CARPERA

След като изхвърлиш свещите Бош,почисти си и дросела както каза колегата. Като се свали и почисти хубаво с обезмаслител добре става с Меглио,ако не си го правил.

Не гледай повече тази програма API SJ , SH ,SG тези масла ги няма вече остарели са. По API ти трябват SM SN Има нова поръчка вземи си хубаво масло ,колегата ти е казал какво.Вземи си и хидравлично и масло за скоростната кутия,ако планираш да ги сменяш,смятам вече знаеш че трябва да са с марка Хонда. Ето ти таблица която е тук в форума с спецификации и какви филтри да сложиш. https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1520050194 Да закарай колата на Фена градски сте,ще получи най-доброто обслужване от майстор на Хонди,де да имах и аз късмет да е от моя град.

Изпарителя ми е поставен и при мен високо,но твоя разби всички простотии направени от газаджии защо направо отвън колата не го е сложил. Антифриза Хонда е син. Ако е такъв сложи пак него. Напълни радиатора,провери капачката и следи за мехурчета в разширителния съд, и чак след това ако има ходи да проверяваш за изгорели газове и съмнение за гарнитура.

За съжаление отдавна не съм виждал мнение на Маркони,дано види твоето твърдение и да се обоснове.

Първо проверяваме дали е чист филтъра профилакточно,това е бюджетен филтър използван от мен,като не чакам ,да го направя това с смяната на маслото. Мръсен филтър води до по-малко въздух за колата и замърсен дросел. Сваляме тръбата от филтъра до дроселовата клапа. Това е отвора на дроселовото клапа,и това е чиста дроселово клапа, С помпичка пълна с добавката пръскаме като гледаме струята да е на финно разпръскване,и помощ от приятел който да подържа оборотите на колата между 2500-3000 хил оборота до изпръскване на цялата добавка. Това е добавката използвана от мен. Накаде посредета на изпръсканата добавка отзад започва да излиза бял пушек,може би ефекта от добавката при мен той беше много малко ,но при приятел пушеше като трабанче. Ефекта пре приятеля ми казва че колата се отпушила,при мен колата с 140 по магистралата се чувстваше много добре.

Да ти е чесита,и много безавариини км. Ако всичките други прозорци работят,евентуално машинката на тази врата.

Ако визираш това за добра зимна гума,не е така, това е гума за боклука дугата от снимката става. Защо е пребоядисвана,всичко се купува но, по-големите пари са ако двигателят е за ремонт там се съсредоточи.

Първо с газ и от Италия тези две комбинации ги отбягвай. От Италия трудно кола да е по държана, сигурно има. Така като гледам от Швейцария най хваща окото, гледай от там коли ,като особено гледаш за ръжда,намират се такива. Кола на газ отвън означава да е спукана от каране, гледай и за кардан защото има които са без 4х4. Разгледай поне 10 коли на живо за да придобиеш представа. Определено гледай за ръжда защото има ли я тръгва по целия автомобил .

Ето в тази тема е споменато това запушване,както и нуждата от хубав горивен филтър.

Ето я темата Системата се самообезвъздушава така че проверете капачката или я сменете хубава е към 20тина лв ОЕМ по-скъпо.

Горивен филтър,цедката запушена която се намира в резервоара.

Браво и какво се оказа продава се кола,перфектна качваш се и караш,без забележки. Тя бракувана и тотал щета,но тук в Бг като за нова.

Виж колега постарай си да дадеш точно информация. 1.Разбрахме модела и двигатели Ок 2. Газовата кога е сложена.Ти колко си я карал на газ. 3.Колко пъти си регулирал клапаните ,при един и същ майстор ли. Какво е това пристъргване кой го е направил и защо чак сега са го установили. Според мен смени майстора или тоя сервиз. С обикновено газова и такава сбирщайн,газаджия който незнае какво да настройва ,да 12-15 хил км може да се регулират. Последно ми се наложи и се провериха клапаните на 11 хил км,газовото е Романо и сложено от Маркони ,нямаше излязали от стойностите. Та пак по негови препоръки да се проверят на 25 хиляди км. Не мисля че ме лъже.

