Pavel_Pavlov
-
Мнения
1994 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
35
Всичко публикувано от Pavel_Pavlov
-
Не си спомненал какви грешки е записвал компютъра? Или са същите като на автора?
-
При Хонда това е VSA (Vehicle Stability Assist) и не виждам логика да го наричат с друго име?
-
Ако тестваш както колегата е описал, го направи на запален двигател. Мисля, че регулирането не работи на изгасен двигател.
-
Не ти трябва нещо да изчисти чека. Чекът е там с причина – казва ти, че колата не работи както трябва. Оправи си проблема, недей просто да чистиш грешки.
-
Намери газаджия, който да ти настрой системата, за да нямаш и други ядове освен чек лампи. Грешката ти казва, че сместа не ти е в ред. Решението е да оправиш проблема, а не да маскираш грешката. Явно и тримата газаджии, при които си бил, толкова си могат или просто така работят за по-лесно.
-
Малко ъпдейти за срещата: Някои колеги са организирали нощуване в хотел в Арбанаси. Ако някой има желание да пренощува в същия хотел, може да ми пише. Ако желаете да се присъедините, можете да отбележите във фейсбук събитието „Всички Акорди заедно“. Организатор е групата Accord Team Bulgaria, но притежанието на Акорд не е задължително 😆. Програма: 12.09.2020 (Събота) 11:30 - Начало (паркинг на ресторант RAYA Garden) 11:35 - Оглед на автомобилите, запознанства с колегите и снимки 13:30 - Обяд в ресторант RAYA Garden 15:30 - Тръгване към летище Павликени 16:00 - Снимки на и около пистата 17:30 - Тръгване към В. Търново 18:00 - Край За колегите със заявена нощувка: 18:00 - Тръгване към Арбанаси 18:20 - Настаняване в „Комплекс Извора“ 18:30 - Свободна програма 20:00 - Вечеря в механата на хотела 13.09.2020 (Неделя) 09:00 - Закуска 10:20 - Освобождаване на хотела 10:30 - Тръгване към Шипка 11:30 - Снимки на Шипка 12:30 - Обяд (в някое от близките заведения) ХХ:ХХч - Край (всеки когато прецени)
-
Нека се придържаме само към маслените филтри.
-
Да, но мазното петно си стои видимо – няма как да се стече лесно. Просто трябва светлина и определен ъгъл, за да се види. -
Абе за добавки можеш да мислиш, ако имаш проблем за решаване. Бащата сипа скъпа добавка в црв-то, по съвет от магазин – да поглези колата, и после хоп пушилка и разход от над литър масло на 1000. И последва отваряне на двигателя. Скъпа му излезе.
-
Ако говориш за добавки в горивото – нямам мнение, не съм ползвал. Ако говориш за добавки в маслото – ще повторя това, което съм писал и преди. В Хонда ръководставата, които съм чел, и от всички доказали се механици, които съм чувал да се изказват по въпроса, добавките в маслата като цяло не са препоръчителни. Сигурно, ако двигателят е в доста лошо състояние, добавка би го закърпила за доста по-малко пари отколкото ремонт, така че в някои определени случаи може и да има резон. Като например искаш колата да изкара малко по-дълго за минимална инвестиция. Няма компонент от маслото, за който важи правилото „колкото повече, толкова по-добре“. Винаги е баланс. Ако слагаш хубаво масло, с добавка само ще нарушиш баланса. Относно Хадото – мисля, че не вирее много добро мнение за него във форума. Ето една тъжна тема: Виене на маслена помпа след добавка Хадо.
-
Само ще кажа, че от Бричка съвети за добавки не взимай. Спонсориран е от Хадо и няма клип, в който да не ги препоръчва за всичко. Ако му гледаш повече клипове, ще видиш, че всичките си спонсори ги хвали невероятно. Иначе аз добавки не ползвам за нищо.
-
Малко си възкръснал стара тема. В правилата на форума пише: 2.2. Не „изравяйте“ стари теми (по стари от 6 месеца) ако искате да добавите нещо към такава тема, пуснете нова и добавете линк към старата такава. И все пак: Съмнявам се и се надявам никой да няма опит. Japanparts правят евтини афтърмаркет части с посредствено качество. Аз не бих купил такава марка за ангренаж никога. Всъщност почти нищо не бих купил отново тази марка.
