Митко Йотов

Колата няма как да ги разпознае ако не и се подскаже какво да търси, ще трябва да им се въведат номерата в ЕКУто . След като номерата се вкарат колата си следи стойностите само на тях, имат си и номер и се поставят на позиция - предно ляво, задно дясно и те така, така и излизат на дисплея. Програма си трябва.

1 Бизи, аз лично изобщо не съм си го помислил. Предполагам и другите колеги. повярвай ми разбран си правилно. 2 В това съм сигурен, иначе отдавна да си я разкарал.

42753 SWA A53 работят на 315Mhz и са само за Accord и CR-V 2008-2012. За Accord 2012-2015.са 42753 TL0 G52, 433Mhz и не са взаимнозаменяеми с горе описаните. Това е от колегата @misho

За да не задълбавам и аз ще кажа и моето мнение на кратко. Приходите определят разходите. Колкото по големи приходи има един човек толкова по големи разходи може да си позволи без да ги усеща. Смисъла на живота е един и същ както за по заможните така и за по малко имащите, тоест една вечеря на ресторант може да излезне 200 лв на лицето с високи приходи а на другото в къщи с две яйца за 40.ст. И двамата си лягат нахранени и готови на другият ден за работа тоест бюджетат им покрива разходите да съществуват, на другият ден пак всичко се повтаря. Същото е и с колите, за това са и различен ценови диапазон. Иначе както казва Цецо, с презерватива е най евтино и изгодно и сметката най излиза.

Това изобщо не е вярно! Williams сами си правят скоростнити кутии и хибрида. Да не говорим, че Тото има много малък процент акции в Williams което си е едно голямо нищо. Иначе е нагъл https://clubs1.bg/news/volf-dobra-rabota-mertsedes/ от което може да спечелят биковете с една добра оферта, а те са хитри и ще се възползват от най малкият скандал, за това и Чеко е с едногодишен договор. Тото директно заплаши хлапето че ако слуша може и да го вземе, ако не ще пие една студена вода". Тото почва да ми става смешен и един ден ще съжалява за тези си думи.

https://clubs1.bg/news/rasel-popitah-botas-dali-ne-opita-da-ni-ubie/

Обикновено яйце пита боядисано: - За къде си се наконтила така? - Ще пием кафе с една приятелка. - Лъжеш! Отиваш да се чукаш, нали?!

Нямам спомен дали го дърпах преди да натисна но май го дърпах и след като влезни май помагах на щифта да захапе.

Смучи въздух. Не сте обезвъздушили както трябва или не сте затворили, затегнали нещо. Сега на ново вижте всичко от начало да не сте прещипали някое уплътнение, ако сте пипали и капака на горивният филтър и там погледнете.

Два пъти съм ги свалял заради шумоизолацията. Потвърждавам горната снимка на Злати, дърпат си скобите и седалката се освобождава но не съм сигурен дали ще може да се вдигне на горе без да се махнат облегалките защото по спомен точно по средата има една скоба която се държи от винт в купето от страната на облегалката. Лесно е няма да се плашиш, просто ги издърпай и опитай да я повдигнеш ако не иска не напъвай а свали облегалката и тогава седалката. Това е за Акорд 8 комби.

И сидито нещо ти бяга, не се вижда.

И аз като теб бях в размисъл два дена и също колега ми помогна. Нормално.

Това от къде мислиш да го вземеш?

Той този на клипа е егати мазохиста на автомата и мотора и после пипа ми маслото.

Ако си с такова натискаш CLOCK и май задържаш да се появи часа и да започне да мига, четворката (4н) ти е за час а петицата (5м) ти е за минутите.

Не работят. спрени са всякакъв вид сделки за не определено време за клиенти от Европа поради епидемичната обстановка. Пристанищата са пълни с контейнери за Европа и чакат пътуване, след освобождаване на на част от пратките тогава пак ще започнат. Инфото е на шурека който играе с неговите хора на търговете в този сайт. Това инфо го имам от преди няколко дена.

Не.

Днес след по мащабен оглед на джантите се оказа, че има доста сериозни язви по борда на джантите от външната страна, това не знам да може да се възстанови. Отказах се. Да си ги продаде ако може. Понеже когато съм си търсил джанти за колите винаги съм си купувал оригинални и бях пълен лаик та се наложи да се по ровя малко по на дълбоко в тази тематика, благодаря на @policeman @Dzmeq Цецо @ceco_accord и Владо @CARPERA , доста интересни неща по научих. Още един път благодаря и за сега оставам пак на старият вариант ще се търсят ОЕМ 17".

Да, разбирам те Владо много добре на 2.0 е с по малки дискове и може и на 16ки да върви та все си мисля, че на 17 не би трябвало да опира баланса. Аз и сега съм на 17 летни и 16 зимни но като ми ги дава приятелчето как да не ги взема а и джантите са много хубави, само това прожулване по борда ги съсипва.

Ясно. Благодаря ви. Утре ми е по лек деня и рано ще свърша с ангажиментите, ще взема една за проба да видя как стои и довечера ще напиша резултата. Иначе на версото централният е 60.1 а на акорда е 64.1 но като гледам какво пише на джантата от вътре или пък да е втулка пък да не съм обърнал внимание (ако е втулка не трябва ли да е подвижна и да може да се маха само с издърпване). Утре по добре ще ги разгледам. Сега като се загледах наистина е допълнителна втулка. Това се избива и се набива нова или и тази може да се престърже ако може да излезе здрава?

Здравейте колеги. Един приятел с Тойота Корола Версо 2005 ми дава неговите джанти 17" ЕТ42 и вътрешно болтово пространство Ако стават мисля да им ремонтират външният ръб и да го боядисат в черно. Въпросът мие ще станат ли за Акорд8 2.0

Абсолютно съм съгласен и то на 200%. До сега един не видях който "миносва" да се обоснове и с това да помогне на питащият. Това червеното се използва изцяло да се уязви някой колега и за нищо друго. Между другото аз никога не бих използвал този символ, това е толкова грозно.

Възможно е. По принцип влагата и водата поглъщат. Пример със светлините на фаровете, всички знаем при мокър асфалт как светлинният поток се поглъща а при сухо време колко добре осветява.

Вие Костадинов как мислите? Дали не съм я чел или просто си чеша пръстите по дъската. Все още мога да си редактирам по горното мнение но няма да го направя за да могат колегите сами да преценят как да Ви отговорят.

Ама ти имаш съмнение ли? При натискане на педала на спирачката когато колата се движи и започне да трепти волана диагнозата е само една.