В темата има препратка и там си намираш ОЕМ номера.

Колегата не е написал на какво кара колата. Но на 10 хил км да регулира клапани просто някой му взема парите. Защо си се разбързал за глава какво ти казаха на последното регулиране .

Пак ще го повторя ако караш колата на газ с добра газова уредба регулиране на 20 -25 хил км. На бензин се регулират на 40 - 50хил км. Кой ти прави регулирането и той ли ти каза на 10 хил че да ти взима парите . Кой те излъга.

По принцип като се отвори се вижда състояние на главата. То всичката жега е само в изпускателните, затова техните легла се подменят като само едно легло е 40лв. В зависимост какво ще слагаш като части или фирмата която ти го прави от 500 до 800лв и 200лв за майстора да тия разоборудва и обратно. Тук не включвам ако има клапани.Не включвам ОЕМ гумичките и гарнитура глава които общо са 300-350 лв. Това с всяка смяна на масло и реглаж не го разбрах ,ти на колко сменяш маслото като км. На газ се регулират на 20-25 а на бензин 40-50хил км. Ето ти фирма която го прави но е в Варна . http://koorteh.com/cylinder_heads.htm

Рефлаш? ???? Ок това исках да обясни ,и колко са били преди него и колко са станали. Ако знаеш ти как се прави.

И как то направи това,как ги вдигна с 100 нагоре. Между другото и аз имах съмнение за ниски обороти на празен ход но се оказа че стрелката не е супер точна,при закачане то на комп си показа 750-800 колкото са за моя модел.А стрелката седеше по моя преценка на 650.

Имаше едно мнение на Маркони точно за тези вибрации. Неговото заключение беше че Хонда в общи линии има пекалено голям въртящия момент и от там малко повече вибрации от двигателя и купето. Като включим стареене на тампони ,амортизиране на двигател и агрегати, и положението отива на масажен стол.

Гледам от сайта за общите порачки https://www.ato24.de/de/auto.html а там го няма всеки друг сайт и доставката до Бг ще увеличи цената на маслото. Не намирам и тук 5л да са 50 лв. Тук едвам на промоция е 5 л са 65 лв https://oilgroupbg.com/eni-i-sint-ms-5w-30-5-литра.html Тук 1 л е 16 лв спецификация 1.API SN Тук 1 л е 16 лв https://motex.bg/masla/avtomobilni-motorni-masla/eni-i-sint-5w-30-1l спецификация 2. API SM/SL/CF Тук 5 л са на на 48 лв https://automasla.bg/eni-i-sint-ms-5w-30-5-litra в същия сайт 4л са на 56лв https://automasla.bg/eni-i-sint-5w-30-4-litra Различни масла ли са ,поне различни туби са.

Не е бистра е като олио течноста тази е 1 л стигат,ако не е бутано там за седмица ще стане черно, следва още една смяна При смяна свали и измии казанчето има финна цедка почти на дъното. https://honda-solaray.bg/product/349/hidravlichna-technost-honda-psf-s-1l.html Там на разхлабените болтове ако са на маркуча който влиза в помпата има гумено уплътнение о пръстен,смени го дърпа ти от някъде въздух.

Това е маслото https://honda-solaray.bg/product/351/transmisionna-technost-honda-mtf-3-1l.html и в този сайт са и другите течности и масла на Хонда. За да го смениш почти цялото трябва да направиш процедурата два пъти през малък интервал от км,защото не изтича всичкото при смяна. Стандартно е 2 л за ръчни кутии ,за точно трябва да видиш в ръководството си за обслужване.

Като се включат консуматори оборотите трябва да се компенсират спадат за секунда и се компенсират вдигат се.Казваш чистил си дросел и IAVC клапана.

Моите предложения не стават говоря за Петрото и Шел .Питам защото вече съм се отказал да взимам масла от Бг и не искам ментета ,като гледам цената на приложеното от теб варираща от 14 до 20 лв на литър нещо ме съмнява. Взимам масло само от общите поръчки и съм доволен. Бюджетно за мен е 4 л 45-55лв