CARPERA

Правило на форума предходно мнение не се цитира. Успех в закупуването на колата най-лесната част. Ако избереш автоматик заповядай не сме далеко ще те науча как сам да си смениш,маслото в диференциала и автомата,и цялостно да си смениш спирачната течност.. и тн.Ако ти се цапа и още други неща.

Защо си мислиш че тези които си гледал там са тук по нашите автокъщи,повярвай тези които ги гледаш автоджамбазите ги заобикалят иначе щяха да са благотворително дружество. Извинявай но като чета постовете ти,не варвах че има все още хора вярващи в истините в обявите за коли. Ти си перфектния купувач за автокъщите,вземи някой с теб ако ще взимаш кола от автокъща ,който не вярва толкова на автоджамбазите. Най-добре си вземи кола отвън,от собственик на който колата му е пред къщата.

Да нали това написах ако я вземе от първия собственика не от автокъща . Такива изключения се продават за часове. Дано да има късмет за попадне на такова. Никой не написа че автомата изключително много пази веригата, и там наистина може да попадне на кола с читава верига.

Човек нук нама такова нещо . Тези по на 50-60 или по на 150хил може да ги вземеш ако пазариш колата от първия собственик. Тук влизат само дрънгели счупени от каране по на 400 хил и нагоре и хоп ама всички стават 160 на 175хил. Няма такава кола в Бг вкарана отвън в автокъща на 150 хил км и да ти я дадат на 16 хил лв.

Нещо снимка да качиш така си в сферата на догатките ,как очакваш някой да предположи нещо и да ти отговори.

Не познавам такъв с пръцнал автомат,ако ти имаш наблюдения сподели ги. Да а когато дойде време за съединител маховик и демпферна шайба,какво правим теглим кредит. Написъл съм го точно 300лв и сменяш цалото масло с машина, може ако е добре да го опресняваш през определените по сервизно ръководство за това км,и пак излиза по-евтино. Смяната при ръчката което е пак опресняване,защото не изтича цялото не е двоино по скъпа при ръчката са 2л и нещо,а при автомата опресняването е 3л. На никого не слагам думи в устат Pavel_Pavlov нямал съм такава ситуация при която да тръгна да изпреварвам и да не се е получило ,това се казва преценка не бъркайте тези понятия. Все пак колегата ще кара Crv 3та генерация и възможностите и не са като на лека кола.

Привидно по-евтината цена на ръчката в миг изчезва когато трябва да смениш съединител комплект с маховик и демпферна шайба ,+това имаш и масло в ръчната скоростна кутия. Можеш да провериш цените им. Като се има впредвид че никой не ги е сменял преди това защото там отвън е още по-скъпо,и колата се продава вече когато идва това време,ти си направи сметка кое после ще ти стъпи по-евтино. За автомата са нужни само две туби от това https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html и си сменил маслото цялото. Та спестените пари при покупката на ръчката може да ти излязат тройно по-скъпо от 300лв които ще дадеш да обслужиш автомата. Аз ако бях пред твоята дилема бих взел автоматик,който ще ми спести парите които ще инвестирам в хубав комплект за смяната на верига което е също неизбежно в един момент след покупката на колата. Моите разсъждения с нищо не те задължават ,дано помогна на някой в избора. Незнам какво си карал до сега но като виждам как си се хванал за тея 2 сек и разни рискови ситуации,тази кола не е за теб. Вземи нещо 250-300 коня и да не се притесняваш за 2 секунди. За 4 години които карам Хонда автомат е нямало никакви проблеми при изпреварването,след като прецениш ситуацията и знаеш какво караш.

Ясно е че няма как да те убедя,повярвай тази една идея по-скъпа ще я благословиш всеки ден ако вземеш автомат. Избора е твой,жалко че няма как да разбереш какво изпускаш след като си вземеш ръчката.

Така и аз говорех преди да взема първия си автомат,това е някъкво остаряло българско мислене доста често го срещам като ме видят че карам автомат,и другата простотия че било женска кола. Няма абсолютно никакво сравнение от комфорта на един автомат пред едина ръчна .Загледай се колко съвремени коли не са автомат. Казваш че си спокоен шьофьор а 2 секунди за ускорение до 100 са ти праблем,в гонки ли ще участваш. Нищо ама абсолютно нищо не се прецаква случайно,Хонда има един от най-надеждните автомати,докато тук може да намериш доста теми за ръчката и нещо прецакано случайно. Пак ти повтарям има грешна представа всичко е въпрос на обслужване и на двата типа,но по-надеждния е автомата и по-комфортния.

За автомата и газта си в голяма заблуда. Отиди и гледай и карай от това което виждам черната 3 на мен ми харесва повиче ,но само от снимки не става ,те показват само хубави неща.

