CARPERA

Какво пише на врата на лепенката с параметрите на гумите,ето с това е най-добре да се кара твоя модел.

Този датчик ли сложи,изрично ти писах че другите марки не работят,да и при мен с друга марка скочи стрелката на червено. Пробваш докато намериш точния,оригинален е 130лв. Написах също да сложите колата на софт,за да видите и се уверите че проблема е в датчика и неговото отчитане. Може да сложиш ако намериш оригинален,втора употреба,но не се знае и той колко ще те издържи.

Съжалявам ако може някой колега. Хонда да е дизел,и то в Бг не дори да ми я подарят. Напатил съм си с дизелите макар и да не са Хонда. Не са виновни колите ни ,а пълните бъркочи които продават бензиностанциите,особено дизела.

Според теб лекарите когато влизат при болен пациент защо ги носят. Според теб как да се предпазиш от вируса който се предава по въздушно капков път.

И се чудиш защо трака на студен мотор,когато си насипал тоя мед в двигателя. Това ти го препоръча някой ли. Какво сложи 10на 40 марка. Сегменти ,гумички на клапаните сменяхте ли,почти пълен ремонт какво включва

Да доста трудна е връзката с него понякога след 5 позвъняване,или след ден.

Мерките са публикувани навсякъде,според мен по сериозно към масовите събирания и особено гъчкането в моловете. Никой не го спазва. Лекарства няма доказано че някой действа. Дезинфектанти и ако намериш маски да. Запасите не презапасяване,но може да се увеличат с такива дълготрайни. Виждаме какво стана в Италия за 20 дни от първия случай е под карантина цялата. Ние сме в началото на тези 20. Както виждаме границите са ни отворени за всеки който иска да мине,и минават болни, такива приносители . Контрол никакъв само позьорство по телевизията.

С това какво направи, когато не работи не се засича с софт и не дава грешки.

Извинявай много но ти направи ли нещо по тази кола. Закара ли да я види някой който разбира от Хонди, пробва ли да се свържеш с Маркони. Смени ли го тази дебитомер,намере втора ръка такъв пробвай. Знам че е наистина много объркващо като проблема не се реши,и те карат да сменяш част след част,но така е с майсторите в Бг. С това какво направи,каза че имаш,работи ли както трябва.

Намери гарнитура която да не протича,аз използвам на Виктор Рейнц комплект гарнитура за клапани,издържа няколко регулирания на клапани. Ако това е избърсана букса не ми си мисли как изглежда като не е,то значи направо тече от там. Нещо може би не прави майстора ти при смяната и, а то е много добро обезмасляване на двете повърхности,както че се използва херметик а не гадния силикон от който блъскат всички. Това с херметика съм го видял единствено и само при Маркони когато той регулира клапаните.

Незнам къде в София но като зареждаш гледай манометъра, при 10 бара не ти пълнят ефективно ботилката. Зарежда се добре при 12 до 14 бара налягане.Търси колонка която има само от едната страна газ,за да те пада налягането когато от другата страна също зареждат. Повечето бензиностанции не им работят добре манометъра за налягането,при някой дори не са изведени да се виждат.

Нямам никаква идея дали ще стане ,ти откъде ще го пръскаш. Мисля че има добавки за дизела която се слага в горивото.

Да този е с двата кабела много е омаслена, да не прави това проблем. Но ако нов не е много пари може да се смени. ОЕМ са скъпи ,според мен почисти хубаво буксата с спрей обезмаслител и да изсъхне и тогава слагай новия.

Там са два ако поясниш кой и снимка обеща .

Супер са стават взима ги. Ако случайно не станат отвори пак темата и си виж въпроса.

emulsia ако снимаш под делкото може да ги разгадаем кои са. Под моето делко се намират два единия дава информация на ЕКУ то за температурата на двигателя, другия е свързан с стрелката на таблото показваща също температурата на двигателя. Тези двата. Може би при теб този които дава на ЕКУто да дава лоша информация за двигателя,в ръководството ти трябва да има как се тества.

Може да помогнеш като дадеш цени,какво са свършили какво са сменили. Ако иска някой ще те пита на лично и ще му дадеш сервиза.

Дано съм бил полезен, ако дадеш и обратна връзка как се е решил проблема, ще е супер. Може да помогнем на следващ колега.

Нещо ми се губи кога точно регулира клапаните,преди колко хил км. Не че има много общо но свещите,сменяни ли са и какви,за твоя модел ли са. Тук може да видиш кои са за твоя модел http://www.ngkpartfinder.co.uk/cars_commercial.php?type=SPARK%20PLUGS&manufact=HONDA При свалянето и почистването на дросела е важно да се почистят всички канали по него,един такъв се регулира от болта за празен ход. Той трябва да се развие и изчисти канал много добре,събира много чернилка и се запушва. Този болт по принцип е мацнат с боя за да не се развива,но събира канала много чернилка,не всеки майстор знае как се настройва после. Това е болта

Може да го замениш с силиконов спрей. Веднъж в годината аз взимам един силиконов спрей ,обикновено есента отварям колата и с влажен парцал почиствам всички уплътнения,изчаквам да изсъхнат. После изпрасквам го целия ,ако остане пръскам по всяка пластмасова част,и таблото грейва. Като изпръскам спрея поне два или колкото може часа я оставам отворена така уплътненията малко възвръщат,първоначалната си форма,колата е подготвена за зимата,не ми е залепвало уплътнение никога в студа. Закупих си манометър,и разбрах че тези по бензиностанциите лъжат повечето са доста строшени никой не се грижи за тях,лъжат до 1 атмосфера,сега Хондата вози по-меко.

Задължително е за да се челосат и паснат блок гарнитура и глава. Трябва да се огледа добре и блока има ли той някакви наранявания или резки,за да не отваряш пак след година.

Тук някъде има клип с почистването намери твоя модел. Разкачаш акумулатора първо и после чистиш. https://www.youtube.com/results?search_query=Honda+CRV+II+2005+IACV-+Idle+Air+Control+Valve+cleaning

Ако пуснеш още една тема мислиш ли че ще стане добре. Намира се ако го имаш на дросела или на всмукателните колектори. Разгледай схемите прочети горе в раздела има и ръководства на англйски ако те притеснява руския. Ето го клапана https://www.megaparts.bg/product/1590573464 От този клип излиза че е върху дросела този клапан,казваш че са чистили дросела,имаш ли на представа как,ако са го сваляли и този клапан са чистили,или просто ги е домързяло. Използвай обезмаслите,и го кисни добре и под течаща вода миеш вътре. Разкачаш първо батерията. Кой ти ги наговори тези.