CARPERA

Чакай взел си дросел той има ли TPS. Взел си и APS отделно и не си го сменил. Като разбра това са два отделни датчика и се намират на различно място.

Да това не е TPS който е датчик за позицията на дроселовата клапа а е Accelerator Pedal Sensor . Честито сам откри какво да смениш.

Кой е този, моля уточнявай показаната от мен снимка е на Валентин датчика от постнатия линк. Ти за кой датчик говориш и покажи го накрая къде се намира. Ето от тук идва объркването това е Accelerator Pedal Sensor от клипа. А TPSa който е датчик за позицията на дроселовата клапа и се намира върху нея.

Само че говорим за различни коли,и явно пре различните модели се намира на различно място. Ако снимаш на CRV дросела ще разберем дали е върху него.

Показания от него датчек е точно TPS и се намира върху дросела. https://www.aliexpress.com/item/32962223921.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.476a4c4dvMvBCa Остава въпроса за кой потенциометър на педала на газта говориш ти,и не е ли едно и също. Важно е и да се уточни кой за каква кола говори защото не на всеки модел е на едно и също място явно.

Амортисьор и пружина са две различни неща,Фена е написъл пружини ,за жалост не е казал кои тампони.

Можеш ли да снимаш какво си купил. Ако е това е точно TPSа

Може би проблемите ви са сходни и проблема е от потенциометъра на педала на газта,ако имате такъв.

Ок съгласен съм щом е електронна клапана и тя има стойности в които роботи. Проверяване ли е от някой дали роботи в задедените стойности на модела.

Ок сложи и други добавки в двигателя в скоростната кутия и ни кажи коя е добавката и какъв е положителния ефект. Защото малко звучи изпробвайте вие и аз след вас ако е добре. Незнам в колко поста да ти го кажа а ти пак ама защо не. Постовете които към чел тук са били с негативен ефект,ти ни покажи положителен.

Ок дай с коя добавка си имал положителен ефект на твоята Хонда или на твой приятел. Тук все пак е форум на Хонда и ни интересува какво става при добавянето им . Стана ни ясно че при другите марки има положителни ефекти. Преди седмица ползвах тази за почистване на катализатор на CRV 1 ген https://autopro.bg/liki-moli-dobavka-za-pochistvane-na-katalizator ефекта да колата се отпуши ,но явно моя не е бил толкова затлачен ,докато на приятел направил процедурата преди мен на същата кола каза че е осезаем ефекта. Това ни интересува ,да и аз съм слагал на дугите си коли добавки,повечето не съм забелязъл ефект,единствено на дизела добавката на Бардал 6в1 за инжектори бях доволен.

Да ти е честито CRV 2. Явно пак трябва да се прибереш както се вижда тук в Бг ще ти е по-евтино. Има добри майстори в Варна, а и Русе не ти е далеч .В Шумен незнам дали има такъв.

Не си сменял филтър,защото при теб не е в коша на колата ,а в резервоара или има друга причина.След поставянето на другия дросел правена ли е адаптация ,накой гледал ли е стойностите на сензорите му,бутал ли си нещо болта за празния ход върху дросела Ходил ли си при някой който разбира от Хонди и има софт да я види. Казваш с 4 бобини си сигурно има начин да се замерят и те да не си заминава някоя.

Какво сложи като свещи модел марка. Кабелите за свещите как са. Нещо правил ли си по дросела . Колата се кара на бензин нали,горивния филтър е сменен. Клапаните са регулирани? незнам кода на двигателя ти затова провери тук https://www.ngkntk.com/bg/prilozhenie-za-namirane-na-chasti/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/

Дай малко повече инфо гасне в движение ли ,чека светва ли. Правил ли някъкви манипулации по нея,чистил ли си дросел,регулирал ли си клапани ,кога.

Хубавите коли се продават за часове максимум ден. Един съвет отиди и виж поне 7-8 от модела който си избрал,да придобиеш обща представа . В раздела Акорд има инфо за слабите места. Също има тема там в Общи дискусии точно за обяви и закупуване.

Това исках да кажа този двигател не е направен да се кара само с 100 октанов,ако искаш да скапеш двигателя Pavlin1811 продължавай да караш само с 100 октанов,+ако не е виждала регулиране на клапаните. Много бързо трябва да отиде при майстор разбиращ от Хонди,дано да се нуждае само от регулиране на клапани.

Чак пък оригинални чистачки .След преминаването през много модели тези са перфектни и така се справят с чистенето. http://tehno-zona.eu/produkt/авто-чистачки-тип-банан-flatblade-multi-wurth/

Откога не си регулирал клапаните 200хил без да ги регулираш ли,те като почнат да затягат ако си на газ колата става една тихичка. Ако си на бензин там бягат нагоре в стойностите проверката е на 40хил да разбереш накъде си , ако е ок следващия път може да ги провериш на 50 хил. Ако го направиш сам трябва поне да видиш от някой който го е правил,колата не променя видимо нещо по работата си при излизане от стоиностите. Вече в крайния момент си проличава загуба на мащност колебание на оборотите, но и там вече отиваш на друг ремонти или спестените 50лв за регулиране после ти излизат доста солено.

Регулират се ако се опиташ да си го обясниш, няма как да се регулират и да са с хидравлични.

От 5 год и не си прочел нито една тема за елементарно обслужване на тази кола. Колко са изминатите км без регулиране клапаните . Не виждам смисъла да се кара само на100 октанов бензин ако това не го пише изрично в ръководството ти. Вземи от колегата телефона и наистина се погрижи за колата си като отидеш при читав майстор.

Ето тук у отговора на въпроса ти. Прочети и други теми ще са ти полезни.

200лв е труда за сваляне и после поставяне на ново. Имаш шлайф които е задължителен 30тина лв хубава гарнитура 80 лв не оригинална. А колко още гарнитури има. 50 лв за труд при положение че се сваля агренажа ,може ако ти я сложи Дядо Коледа тази гарнитура на главата.

Докато не се отвори няма да се разбере. Но и там ако си само за гарнитура започваш от 400лв според вложените части и цените за труд на майстора.

Това е отпреди малко акумулатора е зареден. Показания на празен ход без включени консуматори на колко зарежда алтернатора след стартиране на двигателя.