Митко Йотов

Да, даже трябва да пробва и двата, иначе няма как да види каква е разликата.

Току що отхвърлиха и двете жалби на Мерцедес.

Добре е колата , става. Абстрахирай се от мнения на колеги които се самонавиват и така професионално се изказват за нещо което си мислят но не опитали. - Е нЕма такава държава! Довери се на усещането си, гледам, че вече си направил тест и ако още не си взел решение да знаеш, че на магистрала колата е още по добра. Чета ти и твоите мнения и като гледам колко плахо стъпваш имам чувството, че ще се разминеш с 8ка, не излизат често бройки на малко километри с доказана история, толкова плахо стъпваш, че колегите взеха да се бъзикат с темата ти. Търсиш хулиган ама ако може да ползваш удобството на акорда, ми огледай се на друго място има си модели за тази работа.

Е не, естествено. На един климатик когато смениш дистанционното става ли инвертер. С климатик е по удобно според мен от колкото с климатроник защото шанса да влезнеш в бокса и да останеш дълго време без него е по малка. Това с посоки и зони са си ала-бала за пари, но пък каква фира дават само. Имам кола с климатик и такава с климатроник та не ти пиша през главата си. Не съжалявай, екстра си си.

Ако зависеше от мен Перес ще е безработен.

Преди време гледах един тест на премиум гуми с такива ниско бюджетни и се указа, че премиум на 10 години не са загубили нищо от качествата си като чисто нови и са пак в пъти по добри от ниско бюджетните нови.

И Перес не трябваше да сменя гуми и Хамака щеше да цуне бибата за титлата.

Гарнитурата на капака на главата е за смяна, при теб май са две. Това, че работят в тази среда си е напълно нормално защото маслото е изолатор и само по себе си не само, че не пречи на искрата ми даже е добра среда за нея. Нямаш проблем, имаш разход.

@svetlio80tm Ако имаш мануел на български за твоя модел там подробно е описано какво трябва да се направи при по продължителен престой.

Добър избор.

Аз карам от години с TRW и мога да кажа само положителни отзиви за тях, цената им е малко по висока но си струват парите. До сега никога не са ми се кривели или свирили. За 30 години зад волана пробвах различни марки до като отсея това с което колата се чувства най добре.

М.... да. Отиде си един уникален човек, човек от когото всички собственици на тимове от Ф1 трябва да вземат пример. Приживе той казваше, че иска да направи такава кола, че който и да се качи в нея да стане световен шампион. Той беше единственият шеф който освобождаваше световният си шампион веднага след като станеше такъв. Държеше си на думата до последно, уникален джентълмен. https://www.express.co.uk/sport/f1-autosport/1528256/Sir-Frank-Williams-dead-Former-Williams-F1-owner-dies-aged-79 Втората снимка е - Williams FW11B Honda turbo V6 - Detroit/United States - 1987.

Както казва дядо Петко от съседният блок: „ На зимата това и е хубавото... , че никой не може да разбере пиян ли си или се пързаляш!

Те са ти последната грижа ако спукаш на магистрала или в планината, но иначе не, не правят проблем за това и не би и трябвало.

Възможно е, за това чаках вие да потвърдите със сигурност дали е така.

Мисля, че грешиш. Като гледам снимката от пост номер 10 ( си е баш като при осмицата. При осма също оборудвана с IMS (компресор и лепило) си има и легена който си е излята с купето.

Ако фара на колегата е сменен с такъв от англичанка лек няма да има защото рефлектора и стъклото са така направени, че да пръска лъча където трябва по презумпция. Иначе да погледне от горе където свършва фара до калника, на решетката трябва да има дупки да светне с фенерче и да види има ли един пластмасов шестограм който е за регулиране аксиално.

Колега ще да ти кажа как е при осма. Да трябва да премахнеш сета и да стигнеш до металната част, правиш си шумоизолация от материал по твой избор не по дебела от 10мм.... (може дунапрен или фолирана вибрационна мембрана, аз имам и от двете) .. и с резец изрязваш от платнената-картонена подложка където пречи на гумата да влезне в гнездото и си готов, става 16 и 17 проверено. При условие, че на седма багажника е направо разкошен от към обем не виждам причина да не е така и да не стане. Мога и снимки да кача но колегите със седма първо да потвърдят дали е така.

Има капачета на багажната кора за тях.

Тоя почва да ме нерви. Единият събира като пчеличка другия ака като Слон.

Смятам забележката към Емо най малко за неуместна да не кажа и глупава. Повечето колеги пишем на език който може да стигне до най голям брой съфорумци за да е достатъчно разбираем с цел да ни се помогне от всички кръгове на обществото както и да помогнем на такива, никога не се знае от къде може да дойде тя. За правописа разбирам но за някои жаргони които са се наложили с годините в нашият език да се търси проблем ми не това не го разбирам. Нищо лично към колегата но наистина изглежда смешно. В края на краищата тук не се пише новогодишното обръщение на президента.

Вероятноста да се спука е голяма но по голяма е да излезе здраво иначе нямаше да има втора употреба. Не знам колега дали си виждал как се лепи стъкло но аз съм сменял два пъти и става за 15 минути. Погледни в тубата как се прави и ще придобиеш представа. Полага се силикона и тогава се спуска стъклото. На твоята кола сервизната акция не са само лайстните но до колкото разбрах и прелепват стъклото на ново точно от двете му страници (явно знаят за проблема). За това бих те посъветвал да отидеш в Бултрако и да споделиш проблема, може да те запишат за акцията тъкмо ще прилепят и стъклото.

Не съм Владо, нямам никакво време даже днес взех едни ветробрани за хондата и ги закарах в гаража но нито съм я палил нито нищо когато имам време тогава ще се разправям с нея. Изпратено от моят SM-A505F с помощта на Tapatalk