Митко Йотов

А от Бултрако някой поръчвал ли е такъв?

Някой колега с дизел забелязва ли трептене на капака когато е над 140км на магистрала при равен път? Имам усещането, че е само при бензиновите мотори този феномен, по неравности е ясно при равен път как стоят нещата.

Доживях да прочета нещо лошо и за R20A3.

Здравейте колеги. Ще купуваме Акорд 8 за едно младо семейство. Спряха се на 2.2 мотора, днес ходихме и огледахме една такава и изглеждаше прилично, забележки винаги мога да намеря но не за това е питането ми а защото колата беше само с един ключ„ Та питането ми е ако някой си е вадил втори от къде може да стане това и каква е цената за такъв в това да включва всичко евентуално, нарязване на резбата , обучение и да е като оригиналният.

Колега много на вътре си взел нещата, давай го по весело. Имаш вид на сериозен колега, аз мога поне дузина линкове да покажа но нека мир да е. И да ти кажа нещо като по голям - в спора се ражда истината и ако ние имаме такъв стига да се спазва добрият тон то това е много продуктивно както за нас двамата така и за целият форум, аз нямам претенция да съм капацитет просто такова съм завършил и ми е страшно хоби, много се радвам, че пак се включи липсваше на колегите си. Жив и здрав да си.

@Г.Писаров Може разбира се.

Имам две за багажника, едната е на Акорда другата е в Зафирчо имаха лека миризма първата седмица но след измиване и помен няма от каквато и да е миризма а са вече на повече от 3/4 години. Много странно дали партидата ти нещо или носът ми почва да дава фира.

Поръчах ги вчера но нещо сайта им в Неделя циклише и май направих две поръчки но както и да е винаги мога да сложа и на другата кола. Предполагам, че ТОВА имаш на предвид колега?

И аз мисля, че това е за DRL но ако Екуто го няма като задание едва ли ще тръгне, просто част от инсталацията.

Отдавна съм го замислил това упражнение но все не намирам време да се поровя за подходящи. Колега @Ceco85 какво си сложил и от колко време ги ползваш ако може да споделиш?

Потърсих но не намерих, колегите със седма споделяха преди време за подобно нещо на гърнето до катализатора или май на самият катализатор не си спомням вече. Горният слой ламарина изгнива и се разлепя та от там се получаваха някакви такива странни шумове на празен ход.

Дневните светлини на новите коли нямат нищо общо с късите светлини, нито осветяват пътя нито са там където са късите светлини мижат си точно като габарити и ако трябва да се задължават превозвачите да пускат нещо то това нека да са габаритите а не късите, не е ли така Цецо. Не нагряват фара, не товарят инсталацията в жегите и най важното не разсейва околните но това е друга тема.

Колегите споменават за проблем с топлинният щит на гърнето до катализатора, прогаря и прави това нещо.

Scan.pdf

Аз съм против да светят фаровете през деня летните месеци и това целогодишно си е жива клизма за автомобила при 40 градуса жега. Трябва да се върне както преди беше само есенно зимните месеци. Бащите ни все на фарове са карали пък се се виждали един друг. Който е карал в Европа знае колко са малко слънчевите дни през лятото постоянно вали и е сумрак за тях разбирам но за нашите ширини това не е Ок. Някъде четох, че голяма част от самозапалванията на автомобилите през лятото идва точно от инсталацията на фаровете. Мене ако пита колегата и 20% са много.

Те понеже са само Поршета по улиците...

Миналата година в Плевен дойде една словенска осмица млечно бяла, като слезе от автовоза беше на 690 000 R20A3

Добре е, те скочиха цените. Аз забравих колко дадох в Бултрако но все тая.

На двойката и дават около 6 но събра 5, при теб Тони може да е 7 но ще събере 6. Вземи си оригинал на Хонда защото е много по качествен от всички други производители и си има свой химичен състав предпазвайки мотора, радиатори и всички уплътнения към него. Да не говорим и, че интервала на смяна го дават при по дълъг период от другите и повече изминати километри тоест запазва си качествата при по екстремно натоварване а ти както казваш, че мотора е често в лютеницата.... .

Миналата седмица се наложи да ходя до една дентална клиника в София и на околовръстното посока от АМ Хемус - кв. Младост спрях в Лукойл да заредя, дамата зад щанда ми каза да избирам или картата с остъпка или талона на колата за държавната остъпка. Боже, колко мъка има по тоя свят, боже!

Вече и Acura MDX Type S https://jalopnik.com/2022-acura-mdx-type-s-what-do-you-want-to-know-1849367182

Лесно е, огледай го от всякъде и ще ти стане ясно, мисля, че влизаше на жлеб май имаше и закрепващ болт но не съм сигурен. Издърпваш го нагоре и си готов после май се и махаше гърловината на казанчето за чистачките и то е закрепено с крепежен елемент и него го дърпаш нагоре появява се достатъчно разстояние да работиш спокойно. Трябва да бъдеш много спокоен и без да се притесняваш, че нещо ще счупиш лесно е.

И аз мисля, че съединителя няма нищо общо с проблема, ако колата е с четири задвижващи колела проблема е някъде по кутиите и разпределението на някое от колелата (чуди се какво да прави и за това се получава така) ако е само с предно тогава се търси притискател, съединител и друго.