Не отхвърляй автомата качи се на такъв и ще разбириш защо повече няма да искаш ръчка. Не подценявай Евро категорията, до няколко години това ще е от основна важност за една кола и придвижването и в градовете. След преглад на веригата от читав майстор ще ти каже дали има нужда от смяна,клапаните са задължителни за проверка на определени км. Както и добър газаджия който да ти сложи хубаво газово изобщо няма да се замисляш за разхода. Този разход според мен трябва да я караш доста пенсионерски. Хибава е бялата но това на шьофорската седялка,там където като седнеш от ляво не се смачква от 185 хил км.Виж и черната според мен по запазена. Но на снимки всички светят като отидеш започват забележките. Ако имах парите винаги бих взел Феиса,гледай да е наистина от Швейцария за сметка на други държави от там идват поддъжани коли.

Ето тук е май неговия анализ https://www.oil-club.ru/forum/topic/32824-honda-synthetic-blend-5w-30-svezhee/#comments

Как да се кара една дизелова Хонда,мисля че на всички ни е ясно че винаги ако караш като келеш току що взел книжката тази кола няма да издържи дълго. По важното е как ще я обслужиш тази кола,за което колегата нищо не е споменал или смята сега да пита. Важно е какво масло ще сложиш, и ще слушаш ли магазинерчето което и прочело две изречения в нета и ти казва да ей това 5w40 е супер за твоя двигател,и тинабута ментеляка взел го за 40лв и ти го продава за 80лв ,като ти го намаля от 95лв специално за теб. Ако му зададеш въпроса защо,слушай какви простотии ще ти наговори,гледай как се чеше по главата. Двегател който спокойно може да се кара с 0w30 ,да пробва да обиколи наколко магазина за масла,сигурен съм че никой няма да му го предложи. Важно е да знае че няма такова масло което да издържи повече от 10 -12хил в зависимост от циклите градско /извънграда,особено с тази мръсна нафта в двигателя(прочети темата за маслата и капковите проби). Докато в магазинчето или мега добрия майстор на аудита и голфчета ще му каже няма проблем 15-20хил че и повече може да се кара. Важно е какви филтри ще сложи,особенно горивен ,да не се повтарям заради нафтата. Важин са хидравлично масло,диференциално масло, масло на скоростната кутия(само с марка Хонда),както и спирачна течност и антифриз. Важно е също тези консуматива да се сменят,не първоначално да ги сменим и толкова. Затова колега извинявай ако съм те засегнал с първия си отговор. Има много информация в форума за масла и всички консумативи,ако нещо не ти е ясно питай. Ето ти една таблица с спецификациите на маслото и филтрите за твоята кола,като винаги има и по-добри. https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1668529716 Прочето първите четири теми от раздела няколко пъти,членове на форума са се постарали да съберат там много полезно информация,постнатата от мен таблоца е от там.

Ако го няма в книжката,търси залепени картонче в жабката или отзад на сенника. Мисля че в Бултрако след заплащане можеше да ти дадат кода или генерират нов,провери.

Трабва да ресетнеш но незнам как става с 2ген. Да помагат колегите. Винаги когато свети лампата check е проблем

Нещо при смяната на филтъра да не е наместено и от там да влиза въздух. Попичката гумената трябва да може да се натиска . Доколкото знам тя трябва да е еднопосочна да не се връща горивото в резервоара.

От толкова пазене ще ръждяса тоя мотор. За първи път чета такива приказки от 1001 нощ. Карай си колата без толкова мислене .Сменяй маслото по често, и Висело посрещане на Новата Година

Явно само тази част наистина се е прецакала може да питате колегата как го е сменил.

Сложи и тогава масло на Хонда,като няма по-добро от това в ламаринената туба. https://www.ato24.de/en/car/engineoil-honda.html Маркони ти е градски отиди и той има масла при него дори сега разработва такова с което се похвали,ще получиш и много добро обслужване на Хондата.

Постнатия от Валентин датчик е Accelerator Pedal Sensor и в кутията която той се поставя завършва жилото на педала на газта,видно то клипа който е за друга кола къде е. Ти имаш HONDA C-RV 3 дизел раздела и темата е за C-RV 2, и можеш да отговориш имаш ли го тоя датчик или не при теб ,както и TPS който видно от името се намира върху дросела. Ако всеки беше направил труда да постне схема с датчика за който говори щеше да е по лесно,ето от тук по VIN номер е видно всичко https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

За съжаление не всичко може да се настрои в къщи и на ръка. Толкова като искаш сам, бележи си къде е бил и пробвай различни положения.

Щом има ход този сензор както се вижда от клипа значи се настройва. Може тук да има някъква настройка. https://omanual.ru/Honda/

Точно и това те питах след като го монтира APS сензора някой настрои ли го сигурно има някъкви параметри които да се съблюдават. Има хубави сервизни ръководства за Акорд няма начин там да няма как се калибрири този сензор. https://omanual.ru/Honda/