CARPERA

Течноста цялостно ли е сменена ,прегледани ли са спирачните апарати буталата добре ли са, водачи маншончетата,има ли смазка по тях. Накладките и те ли са оригинални. Има фирми рециклира апаратите спирането са подобрява в пъти.

То трабва да е на минимума,хода при загрял двигател антифриза се покачва до максимум или мм над него после се връща като изстине двигателя. Ако се точи от радиатора 5 л стигат. Ако това ви помогне

Питай газаджията как е заобиколил ланда сондата за да си натика газовото и тя да не му пречи , обикновено ги клъцват.

Намери твоя модел тук има избор https://www.autopower.bg/тампон-двигател-honda-cr-v-1-rd-2.0-16v-rd1-rd3-d7339c108.html

Колата е с номера,ако беше на платформа не свалят ли тогава номерата там.

Виждам че си от София защо не отскочиш , при Фена поне колата ще е в добри ръце и ще получи обслужване на ниво. Дросела се чисти най-добре като се свали и накисне в обезмаслите и после измие,това трябва да се направи от човек правил тази манипулация преди. Както казах незнам твоя дросел какъв е,имаш ли IACV клапана. Хубаво е да се почистят всички пътища, болта за празен ход който е заводски настроен ,но канала на които той регулира притока на въздух често се запушва,и трабва да се отвърти почисти и после да се върне в правилното положение,никой не пише и не се изказа от кой тип е твоя дросел,може да е електронен и да няма всички тези джунджории. Трябва ти човек на ти с Хондите,може след почистването да се появи грешка която иска софтуерно да се отстрани.

Системата за празен ход е IACV клапана,не разбрахме дали имаш такъв. K&N филтър не е за нашите пътища и малко да го изчакаш и да се замърси ще нанесе повече бели отколкото ползи,моя съвет махни го, Това омасляване което се прави след почистването на K&N филтър и тези прохолясали пътища,ето още едно нещо да смениш това става веднага и виж каква е клапата като дръпнеш маркуча преди нея,да видиш работил ли е този фиртър. Ето ти малко снимки на чиста клапа и бюджетен филтър

Замисли се пак за тоя дизел и все по затягащите се норми за замърсяване на околната среда. При положение че след време ще ти се наложи да махнеш DPF филтъра,с което ти изчезват две три евро категории. Дизел за градско и икономия не мисля че там му е силата.

Сваля се гумата от джантата,и се върти и се гледа . Изправяш ги ако има криви, и не ги слагаш , избираш двете с най-малко баланс ги слагаш отпред. При някой гуми има маркировка която указва къде самата гума да е спрямо вентила. Това всичкото направили го. Маслото в зависимост от цвета може да трябва две опреснявания,има обща поръчка за масла от ато24 тук в форума ,ако побързаш ще си вземеш на добра цена оригинално. Заповядай Ето и маслото https://www.ato24.de/en/car/atf-honda.html

Дупница не ти е далеко ето ти човек които знае какво да прави с Хонда

Можеш да видиш тук кой тампон се дава за въпросната кола по VINномера. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

Ето вкарай VIN номера и дай снимката на дросела си. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda Купи ли свещите да видим как е с тях роаботата на мотора.

Проблем е в реакцията на ЕКУ то и компенсацията на обороти при товар. Това при мен и моя мотор става зле, при задръстен дросел и IACV клапан,незнам при теб има ли го IACV. След почистването им особенно на IACV клапана при моя мотор вибрациите значително намаляват. И при мен вибрациите се усилват под 800 обороти ако се задържат. Купих ли ги накрая тези свещи. Та последното твое твърдение там някъде е проблема.

Отиваш на гумаджия сваляш всичките гуми и проверяваш джантите за кривинаи. Балансират ти ги добре и слагаш отпред гумите с най малко баланс. Понякога старите гуми и нисък клас такива нямат балансиране. После започваш да търсиш нещо в полуоските карета и окачване отпред. Опреснявал ли си маслото на автомата и с какво масло.

Незнам какво чакаш на 25хил но газ , че не регулираш клапаните,може би следващо твое инфо как се прави глава след като зетегнат клапаните. Виж си и свещите обикновените се сменят на 40хил,иридиевите могат да издържат много павече.

Няма как да има документи за газовото там пише км. Всичко свързано с реалните км на колата се хвърля от автоджамбазите или се подправя.

На вид добър разходи се го виж,незнам обаче колко пъти да се напише че автомобил отвън на газ да го вземеше изобщо не е добро решение. Дори и тук да го вземеш от тук на газ,трябва да е приятел и газовото да го е сложил преди година. Няма снимка на двигателя,може да има там изненада.

Да прав си веднъж ми изпадна промишлен обезмаслител ,опитах се да го съхраня в ботилката от безалкохолни. Стана но на другата сутрин беше разял дъното и изтекъл от нея ,добре че го бях сложил на бетон отвън,него не успя беше го леко разпенил. Та ходих и гледах тубата ами пишеше обезмаслител. Ти пробвал ли си така да чистиш катализатор.

Дам свалят и го мият и ти вземат маса пари,ако някой иска да ги даде. Друго което ми казаха отиваш тръбата преди катализатора и го пълниш с перилни препарат разтворен с вода и престоява една вечер,палиш сутринта и всичко излизало през аспуха. Стори ми се откачено и като видях там болтовете си казах не.

Това е от клипа е само забърсване аз говоря да се свали и напръска хубаво с обезмаслител да накисне и да се отмие.

Така както си го написал да насипе в радиатора концентрат,не го съветвам. На Хонда е на минус 35-36 градуса готовия,те и концентрат нямат.

Хубаво е да сложиш масло да го промиеш този двигател,по къс преход примерно 3 хил км,мисля че Фена има какво да ти предложи. Аз използвам това защото е на супер цена https://www.ato24.de/en/car-5w-40_5w-30-ato24.html На приятел взех от него който до сега беше слагал само 10на 40 и му гореше двигателя 2-3л масло,с това е намалил на половина разхода.