Митко Йотов

Ми ти бягаш от плевенско а той е точно от там.

От Словения ли е колата? Поискай вина и да е сниман от към предното стъкло.

+1 Шенкел се криви само от удар. Дано е само това и колата се оправи но почти сигурно е и изкривено и стъблото на амортисьора от същата страна.

- Ало, Пешев, дойде ли бригадата за саниране, бе? - Дойде, шефе, ама от таа бригада само транзистора работи...

Нелсън Пике и неговият Williams FW11B Honda turbo V6 от 1987 F1 Tri-World Championship. Остана само един месец и то най късият.

Търсят да си купят отбор и да се включат като собствен тим.

FiA днес окончателно публикува списъка с регистрирани доставчици на двигатели за периода 2026-2030г - Alpine Racing - Audi - Ferrari S.p.A. - Honda Racing Corporation - Mercedes-AMG High Performance Powertrains Ltd. - Red Bull Ford Powertrains

Това синьото било легендарно.

Металните куки имат капаче, отвори куките за да видиш капачето повдигаш го с много тънка отверка (има си маркирано на него къде да подпъхнеш) и ще видиш един кръстат болд, трябва да се свалят иначе не можеш да свалиш кората.

Това синьото не е ли Datsun (Fairlady) 240Z, 1970

Хлапето ме кефи, ще мине баща си . А знае ли какво има.. знае ли, че това е първият пикап на хонда?

Дърпа се, започваш да разкопчаваш о страната на вратата (багажната).

Цецо това от къде го извади, в къщи ли е?

Аз съм я свалял няколко пъти, свалянето е лесно закачането е да си е...е мамата. Само за протокола, без да се свали тапицерията от зад теча няма да откриеш. Как се сваля имаше тема а и в тубата е пълно с клипове. Ако нещо не можеш да свалиш питай за конкретното нещо.

Даже мисля, че са и на един предпазител.

Не мисля така иначе как ще се обясни еднаквата разлика от 5 км при различната скорост (60/80/100). Явно екуто определя какво да показва дисплея на таблото знаейки много добре с каква скорост се движи в момента колата. Да не ме разбереш погрешно Cyreon, не съм опозиция просто следим фактите както и това което го пиша не мога да го докажа а го предполагам.

Колега това което си забелязал е много възможно, аз лично не съм обърнал внимание и ако е така ще коригирам.

Може би защото съм комби а ти не си, знам ли. По принцип комбитата ги подсилват (презумпцията на комбито е, че ще се товари и на пътя ще е по тежко) та нищо чудно спирачните дискове да са ни различни и от там да идва тази разлика, но все тая нали виждаш, че и размера да смениш ефекта ще е нула. А това, че можеш да калибрираш километража както си искаш от къде го знаеш и ако може прати нещо черно на бяло да го видя.

За мен тези 5 км в + което дава километража си е Ок защото винаги карам на границата на позволената скорост и даже малко отгоре, та тази разлика ме е спасявала доста пъти. Аз не съм сигурен, че на твоята кола и дават само 205/60/16 тъй като караме еднакви коли да има разлика в гумите не е логично. На мен на вратата е тази снимка...

Аз съм засичал хондата с обществен радар на пътя (където показва скоростта с която се движиш в момента в населеното място) винаги когато съм си правил експеримент когато съм с нея е показвала 5км по малко, карам с60 по километраж а радара свети, че съм с 55, пробвал съм и с 80 показвал е 75, пробвал съм го и с 100 показвал е 95 и това съм го тествал на три различни радара, на същите радари със същата скорост но със зафирчо съм правил същият експеримент с неговият си заводски размер който го дават и там каквото показва километража това показва и радара тоест 60 на 60, 80 на 80 и 100 на 100 по радар. Хондата е с гуми 225/50/17 та мисълта ми е, че не е сигурно това с гумите което мислиш да направиш.

Точно.

Да "D", това си е наистина новина.

https://www.caranddriver.com/news/a42662418/honda-35-v-6-engine-dohc/?src=socialflowFBCAD&utm_campaign=socialflowFBCD&utm_medium=social-media&utm_source=facebook&fbclid=IwAR1VtWH12cRZBCAllAcwLPiao4hijOTUaRJm28C_bwgOpnqoc-4xLBYACHc Honda's New 3.5-Liter V-6 Goes DOHC, Drops VTECНовият 3,5-литров V-6 на Honda преминава към DOHC, намалява VTEC Това е първият атмосферен V-6 от Honda или Acura, който има двойни горни разпределителни валове след оригиналния NSX.

Днес HPD пусна 48-минутен документален филм, предоставящ поглед отвътре върху развитието на прототипа на състезателния автомобил Acura ARX-06, който дебютира този уикенд в Rolex 24 в Дейтона. Meyer Shank Racing и Wayne Taylor Racing с Andretti Autosport ще рекламират новата кола в GTP класа на сезон 2023 IMSA WeatherTech SportsCar Championship. В неделя, 22 януари 2023 г., Том Блумквист се класира на поул за класа GTP в Meyer Shank Racing Acura ARX-06 за класическото състезание за издръжливост. Филмът подчертава първоначалните концепции и цели за ARX-06, както и дизайна, разработката и тестването. Историята на произхода поставя ARX-06 в линията на спортните автомобили Acura, датираща от оригиналния Acura ARX-01 от 2007 г. Стилът, аеродинамиката, силовият агрегат, техниките за интеграция и симулация, предизвикателствата и триумфите са подчертани във филма през очите на трудолюбивите мъже и жени, отговорни за създаването на Acura ARX-06. Най-новият прототип на състезателна кола на Acura следва стъпките на ARX-05, който спечели последните две състезания Rolex 24 Hours at Daytona като цяло и три от последните четири титли на IMSA WeatherTech SportsCar Championship при производителите. ARX-06 дебютира с началото на новия GTP клас в IMSA, който е най-известният северноамерикански шампионат за състезания със спортни автомобили. За Honda Performance Development Honda Performance Development, Inc. (HPD) е изцяло притежавано дъщерно дружество на American Honda Motor Co., Inc. и ръководи всички високопроизводителни състезателни програми на Honda и Acura в Северна Америка. HPD е специализирана в проектирането и разработването на задвижвания, шасита, електроника, части за изпълнение, техническа поддръжка и поддръжка на състезания. От върхови състезания в INDYCAR и IMSA Sports Cars до комерсиални състезателни програми, HPD има дълга история на създаване, производство и поддръжка на клиенти на Honda Racing и Acura Motorsports от 1993 г. насам.