-
Поредната месечна среща този път ще е по-мащабна и в централна България. Дата: 12-09-2020, събота Място: около Велико Търново Дотук има доста желаещи да се присъединят от цяла България. Някои колеги ще преспиват в Арбанаси, така че и това е възможност. Моля, aко някой иска да се присъедини, да ми пише на лично или да се присъедини към Фейсбук събитието: „Всички Акорди заедно“. Срещата е организирана от фейсбук групата Accord Team Bulgaria и всички са добре дошли. Включително и не-Акорди 😆. Програма: 12.09.2020 (Събота) 11:30 - Начало (паркинг на ресторант RAYA Garden) 11:35 - Оглед на автомобилите, запознанства с колегите и снимки 13:30 - Обяд в ресторант RAYA Garden 15:30 - Тръгване към летище Павликени 16:00 - Снимки на и около пистата 17:30 - Тръгване към В. Търново 18:00 - Край За колегите със заявена нощувка: 18:00 - Тръгване към Арбанаси 18:20 - Настаняване в „Комплекс Извора“ 18:30 - Свободна програма 20:00 - Вечеря в механата на хотела 13.09.2020 (Неделя) 09:00 - Закуска 10:20 - Освобождаване на хотела 10:30 - Тръгване към Шипка 11:30 - Снимки на Шипка 12:30 - Обяд (в някое от близките заведения) ХХ:ХХч - Край (всеки когато прецени)
-
Да се надяваме, че разходът ще остане 0 или близък. Че често предни собственици наливат добавки преди продажбата. И моята първото налято масло не го харчеше първите няколко хиляди и после почна. Дано в чужбина не го правят толкова де – помня, че го беше взимал нов внос от доверен вносител? Радвам се, че му се наслаждаваш и си доволен. В тази тема ли ще продължаваш и с Леджънда или ще отваряш нова за него?
-
Здравейте отново, За жалост не присъствах на предната среща затова нямам снимки от нея. Но са се събрали доста коли. Та дойде време за поредната месечна среща. Този път ще е по-мащабна и в централна България. Дата: 12-09-2020, събота. Място: Велико Търново. Дотук, по други канали, има доста желаещи да се присъединят от цяла България. Моля, ако някой иска да се присъедини, да пусне един коментар с брой коли и хора, които ще идват – нужно е за организацията. Повече детайли ще има следващите дни. ✌️
-
При мен с префейс свети както при теб. От шибедаха е, не е от преди/след фейса.
-
Ако под „маслото“ имаш предвид спирачната течност – тя се сменя на 2 до 3 години макс, без значение от километрите. Ако ти е за смяна, сменяй я. Ако са ти в прилично състояние маркучите, няма да усетиш разлика след смяната с новите. Ако обаче не са, а има все пак и такава вероятност, е хубаво да ги смениш и тях.
-
Може ли малко повече детайли за разликата във фаровете?
-
@stosto, няма повод да излизаме от добрия тон. Дискусия, дори спор, във форум не е нужно да е непременно обвързан с недобър тон. dandilov просто посочи, че в сайта на EBC казват, че yellow stuff са подходящи за ежедневна употреба. Конкретно за загряването, ето какво казват (от първият линк, който е оставил😞 В груб превод, материалът на накладките има високо сцепление от студени температури и не изисква загряване за ежедневно каране. Но след като са много загряли спиращият ефект просто се подобрява. Мисля, че е напълно възможно субективното усещане да е подвеждащо и ако очакваш да спират еднакво и загряти, и студени, няма да си доволен. Това не означава, че студени спират по-малко от зелените или обикновените. Това намекна и Mkilla – обективен тест с валяци би дал обективен отговор. Разбира се, полезно е да споделяш лично впечатление от накладките – вероятно е и други да споделят същото мнение. Но „Yellowstuff са СЪСТЕЗАТЕЛНИ накладки“ не звучи много съответстващо на това, което производителите твърдят.
-
Ако ще е от сайт, по-добре от https://www.ebcbrakeshop.co.uk/ и с доставка с някоя от фирмите за евтини доставки от юк.
-
Има го. Или Ато не са си ъпдейтнали снимката и описанието, или не са пуснали новото, за да продадат старото. https://www.ravenol.de/en/product-range/motor-oils-for-passenger-cars-1/ravenol-dxg-sae-5w-30/
-
Ами комбинацията от неща, които казваш – единствена грешка p0420, скоро купена кола, бързо сменящо се напрежение на втората сонда звучат като да е проблема в катализатора. Според мен говори с някой майстор, запознат с тези неща и ако е от катализатора, го сменяй. Възможно е да е счупена втората пита и някое парче да тръгне назад към гърнетата. Относно как трябва да изглежда графиката на втората сонда, ето един клип от youtube:
-
SAE надписът може и да го има, и да го няма – въпрос на изказ, няма повод да те притеснява. То е просто абревиатурата на асоциацията, която определя методите за тестване на вискозитета на маслата. Доколкото знам рецептата на някои от маслата се промени с обявяването на USVO. Снимката на тубите без USVO надпис (ако настоящото масло е USVO) са просто остарели. Сега – дали в сайтовете продават наистина залежали стари туби или просто не са актуализирали снимките, но пращат нови туби... Може да звъннеш и да ги питаш. Може и след питането ти да ти пратят нова туба, а за останалите, които не питат – старото... Знаеш ли.
-
Това ми звучи като обичайна работа на компресора? От това, което съм чувал за Цецо, вероятно ще ти помогне, ако има проблем. Ако ще му звъниш, давай по-отрано, че е резервиран за доста напред във времето.
-
Не казваш какви кодове е записало като е светнал чека – това е съществено важно.
