Митко Йотов

Петък вечер. Северозападът. Катаджия спира пустиняк. - Пил ли си? - Не, нито капка! - Що бе, какво се е случило?

Знаете ли кой е изобретил автомобилната чистачка? Този аксесоар отдавна е задължителна част от оборудването на всяко четириколесно превозно средство, но това невинаги е било така. Всъщност, историята на чистачките започва в една мразовита зимна вечер в Ню Йорк през 1902 г., когато 36-годишната (по онова време) американка Мери Андерсън пътува по улиците на града с трамвай. Тя забелязва, че шофьорът почти не вижда през обсипаното с киша предно стъкло. Въпреки че предният прозорец на трамвая е проектиран за видимост при лошо време и водачът може да го отвори, премествайки покритата от сняг или дъжд секция от своята видимост, системата за предно стъкло с множество сегменти не работи особено добре. Ватманът е принуден или да го държи отворено, излагайки на природните стихии както себе си, така и пътниците на предните седалки, или да спира постоянно, за да го чисти. Андерсън започва да скицира устройството за почистване на предното стъкло още по време на пътуването си в трамвая. Малко по-късно, завръщайки се в родната Алабама, тя наема дизайнер, който ѝ помага за разработката и за производството на работещ модел. Така се създава първият прототип, който работи на практика - набор от рамена за чистачки, направени от дърво и гума и прикрепени към лост близо до волана от страната на водача. Когато шофьорът дърпа лоста, той задвижва рамото на чистачката по повърхността на прозореца, изчиствайки дъждовните капки или снега. Мери Андерсън кандидатства за патент на своето изобретение през 1903 г. и получава такъв със срок от 17 години.

От Хонда признават, че стъклата на Акорд 8 са по тънки с цел олекотяване на конструкцията което са го счели за грешка и при фейслифта вече са по дебели.

Търси втора употреба, има.

https://autobild.bg/българия-е-в-топ-3-на-най-стресовите-за-ш/

Това абсолютно не отговаря на истината. Не искам да го коментирам повече за да не влизам обяснителен режим.

И при мен го има но когато е на място и автомата е на D, също го наблюдавам при скорост от над 140 км. трепери като лист. Капака не е никак лек и едва ли е от тънка ламарина липсата на капак на мотора който да насочва въздушната струя се поема от капака на колата и ей го резултата. Капак на мотора се слага не за красота а си има своето предназначение и е много важна част от охладителната система но от Хонда явно не смятат така. Регулирал съм предните тампончета които отговарят за капака но не помага.

Хубаво евтино няма. https://autobild.bg/новите-летни-гуми-michelin-най-добри-в-класа-з/?fbclid=IwAR1pPUJpiyn5NopvD9SEAftOAakP2VIe-SCy9dLHBw8DgTziF7ZVji54kI8

Ако е имала удар някога тази кола каквото и да се прави винаги ще си тегли на някъде.

Абсолютно съм съгласен с Пламен. DPF е проблем на всеки един дизелов мотор и колкото по рано се махне толкова по добре за мотора. На дизела му трябва добро гориво, чисти филтри и нищо да не го души тогава той работи безупречно и боклуците които изхвърля в атмосферата са и по малко.

Маси е виновен.

Същото. На Зафирчо беше на въглен.

От Ферари са казали, че мотора им има три режима на работа слаб, среден и силен като за първото състезание от гледна точка на сигурността за да може да съхранят ресурса на агрегата възможно най дълго са използвали най слабият от трите режима. Ще видим, Хамака се усмихваше хем щастливо на финала, че го нямаше Макс и трябваше да стои на стълбичката по ниско от него хем уплашено от двете ферарита.

Диема спорт 3 На кой оператор си? @scyberboy

А Мерцедес как се кефиха когато наказаха Макс с 50 000 защото му е пипнал задното крило с ръка миналият сезон а сега мълчат и гледат в облаците.

Това от някоя дюза идва.

Хамстера е и наказан, арабина не му прости, циганушата пак мина тънко а иначе много обича да се оплаква. "FIA не използва думата „глоба“ в изявление за пропускането на Хамилтън на гала вечерта, но разкри, че седемкратният шампион е постигнал споразумение да плати дарение от £42 000 „за подпомагане на ученик от неравностойно положение, който да постигне образователна квалификация в автомобилния спорт". Неучастието на Хамилтън е нарушение на член 6.6, който гласи: „Пилотите, завършили първи, втори и трети в шампионата, трябва да присъстват на годишната церемония по връчването на наградите на ФИА. Хамилтън може да бъде наказан с глоба или порицание. Ако решението за наказанието бъде взето преди началото на следващия сезон и се определи конкретно, че пилотът на Mercedes трябва да бъде порицан, а не глобен, тогава той ще се изправи срещу 10-местно отпадане в мрежата за откриването в Бахрейн. Между другото е направена анкета между пилотите в решетката кой е техният фаворит и те единодушно са дали гласовете си, че това ще е Луис. Странно има нещо което ние не знаем.

Има огромна разлика но трябва де свериш за да видиш. Следващият път ще си по подготвен.

Това може да ти бъди от полза.

Сега беше момента да сложиш шумоизолация на вратата.

Ръсел няма да се бори срещу Макс а срещу Хамака. Правилото във формулата е желязно от оНо време "за да станеш първи първо трябва да победиш съотборника си". До сега Ръсел е единственият пилот в решетката който винаги е побеждавал съотборника още от формула2, това момче плаши тук ще е интригата но това не е проблем на Биковете важно е те да извлекат полза от създалата се ситуация.

Каквито и да са им отношенията е ясно, че Хамака приключва но за сега все още ще чуваме по радиото на Ръсел -„Оставете Луис да мине“, преди това да се превърне в проблем а проблем ще стане в момент когато чуем - „Не съм дошъл да правя това и Тото го знае много добре“!

https://autobild.bg/и-в-германия-крадат-масово-бензин-зара/?fbclid=IwAR224drv7KftkPoalgC8dqjZzQ6H8q257wQ4HLh7V3LGw3hi94HxHuBgetg

Ако колата на Мерцедес има някакъв проблем Мерцедес нямаше да му дадат и най малката възможност на Хамака да го коментира.