомата не е промивка просто с втората смяна на маслото там процента на новото става повече, но трябва да го направиш след 2 максимум 3 хил км.Спри с тези съвети l сервиза , аз бих промил двигателя като за това има специално масло. Аз използвам това Питай твоя майстор защо не можеш да сложиш 0w30или 0w40 ама да го обясни ,да видим какви простотии ще на говори. След като спрях да слушам майсторчета че моя двигател е за 10 w40 , двигателя и самата кола върви много по-добре,като в момента съм с 0w30. Избери си масло да е по ACEA A5/B5 с малко повече цинк да пази веригата. Този Castrol ли сложиха или незнаят че такъв съществува https://www.ato24.de/en/castrol-edge-professional-h-5w-30-honda-1-l.html

Ако е съвета за маслото за автомата няма откъде да го намерят 4 л точно показаното от сайта,има го само там. Напомни им за филтъра. Ясно е нямаш време,хубаво е да се види какво ще изтече като масло, ако е много черно хубаво е още едно обновяване. Трабво да се види има ли налепи по магнитната глава на болта на пробката,ако са стружки е зле. Неща които едва ли ще обърнат внимание в сервиза. 10хил км е много ако искаш да изкараш мръсотията от двигателя.

Какво маслото сложиха в двигателя,искат ли определени км за гаранцията. Както съм писал в автомата само Хонда ATF DW1 и филтъра само оригинален , увери се че това ще сложат. Защото бързаш толкова за автомата филтъра може да си го вземеш,но маслото за това говоря https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Тик в Бг 1л е 40лв излишни пари а сега ще ти трябват .

Често и много безаварийни километри. Смени маслото на автомат ,по точно го опресни имаш и външен филтър на кутията .След тази процедура автомата започва да работи много по-добре.Сега в форум а има поръчка на масла до 7февруари може да се включиш,и вземеш масла на супер цени и оригинални. За автомата ако искаш хубаво вземи ATF DW1 4л което е в ламаринената туба. Маслото на двигателя направи поне две къси смени за да поотмиеш ако има наслагвания,има бюджетни масла в ато24 имаш избор. Примерно Petro Canada SS. Има хубава тема за маслати и доста информация там.

При положение че съм върнал ключа в изходна позиция,какво значение има на коя позиция го вадя.

Да го повторя пак в помпата в резервоара има капсулован клапан,проста пружина с съчма.С годините тази пружина омеква и горивото се просмуква обратно.Има решение но е скъпо смяната и.Написах начините как това да се облекчи,още един да добавя, просто няколко пъти даваш на контакт да качи хубаво гориво помпата. Има връзка при студено време всички агрегати и всяка част работи по тегова от двигателя докато загрее.

Не разбрах точно какво искаш да кажеш. Ти как си го правил 20 години или изобщо не става въпрос за регулирането. Сподели как за теб е правилно. Моят опит е след многократно регулиране на клапаните донеси колата, и ела след обед готова е,после следва ремонта на глава. Това е за двигател на газ,както знаем там интервалите на регулиране са по къси. Всеки сам решава и се доверява на майсторите важно е да знае кое как става.

Това за да се заяви че може за се прави трябва да имаш много сериозни наблюдения, за ефекта след това. Ако посочения метод от теб е сигурен едва ли само един майстор ще го е открил. Проверено ли от теб като си го направили чрез измерване с инфрачервени термометър ,дали стойностите след като оставиш колата денонощие са същите. Едва ли повечето майстори ще искат колата да стои дълго при тях и чак на сутринта да правят реглажа.

Не става . Двигателят ти е за 0w30 https://docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/htmlview# Ето ти таблицата има описани и филтрите.

Смяната на маслато на задния диференциал е елементарна процедура,мога да ти я покажа Заповядай не сме надалеко от Добрич съм. Ако желаеш да се научиш и ти се цапа. Тук в форума има хубави ръководства изтегли ги ще ти помогнат. Знам за какво искат с техни масла,защото провери го дали ще ти вземат за задния диференциал цената за 2л, като събира 1.2л . А за частите взимат и от тях едни 30% до 40%чисти пари. За клапаните се оставя колата вечерта, регулиране се прави на сутринта,който от тях двамата ти каже донеси и е готова след 4 часа те лъже.

Нито на диференциал нито на ръчната можеш да смениш изцяло,не изтича всичкото при тази манипулация. Има обща поръчка тук в форума на масла ще намериш всички необходими за теб там,оригинални и на добри цени. Тоя Кастрол най много да се набутал на менте. Ако чакаш да се чува метал в метал тогава всичко е заминало по дяволите. Пробвай при пълен ляв на бавна скорост ако има стържене смени маслото на задния диференциал, понякога след втората смяна спира шума.събира 1.2 да не ти налеят само 1л както казах до протичане от горната пробка.

Еха явно почна да измисляш нови ръководства. Сменяш го веднъж на скоростната и толкова така ли там е вечно,това са глупости. Ако се сменя ,а не опреснява защо не изтича всичкото. Нека сам разясни колегата какво е искал да каже като навие волана.

Маслото на диференциал има в задния,незнам за какви шумове очакваш при въртене на волана. Изясни си ,като въртиш волана който при теб трябва да е с електрическа рейката няма там масло. Не стана ясно бензин или дизел е защото при дизеловите мисля че е хидравлична рейката. Имаш заден диференциал и задължително сменяш маслото събира 1.2л до протичане от горната пробка. Смени маслото на скоростната кутия, ако и на диференциал и скоростната не е сменяно направи го два пъти през малко км. Клапани задължително проверяваш. Когато искаш инфо дай точно информация двигател код скорости и тн.

Провери дали имаш антифриз в радиатора.

Така и не разбрахме на колко е ремъка,явно и ти незнаеш и е за смяна.

Пробвай като спираш и загасяш да е на бензин ако изчезне това,тогава може да търсиш проблем в газта.

Добавките могат да разтварят някъкав нагар и леки наслояватия.Но твърди частици направо боклуци не може да ги изчисти, иска се смяна на филтъра.

Това с духането в филтъра ми хареса, точен метод. Колегата е писал че е объркал линка ,и е взел Honda DW1.

Никой не е казал че с 4л ще смени с машина, написах още една туба от 4л,тоест 8л. Да хубаво е да се знае това за уплътненията. Аз мислех че се вързва на пътя между радиатора и кутията и се използва естествения ход на маслото между тях. Моля сподели ако имаш повече опит с такива машини. Според теб как се прави опресняване , писъл си че нищо не се прави с 3л ,или имаш нещо друго впедвид.

Ако някой знае за такъв случай в който е сменил цялото мосло и е спрял да превключва автомата,да сподели, интересното е че няма такива случай да спре да превключва автомата на Хонда. Визираме само Хонда . Същото плашене беше и от майсторчета когато исках да сменя 10 w40 маслото,не се разтрака двигателя нито блокира или прегаря с по хубавото масло 5w30.

Сподели за този негативен ефект.

Взел си сега 4 л,трябва ти още една такава туба и си го сменил изцяло,както казах с машина.

Маслото може и цялато да се смени прави се с машина. Взел си ATF-Z1 това е старото масло за да го заменят с ATF DW-1 от Хонда сигурно има защо. https://www.ato24.de/en/car/atf-honda.html Решил си да спестиш 12 лв от масло ,искаш и от филтър да спестиш,така до никъде няма да я докараш. Вземи си оригинален филтър и го смени. Дифтунгата ако е оригиналната е достатъчно дебела за да не я сменяш .