Митко Йотов

Голямо мачкане на тези филтри. Ако някой колега си мисли или се надява, че филтъра ще му спаси мотора от някое ниско качествено масло което изобщо не отговаря по спецификация за неговият мотор или пък не дай боже да му надскочи ресурса ум да го не лъже!

Точно Ако има този знак не може да се деактивира. Ако има този знак и копче някакво с позиция като това може но на таблото ще светне жълтата лампа с аербека да като не се активира пак.

Климатика не трябва да има нищо общо. Тук става на въпрос, че при пусната парно което е на позиция HI се пусне вентилатора да духа (не се натиска АУТО а се работи само със позицията на вентилатора) се включва някоя от перките в коша. Тоест климатичната система не трябва да се включи защото датчиците и при HI не трябва да са активни освен от Хонда да са решили нещо друго което само по себе си е наистина много ама много странно. В интерес на истината не съм гледал коя от перките се включва но ще е странно ако тази на климатика се включва. Предполагам, че колегата точно това е забелязал.

Брат'чет, записах се в селския хор. Там пием ракия, играем карти... - А кога пеете? - На връщане...

И при осма е така. Пускат се за 20/30 секунди и си спират сами, след няма минута пак така.

Моят си работи но качеството му е отвратително, аз ги чувам добре но от отсрещната страна всички се оплакват и ме молят ако може да говоря от телефона. Ако го поръчам шанса да ми пратят като стария е много голям а ми се иска да е новият модел който е явно подобрен.

Ми чудесно, аз бих звъннал на телефона в Стара Загора и бих попитал това дали отговаря на истината и имало ли е гаранция тяхното изпълнение. Аз лично се съмнявам този лист да отговаря на истината.

Обадих се в Бултрака и им казах за проблема в микрофона на което те ми отговориха, че за първи път чуват за проблем с микрофона. Попитах ги ако поръчам по рама знаят ли какъв ще е номера на поръчаният микрофон за да мога да ги сверя но те ми казаха, че могат да направят поръчка но вина но не могат да кажат частта която ще дойде с какъв номер ще е. Човека от Бултрако беше много отзивчив и се опитваше всячески да помогне но относно номерата на частите никой не знае освен централният склад с какви ще дойдат. Не искам да рискувам и да карам на пробагрешка да не се окажа в ситуация като колега който имаше проблеми със сензорите на гумите които се оказаха различни. Ако някой колега някога сменя микрофона нека преди да го монтира да снима номера за да го сверим тук.

Добре, че ме подсети колега, бях го забравил. Утре ще звънна в Бултрако да попитам и ще дам обратна връзка.

Според мен матовата е бита и то сериозно. Аз не бих обърнал никакво внимание на удряна кола. Това е мое мнение и не ангажирам никого с него.

Езика се сменяше гласово. Трябва да и се каже и го обръща. Колегата е дал как се прави.

С нави ли си?

Разбирам ти иронията @Terje но знам хора които за тежък джип плащат 4лв данък, познавам и хора които карат и без гражданска, и при двата случая дали е платено или не не пречи на колата да се движи тоест опираме до добрата воля на собственика което няма нищо общо с кондицията на една машина. Но да не спамим излишно защото смисъла е високи разходи които води един модел автомобил а не текущи които ги има и един мотор.

Зависи от колата Павка, зависи от марката. Опит имам, горчив опит. Разхода който има един автомобил е, части, труд в сервиз и разхода за гориво който има, всичко друго е на добра воля, собствен избор и каприз.

Колега @Legend91 мисля, че беше от Плевен, обади ми се да те заведа където си сменям моята спирачна течност. Сменя се с машина за около 20/30 минути. Странно но до сега на три коли съм сменял там включително и на акорда като на хондата си бях закупил течността от Бултрако и никога не са ми отказвали. Ако държиш сервиза да е оторизиран и там няма да те върнат нищо, че колата няма да е от тяхна.

Тази новата власт нищо няма да отмени а ще надгради, защото новите са още по-старите (доказани измамници). Веднага ти давам пример с тола. Скачаха срещу него и искаха камионите им да тичат и мачкат асфалта на воля без да плащат нищо, че на вън си плащат и не мрънкат, сега казаха, че го вдигат. Нали бяха против него?

Някой колега беше споменал, че записаното име трябва да е на латинеца до 50 имена можеше да се запазят в системата на колата но при колегите с нави ли беше или на всички не мога да си спомня. Не го твърдя а карам по спомен.

@Г.Писаров Браво колега. Не си се отказал да въдвориш ред в нещата, харесвам такива хора - жив и здрав да си. А що се отнася до това ти изречение - " Ако жена ми случайно се добере до тези цифри от някъде - бройте ме труп " не бъди съвсем сигурен защото тя споделя същото с приятелките си но за женски работи които ние мъжете не знаем (женските пръсти са много отворени), равновесието в природата никога не се губи, в семейството също.

Точно така. Всяка една система за саморегулиране може да обере минимален луфт и да регулира педала да отиде до средата на хода си, системата влияе на позицията на аксиалният лагер нищо повече. Щом е почнал вече да приплъзва няма вариант хода на педала да помогне защото съединителят ти приплъзва когато педала не е активен и помощ от него не може да се очаква. Ще се оправи колата но си иска своето.

Колега, спри да малтретираш колата а си смени съединител в комплект с маховика и долната помпа. Това е консуматив и на определени километри си иска подмяната му. Разбирам, че търсиш варианти това да го прескочиш но е неизбежно. С това тресене което причиняваш на мотора най много да влезнеш в такъв разход, че свят ще ти се завие (съсипваш тампоните на мотора, демпферната шайба, късаш тръбата на ЕГРа и отиват и лагерите на скоростната кутия) но ти си знаеш всеки си носи кръста.

Днес Тото Волф има рожден ден. Да му е честит и един поздрав от мен : Пожелавам на Тото още много незабравими състезания като последното да преживее. Жив и здрав да е и все така да ни радва.

Здравей колега и благодаря. Този клип е добре дошъл за нас и гледам в коментара се говори, че от Хонда са локализирали проблема което се указва дефектен микрофон и правят сервизна акция но за Сивик и ЦРВ за Акорд нищо не казват, добре, че колегата от тубата е дал партидният номер на новият микрофон и аз ще се консултирам с Бултрако дали става и за Акорда ако да, го поръчвам. Номера на частта е P/N: 39182-SMA-003

Не знам колега. Ще следим как се развиват нещата при теб и ще си покаже. Когато натиснеш спирачката и едновременно с това пуснеш левият мигач, започва ли стопа светлината на левият лед да примигва в синхрон с мигача? Ако да значи масата е проблем и това е малкото зло ако не значи веригата с плюса е проблем и отиваш в таблото, е това вече ще е проблем. Не стига достатъчно напрежение за да светне крушката на стопа а на леда му трябват номинални стойности и за това свети (толкова номинални, че може по обратната верига на десният стоп да са му достатъчни за да светне). Не знам дали го обясних правилно и достатъчно разбираемо но няма как да го формулирам по друг начин.

В испанският форум имат тема, че който има неблагоразумието да смени крушките с ледове го чака голямо приключение образно казано. Някои от тях стигат до смяна на таблото за да си оправят проблема който ледовете причиняват от изгорели съпротивления и какво ли не. Аз от както я прочетох тази тяхна тема не смея да пипна нищо по осветлението освен ако не се налага и то само с това което от Хонда дават. Дано не съм лош пророк и се разминеш с малкият дявол.

Да. Необходимо е.