Митко Йотов

По всяка вероятност волана на колегата е свалян за претапициране и не са закачили някоя букса както трябва при монтажа или са скъсали някакъв лентов кабел.

На Хамилтън могат да му дадат каквото си искат, но щом е първи все едно не са му дали нищо. Справедливост е когато гътнеш конкурент и той не може да се върне на пистата заради теб трябва и ти да отидеш в бокса за почивка без значение дали умишлено или неволно (стават такива работи), ако удариш някой и той загуби пет места заради теб и стане осми ти да не можеш да станеш повече от девети, това е справедливост, Наказанието на Хамилтън беше про-форма както казват циганите "мижи да те лажим" (затвори си очите да те излъжа) И Хамилтън забелязахте ли как тръгна след ферарито на вторият старт, започна да се влачи все едно това са възможностите на мерцедеса, направи се на луд, до преди половин час се ръгаше и се чудеше как да отстрани конкурента а с ферарито даже спазваше прилична дистанция. Каквото и да се говори не може да се каже на черното бяло. Както казват хората - хубава работа ама циганска.

Колега извени ме но това изобщо ама изобщо не отговаря на истината. И да попитам наказаха ли Хамилтън, че не разбрах?

Да, точно така. Без ръководство е тегава работа. Съжалявам, че не мога да помогна. В този случай на този детайл се бърка с широка отверка от долу натискаш леко да освободи фиксатора и след като изпука (откопчае) буташ, ако не стане на едната страна пробваш на другата. Гледам, че си ползвал щангата, смел си.

Колега, това наливам на 2.0 мотора от подписа. Много съм доволен, мисля, че и за 2.4 е същото.

Защо не качи снимка, така на изуст трудно ще се помогне.. Има такива елементи по Хонда които първо се дърпат да освободят една или две щипки които фиксират елемента и тогава се плъзга на страни да се освободят другите щипки стига да се знае от коя страна е фиксираната щипка.

Добре си се справил. Браво! Преди това с какво ги почисти?

Зимните са ми 205/60R16 но от тази Зима мисля да мина на летният размер който е 225.

Разбира се, че смисълът на писането е да си помогнем а не да се заяждаме, това е последното нещо което искаме всички. Мисълта ми е, че ние сме си ги избрали като сме си дали гласът за тях, това са те, няма други, няма смисъл да ги плюем. Опитвам се да те успокоя да не си губиш времето, просто трябва повече да внимаваме, че една грешка от наша страна и влизаш във филм ако тръгнеш да я коригираш, просто ще загубиш повече пари. Мисля, че разбираш какво искам да ти кажа. Но иначе ти желая успех и дано приключиш нещата с положителен резултат както за теб така и за обществото.

205 / 60 R 16 и 225 / 50 R 17 , това са ти размерите колега.

Къде ги видя тези 215?

Ти гласува ли колега, че гледам продължаваш да дълбаеш?

Тя тази тема направо си е за коша ама българина е свикнал все някой да му плаща грешките а той самият никаква отговорност да не поема, все едно в Германия ще му върнат парите. Автора на темата да не се обижда, случва се да се сбърка (при мен също се е случвало) но правилата са ясни и равни за всички. Казуса на колегата е много странен и оправията ще му е трудна, за мен не си струват нервите, нито тези 100 реда където са написани.

Колега нямаш ли чувство за самоирония. Не съм искал да те клъвна по никакъв начин. Бях останал с впечатление, че си по весел. Ако следиш форума а не само при нужда да влизаш можеше да погледнеш тук - и да продължиш развитието на темата, ама нейсе, трябва да се правим на обидени.

Ами не, не съм сигурен то и кой ли може да бъде. Но колата съм е закупил от дилър в Швейцария, но всичко е възможно.

Може и за това да пита колегата но аз оставам с впечатлението, че за най крайната планка е въпроса където корите свършват. Иначе #17 е едно дървено трупче и нищо друго. При 2.4 явно е с такава форма но при 2.0 трупчето е квадратно. Добре, че имам още време за редакция. Сега забелязах, че това което си мислих, че е стрелка която колегата е сложил не е такава а просто една сламка. То така ако не обозначиш за какво питаш може да е всичко.

Ама и ти колега си направил едни снимки "мамси джейз". Не можа ли да се качиш на покрива на колата и от там да снимаш. Иначе тази планка за която предполагам питаш е от няколко подкартерни кори, защита май на шайбата на вала. Направена е по яка защото на нея се захваща друга централната която е алуминиева и е доста мека. На тази същата за която питаш мисля, че към гумата е и леко извита на горе и се захваща и подкалната кора. Тази планка трябва да е като камък, не трябва да мърда на никъде и мисля, че болтовете и бяха два. А този гумен уплътнител е сложен там да обира вибрациите на корите за да не ги предава към шасито. Интересното, че май такава имаше само от дясно, от лявата страна такава липсваше по спомен, там кората се закачваше по друг начин. Нещо си ударил за да се е разхлопало там или при смяната на маслото някой любител се е опитал да свали кората от там и се е усетил и после е развил само средната но не е затегнал паразитната. Слез в канала и огледай автомобила от долу, няма да ти падне зъб, елементарно е и ще ти стане ясно за какво говоря. Ако се притесняваш да не оцапаш версачето може да отскочиш до Бултрако. И следващият път не снимай ти.

Това е твоята кола колега. Дълго ми е да го обяснявам защо.

Възможно е колега. Бях останал с впечатление, че всички фейс 8 със i-DTEC са 180.. Със сигурност не се отказвай от колата, направи и оглед.

Пламка тя тази осмица трябва да е 180 кс . Не знам какво може да се каже за кола с различен размер от производителя ( в Швейцария така не може да се кара. Да се чуди човек как са станали тези 16 на по големите дискове на дизела, по всяка вероятнос си стържат при въртене на джантата. Задължително при тест драйв да се слуша за търкане в предните колела.) и конете не отговарят в обявата, кой знае още какво ще излезе при един щателен оглед.

Ха-ха. Много вярно. Преди месец сменях съиденителя на Зафирата и с такси отидох да я взема вече готова от сервиза, таксиджията караше нещо на метан не си спомням марката но се заговорихме, че преди е търкалял една Дачия и след година я подарил на някакъв. Толкова проблеми му създавала, че щял да получи инсулт. Друг случай пак с такси но този път беше Дачия, човека караше с една хавлиена кърпа преметната на врата, на моя въпрос "тази кърпа с колата ли върви" той само се изсмя и каза "ако знам само как духа от уплътненията на вратата и аз ще си взема" беше се вчезнал нещо. та този "кран" забоден отпред изобщо не трябва да ни изненадва.

Адашче за да настроиш един климатроник на макс студено трябва да го настроиш ръчно на Lo и никакво auto и тогава мериш. До колкото знам от вас с Легендите датчика за светлина също влияе на температурата която прави компресора и за това е най добре да е изкарана фронтално на Слънце на пряка слънчева светлина.

От 27 държави в Европейския съюз , само две пишат на собствената си азбука , една от тях е България !