Митко Йотов

Не пипай нищо,само погледни за лоши връзки към него щом е пипано там.Нека да се задълбочи проблема и тогава ще го хванеш.

Стават но ако се движат много свободно без никакво задържане в ябълките.Ще трябва да разпробиваш.

С каквито доводи да се облече неговият проблем колегата си е за термостат 110%.

Да не разводняваме темата на колегата,иначе мога да пиша до утре.

И да не проработи не виждам драма.За мен това е най без мислената екстра (заедно с телефона от волана) в един автомобил който се кара в БГ.Просто пътищата са ни такива,че тя не може да си разгърни потенциала.

Нищо пари са това.За сведение осмицата е излизала в Швейцария от 48 000 та до 56 000 франка.Та по курса излиза,че за швейцарчето ще има хем по ново хем по евтино.

Люк имаш ли?

Програмата на Хонда

За темпомата си трябва отделна букса във волана,ако я има виж да не си я объркал.И не всички коли имат окабеляване като за най високо ниво.Мога да дам примери,датчика на спирачката нека не те заблуждава.Купил си нещо без да провериш има ли възможност или не.По принцип за темпомат не се изисква софтуерна намеса но при Хондата не съм сигурен. Най сигурният начин е да влезеш в софта на колата и да видиш разпознава ли датчика на спирачката и бутоните на волана,и изобщо има ли темпомат или не.Те повечето табла са си стандартни и не се лъжи по тях,обикновено са четири вида за бензин и дизел и автомат и ръчка.

Нещо такова ли е.

Не бързай.

Така се прави.

В Бултрако имаше акция за лайстните но не знам за двете вертикални или изобщо за четирите.Позаинтересувай се. Да не си доктор?

Не се знае.

Един съвет,карай 1000 км само с 95 октана,ако не светне от горивото е 100% Дълго ми е да го обяснявам,но ако се наложи.... .

Да.

Не е добре! Извади крушките и виж в упътването как трябва да е.Тука в сайта е на 300 и.... някоя май и 50. Оправи ги,може и някой кантар да е разкачен ако си с ксенон.

Много неща може да са.Едва ли е турбината,турбото тръгни ли си не бави много.

Така е.

Ако е така това ще е много неприятно.На Зафирата съм с такова по обозначение и се понася не е зле но може и по добре (имам база за сравнение). Явно ние Европейците сме по разглезени и имаме по високи изисквания като цяло.

И при мен са тонирани задните и повечето май са така,рядко има които са с не.Въпрос на плащане от клиента който е поръчал колата.А за фаровете,ми имам сравнение с други коли и мога да кажа,че ксенона на Акорда са си супер,вие не знаете какво са лоши светлини.Единственото нещо което ми е направило лошо впечатление на Акорда,че предното стъкло въпреки,че е атермично е среден клас на защита за увето на Слънцето.Ми на Лагуната беше трети клас от възможни четири и Слънцето печеше право в лицето ми и не го усещах,а при Акорда се усеща и багажника на комбито е по прибран,всичко друго си е 6. Та за това и питах за стъклата и фаровете.

В смисъл, - как не са тонирани,какво по точно? А фаровете - с лупи ли си?

При повечето коли с лед 2008 е така.Ако не свалиш някои неща за да имаш достъп, или крушката ще счупиш или оставяш задължително данък кожа!

Швейцарските имат сервизна книжка за корозия гаранционно,и една точка да се появи се прави веднага. Книжката я имам с документите ако проявяваш интерес мога да я снимам и покажа,но сигурен съм почти всички швейцарки имат сервизни книжки за корозия.Прегледа се извършва всяка година и се отбелязва в книжката,поне при мен е така. Мисълта ми е,че това не трябва да те спира,даже на против.

Спазвай стъпка 1,2,3,4 и 5