Митко Йотов

Нормално за Хонда Цецо. Марката е единствената в Япония която не работи в "задружие" с друг производител и ако изборът е Европа или Америка то и аз така бих направил ,бизнес. Европейските производители не желаят Хонда да е тук по разбираеми за всички ни причини.

ИЗВЪНРЕДНИ НОВИНИ, умният, мощен и електрифициран, изцяло нов Accord от 2023 спечели 10 най-добра награда за 2023! Това е 37-ми път, включително серия от 25 поредни години! Най-много победи от всяка кола в историята!!

https://www.facebook.com/watch/?ref=saved&v=853139009334334

Новина от вчера от сайта GPblog.com Ред Бул и Хонда ще се разделят. Honda търси друг отбор от F1. AlphaTauri, Williams , McLaren и Aston Martin като опции. Honda се регистрира като производител на двигатели за сезон 2026 във Формула 1 , но все още не е ясно дали партньорството с Red Bull Racing ще продължи. Според Auto, Motor und Sport японският производител на двигатели търси друг отбор от Формула 1 , тъй като Red Bull иска да поеме пълната собственост върху производството на силовия агрегат.

Абе гъбаркат се с нас пивоварите.

Honda прави важна стъпка към завръщане във F1 https://racingnews365.com/honda-takes-important-step-towards-f1-return

@BGavrilov Колега аз също не открих това за което питаш (моята също е швейцарка) и оставам с впечатление, че коли които са с АТ трансмисия го нямат, ако има някой колега който е с АТкутия и го има това меню нека се обади но аз лично силно се съмнявам.

Символ Елементи за поддръжка A Сменете двигателното масло и масления филтър В услуга за проверка 2 Сменете филтъра за прах и полени Проверете задвижващия ремък 3 Сменете трансмисионната течност 4 Сменете горивния филтър Проверете скоростта на празен ход Сменете запалителните свещи 5 Сменете охлаждащата течност на двигателя 7 Сменете спирачната течност 8 Сменете въздуха елемент за почистване 9 Проверете хлабината на клапана[/size ] Нулирай го, това е за филтъра на мотора и по никакъв начин не влияе на код АВ който ще се появи когато дойде момента за смяна на маслото (ако си го занулил тогава). Кодовете 2 3 4 5...9 се появяват винаги със символите на двата брояча А и В, само за двигателното масло е АВ без цифра. Ако сега го занулиш този код 2 ще се появи след 40 000 км или след 24 месеца (което от двете настъпи първо). Не знам дали го обясних разбираемо но това е по спомен което съм чел в Manual на колата. А дали ако не го занулиш ще влезе колата в сервизен режим, до сега не съм видял колега с такива железни нерви да го изтърпи това петно да му свети право в очите достатъчно дълго време, че да се случи, аз също ги нямам предполагам и ти колега няма да имаш.

Аз доволни не познавам освен тези у лЕво.

Прочети цялата тема.

+1

Читателите на Autosport избраха Хамилтън за най-добрия британски пилот за сезона, пред новия му съотборник Джордж Ръсел и изгряващата звезда на F1 на Макларън Ландо Норис, както и шампиона на IMSA SportsCar Том Блумквист. Това е осмият път, когато Хамилтън печели наградата. Тези английски таблоиди са просто луди, не стига, че 22г. Луис не спечели нито едно състезание от както е във формула1, не стига и, че Ръсел му скри топката..... На такъв Тодор Колев щеше да му пее на ушенце фалшив герой.

За мен тази комбинация не е ОК, да бяха поне 2/2 а те се 3/1. Марката е винаги от значение особено при спиране и тръгване защото нито спират еднакво нито тръгват еднакво, много е възможно да почне да светка VSA системата точно при спиране или тръгване защото си 4/4. А за компетентни можеш да звъннеш на Агрина, Диана и други представителства на гуми, имат телефон за консултации ние тук сме като теб просто ползватели.

Възможно е да са му прищипъли уплътнението при завиване или изобщо да не са го сложили, не казвам, че е това но всичко е възможно, от там масло няма как да тече ако филтъра е с уплътнение и е затегнат. Смени филтъра с нов без да точиш маслото.

Продължаваме напред ..... ама някои.

Нямам думи.

За сигурност е.

А ако го натиснеш два пъти последователно пак ли не отключва всичко?

Да, нормално е да загрява на D с ръчна защото кутията е в режим на тръгване и товари мотора все едно си на първа и някой е вързал колата с въже за нещо отзад и я задържа. Ръчната няма нищо общо с крачната при крачната ЕКУТО изключва кутията но при ръчната не.

Трябва да си на Р и ръчна когато си в по продължителен престой. Как така ще оставяш на D и ръчна, ще стопиш фрикционните, на N и ръчна също не е ОК (говорим при работещ мотор и в трите случая) защото маслото на кутията не се охлажда. Това ако беше някой друг автомат до сега да е в коша, колега ти когато вдигнеш температура Ок ли си?

Едва ли.

Аз съм на същото мнение. Щом мога да гледам световното по футбол през Зимата мога и формулата