CARPERA

Здравейте и януари ще мине поръчката кога очакваме да се пусне.

Не само от въздуха. Защото е пълно с ментета масла,горивата под всякъква критика супер некачественни,има случаи от едно зареждане и колата спира. Пътищата в моя град два свестни булеварда и то не целите ,а някой улици трябва да си подготвен за тежък офроуд.

Оригиналноия е най- доброто за твоята кола но не мисля че цената в сайта е супер. Тук в Бг е 66лв за 5 л https://honda-solaray.bg/product/1514/antifriz-gotov-za-upotreba-vsesezonen-tip-2-pro-honda-5l.html

Ако се увеличи височината но в рамките на допустимото,се променя возията,но никога няма да стане като френската. Провери си гумите на колко са напомпани,трябва да пише на колонката на твоята врата. По бензиностанциите манометрите не показват вярно след закупуване на собствен,установих че има резлика от 0,5 до 1 бар при някой бензиностанции. С пренадути гуми също вози като каруца.

Здравейте какъв точно е проблема с вентилатора за парното,на най високата степен работи ли.

За да го знаята всички: При смяна (опресняването) не изтича всичкото. масло от АТ Това опреснаване се прави през 60-80 хил км в зависимост от режима на каране. На моята кола е 7 л цалата кутия при отваряне на пробката изтичат само 3 л и се добавят 3 л ,затова е опресняване а не смяна на цалото мосло. Цалото може до смениш с машина ,и е повечко пари 80до 100лв за машината и за 7 л масло по 30-40лв за и л Примерно вземеш кола много е станало кафеникаво черно маслото сменяш го цалото и после опресняваш през интервалите от км. Опресняването ако го направиш през малко км примерно през 2 хил на два пъти по 3л пак го сменяш на 80%. Това гарантира при една здрава кутия хиляди безпроблемни км. Трябва да се има впредвит някой двигатели имат външен филтър на АТ. Опресняването не е сложно с минимум иструменти може да си го направиш сам.

В Варна НИКГАЗ пътя за Каменар накъде по средата отдясно е сервиза . Тел. Николай 0889221440

Да ти кажа аз първо на кято кола се кача гледам това чека това си е проверката на колата като се даде на контакт. Както каза колегата проверете комутатор. Провери свещите дали да са тези които постнах.

Таблото се сваля лесно и я виждаш отзад. Никога ли не е светел чека,по точно на контакт светва и огасва.

Имаше тема не в този раздел че като тръгне едната помпа и ще я сменяш ,е добре да се сменят двете. Не след дълго се скапвала и другата ,беше даден линк че не са накъква огромна сума. Ако ще правиш тази процедура се замисли,естествено е и въпрос на финансии.

Здравей питаш нещо и си отговаряш,какъв точно е въпроса. Впечатления има безброй теми за тях.

Ами от грешни свещи сдава бобината,също от менте такава,която е сдала багажа може и на 5 хил км. Кабели и недобра връзка някъде на входа на делкото. Може да се замерят кабелите

Така на контакт зеленото ключе светва и изгасва като лампите на чека, авс и още някоя. Тези са свещите нали

За GPS може да са използвали болта на някоя маса,важно е ти имаш ли достъп до него и можеш ли да проследиш връзките му. Няма какво да прави с ЕКУ то,слагат го с Каското в случай на кражба ,дори мисля че има собствена батерия ако се махне акумулатора да не се изключи. Та може да е забутан някъде на скришно,обърни се към фирмата която го е монтирала.

С какви свещи си марка модел ,колко си им навъртял. Каква бобина сложи . Върти ли стартера бързо или тегаво ,да не си е заминал акумулатора.

Махаш кабелите на акумулатора и вадиш 7,5 А предпазител. таблото при двигателя.

Не са свързани двете системи щяха да имат едно казанче. По добре купи малка разфасовка от някоя бензиностанция и долей. През седмицата си вземи хубава течност 1 л ще ти стигне за промивка на двете системи. Съединитела при затворена пробка помпай на място и гледай казанчето за утайки. Като доливаш не знаеш в какво състояние е в апаратите и помпите течността , сигурно е зле там затова ги промий.

Смени течноста на съединителя може и на спирачките еднакъв ДОТ са,и двете системи започват да работят много добре след процедурата. Съединителя иска сериозна промивка ако е замърсена течноста. Ако е така След промивка и смяна на течноста през долната помпа съединителя започна да работи много по-добре по думите на приятеля ми. И двете казанчета се свалят и измиват хубаво с обезмаслител и подсушават.

Първо тея писукания не съм ги чувал никога при моята,може би да са изключени от предния собственик. Зеленото ключе свети ли на таблото. Пробвай да ресетнеш компа.

До колкото знам I-Shift е роботизирана механична обикновена кутия. Маслото е HONDA MTF. Трябва да има две пробки за наливане и източване. Тук търси за твоята кутия трябва да са две пробки

Според мен е време да го смениш ако вече не е късно. Там вече няма масло а нещо подобие на такова.

Сменяно ли е някога маслото на тази кутия.

Ревизирай спирачните апарати има ремонтни комплекти. Казваш дисковете имат ръб но е в допустимото ,това е след замерване имаш ли стойностите. Смени както казах цялостно течността чрез източване от всеки апарат. Пробвай с тази марка

Може това да ти помогне Дросела свали накисна го в обезмаслител и го изми, така ли го почисти.

В сервизнато ръководство има какъв е допуска в мм за дисковете,проверени ли са. При не добре работещ спирачен апарат и корозирало бутало ,и да е сменена течноста никакъв ефект. Различните марки накладки различно спират оригиналните не са върха на сладоледа. Ако си сменил течноста какъв е цвета и сега в казанчето,ако не е сменяна дълго предната за отрицателно време почерняване и се скапва новата,трябва на ново да се смени.