Pavel_Pavlov

Колега, охлади страстите, моля. Или поне тона, ако си спокоен. Колата за теб може да е това, а за друг – друго. Никому не е нужно да му даваш съвети какво да си повтарят колегите, „за да си помогнат“.

Купувал съм Mahle, Mann, Purflux – никой не е бил с фолио.

Не разбрах. Равенол имат от евтини до доста скъпи масла в доста различни „класове“ – от евтин хидрокрек до USVO маслата им, някои от които не са далеч от цената на други най-висок клас масла. Професионален опит ли имаш? Виждам, че си писал „авто монтьор“ под потребителското си име. Въпросът ми е свързан с това, че ако работиш с някоя от марките, които препоръчваш, би било редно да го споменеш, защото има потенциален конфликт на интереси. И за да не ме разбереш погрешно – не те нападам, просто търся повече прозрачност. И моля, не цитирай целия пост непосредствено над твоя. Една от точките в правилата 👍.

Ако сменяш два пъти годишно (м/у 5 и 7500км по твои думи), не мисля, че ще сбъркаш с който и да е от трите филтъра – може да избереш най-евтиния. Също, ако ще сменяш по този график, според мен можеш да вземеш по-евтино 5в-30 масло като Петро или Ravenol FO и да го сменяш на 6–7000км. Тези двете не са никак лоши за цената си, известни производители и с куп подходящи за моторите ни сертификати. От тези двете по спомен Равенолът е малко по-нисковискозен и може би по-подходящ за градското, което описваш.

@didipov в едни ръководства има изисквания по ILSAC, в други – по ACEA, в трети – по API… като вземеш масло по Илсак, а не по другите пак ли нехаеш за двигателя? Споко, маслото е добро

При мен е този

@vespa, мислех да ти отговоря, но реших, че темата ще се отклони много и реших да не го правя тук. Това, което цитираш по спомен, не отговаря на съобщението от колегата, който ти е пратил предупреждение. Ако решиш, може да продължим на лично. Важно е всички да се третират еднакво. Хора, които са правели реклами на бизнеса си по темите, са били предупрежадвани за това като платената реклама е опция. Съответно това е спирало рекламата или съответните мерки са вземани. Следим доколкото можем за такива неща, но (отново) разчитаме и на репорти. Не ми е известно репорт да е останал неотразен. И, разбира се, правили сме грешки, не твърдя обратното. Съгласен съм, че темата се отклони – Фена искаше да отправи апел към други потребители. Ако е имал и друга цел, мисля, че ще каже.

Модовете също нямат време да следят всички теми, разчитаме на доклади от потребители. За контрола на верността на информацията, разбира се, си съвсем прав, че ако се прави, това трябва да става от технически лица с опит, каквито няма сред екипа в момента. По въпроса дали трябва да се контролират постовете и да се трие невярна информация също има две страни. Това кой как ползва форума и колко се доверява на информацията в него зависи от съответния потребител – процес на контрол на верността на информацията няма и потребителите сами трябва да преценят на какво и кого да се доверят. За съжаление няма как да е по друг начин – всички (включително и модераторите) участват на доброволни начала, а и за парична печалба от форума не може и дума да става. Разходите са повече от приходите и доколкото ми е известно никога не е било обратното. Това не го разбирам, честно казано. Предлагаш да се финансират потребители на база принос към форума? Как?

Мога да допълня темата с това, че след неуспешното почистване с пяната (когато се наложи да сменя еку-то, а и миризмата не изчезна), с последната смяна на филтъра на купето ипръсках един спрей в краката на пасажера. Ефектът е отличен – за 10тина минути чакане и малко проветряване миризмата изчезна напълно. За протокола спреят беше на Яко, не знам колко струва – беше ми подарък.

Моля, използвай бутона за редакция на последното си мнение когато е възможно. Не, 2004 е все още пре-фейс. И проблем с веригата не бих казал че има – всяко нещо си има ресурс. Не е да кажеш да го сменяш на всеки 100хил км, че да е проблем. А и не съм чел да има подобряване в ресурса на веригата префейс спрямо фейс.

Да, прав си, ако говорим конкретно за Torsen LSD. Не го взех предвид

Не. При превъртане на колело работи VSA. LSD-то блокира частично или изцяло въртенето на едното колело към другото спрямо количеството подадена газ. Т.е. при пълна газ двете колела се въртят еднакво и или превъртат и двете, или никое. При ненатиснат педал на газта работи като отворен диф. Има и варианти, които правят подобно блокиране и при спиране.

Идеята на LSD-то не е ли точно да работи като отворен диф когато не си подал повече газ? Т.е. позволява въртенето на ляво/дясно колело с различна скорост.

Какво те притеснява за шофирането в града с LSD?

Доколкото ми е известно не, но не е изключено да греша. Иначе има обд джаджи за по 10–15лв, които четат много сензори. Но разбирам, че е различно.

А поддръжката дали не е повече?

Колега @Untouchable, моля те по-леко го раздавай с езика. Това, че някой не може да разбере нещо или има различно мнение от твоето не е повод за такава реакция – „Просто като за прости хора!“ и главни букви. Ако нещо не ти харесва в развоя на темата (оф-топик, спам например), ползвай бутона за репорт на съответния пост. По същия начин можеш да поискаш и затваряне на темата си. Модераторите не четат всички теми и всички мнения, за да хванат евентуална молба за нещо в някой пост. Засега заключвам темата, мисля, че се поизчерпа.

2003та също са Евро 3, но Акордът ми (от тая година) е писан както по документи – Евро 4. Дандилов е прав за това. А вече това, че някой в КАТ не си върши работата…

Отново приканвам да се придържаме към темата на автора. Няма полза от бензин срещу дизел дискусия, нито, мисля, да го поучаваме какво е трябвало да направи.

Колегата вече не посещава форума, така че не знам дали ще получиш отговор от него.

Има филтър, за който важи това. Но ние говорим за друг, външен филтър, който е обслужваем. Не знам твоят модел дали има такъв, за това не искам да те подведа. Но при мен например (акорд 7, 2003та) има външен филтър.

Да, в ръководствата не се споменава обслужване на филтър, но, ако имаш външен и не знаеш дали и кога последно е сменян, според мен го смени. Дали да се сменя и филтъра с всяка смяна/опресняване на атф-а… по-скоро бих казал всяка втора, но не съм виждал категорична информация някъде.