Митко Йотов

Не ти трябва.Той си се нулирва и без това сам при всяко зареждане.Макар,че аз съм го направил да не се нулира сам.

+1 Гледах клип.Фасулска работа за 10 минути.Става като нов.

Моля

Дизел от Италия ? Колега караш ме да настръхвам.

stany681 Моя опит с дизелите показва,че е задължително смяната на горивният филтър да върви със смяната на маслото всеки път.

Колегата Vorpatril показа огромно желани съчетано с изключително постоянство да се сдобие с ЦРВ 3, нека се наслаждава на този прекрасен плод на неговият труд и му пожелаем леко и без аварийно ползване.В случая парите нямат никакво значение - мерак с пари се гаси.Хубаво евтино няма.

Асо не беше ( Митко Йотов) едва ли щеше да пишеш.Това,че те е провокирал неговият пост е само в твой плюс.Защото при следващо твое питане колега имаше вероятност никой да не ти помогне.Дано не се налага разбира се,с добри чувства го пиша.

И правилно си постъпил.

Той колегата не пише нищо в темата си.По всяка вероятност е търговец и търси решение на автомобила си преди да го продаде.Такава незаинтересованост за темата си го правят само те и не само в този форум.

Цецо,аз мога да кажа как чувствам ръчките и автомата защото постоянно ги менкам.Макар и не един и същ модел мога да кажа,че няма разлика почти или автомата има лек превес при тръгване от място.Единственият минус е при около 80 км и се налага рязко ускорение за изпреварване се наблюдава турбо дупка за части от секундата до като при ръчката я няма,и разхода в града е с около литър в повече може би и по малко,всичко друго е само в плюс на автомата.Извън града автомата е по икономичен 100% ! Няма смисъл да се говори постоянно за това то си иска сравнение а не предположения от рода на - "един приятел каза как е слушал един друг какво разправя".

https://www.topspeed.com/cars/honda/2007-honda-accord-sport-gt-and-se-ar37690.html

Наближава ти рутинен годишен преглед. Изчиства се от менюто.Направил си една година от последното нулиране.

Смени маслото.

Потвърждавам!Аутото никога не може да разбере едно тяло как се чувства в момента още по малко женското,там са винаги на противоположни мнения .

Така е по добре,вече се отварят. Бих обърнал внимание на вторият линк.

Немците ще ти дадат всичко,само искай.

Ай стига бе.Ти колега опита ли това както ти писах да видиш дали ще стане?

Да не са разменили някой от спопа,първото нещо което бих погледнал.

Има такива които не сработват на бензинов мотор а сработват на дизелов и обратно.Странното в случая е,че повечето сработват на бензинови и по малко на дизели,зависи от годината на производство на колата.

Вътре в резервоара ли беше?

Свали го до долу после го качи до горе и задръж бутона за няколко секунди.Поне така е на други две различни марки.

Аз само казвам какъв е начина,не става въпрос за навици.На климатика не му е работа да се включва при минусова температура на вън.Зимата доста често си е студено и човек бърза да се мушне на топло в колата , (да не говорим,че на малкото му тракат зъбите) та от тази гледна точка е добре да се знаят възможностите които предлага климатичната система.Ако му е от полза на колегата това нека пробва.Моят опит и с другите коли показва,че AUTO-то не винаги е опция.

Не натискай AUTO.Направи градусите на hi и работи само с вентилатора.Преди да загасиш мотора натисни OF да изключиш системата и си готов.Ако на вън е топло и не искаш да вкарва топъл въздух натисни бутона за вътрешна циркулация да светне за да затвори клапата.

15/16/17 за мен е идеална цена,макар,че купе никога не бих си купил.Но всеки си гледа от неговата камбанария. Части се намират и то всякакви при днешната глобализирана търговия няма да имаш проблем колега,сигурен съм.пък и тази кола не я купуваш за да я трошиш.

Появи се едно бижу в Швейцарски сайт,ако някой проявява интерес сега е момента. https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz/details/show/24728605