Митко Йотов

Държът си цени и това е.

10% мито и ДДС едното само се плаща другото отдавна го няма за Швейцария,но кое беше,забравих вече Но ти трябва да действаш с поставено лице и да напишете малка сума а причината да е нещо от рода на повреден двигател,трансмисия .... Имай на предвид,че по закон митницата може да направи проверка ако се усъмни и да викнат техническо лице.За това ти трябва човек (джамбазин). Те са в час и знаят на кой и колко,пък ти вече се разбирай с него.Това е само съвет.Ако имаш приятел който е в играта е най добре. Харесал си си нещо швейцарско ли?

Оправи си масата.

Не.Не се минава.

https://www.cars.bg/offer/c2986281

Да стъклата са голям проблем.

То и да не беше така пак щеше да си караш така. С този пресечен терен на републиканската пътна мрежа,и тези две ленти ....... .

+1

Точно. Имах такъв проблем преди две-три години на Зафирата.Само,че светкаше чека и умираше оборотомера.Оказа се скъсана клетка на акумулатора. Относно ръчната - ако е с автоматична ръчна там е проблема,светка АБС с ЕСП (ако има такова). Примери на приятели мога да дам бол. Ако не е автоматична някой от датчиците но програма ще покаже на кое от колелото е.

Виж си в упътването колега как се прави. Ако всичко което трябва да направиш го правиш а не се активира то и аз залагам че ти е премахнат ДПФто

Влиза дете в стаята на родителите през нощта и крещи - Браво бе, мамо, а мен ме прати на психолог,че съм си бил смукал пръста!

Фейсовата осмица е 180 коня при дизела. AUTOBILD.DE казват,че има леки разлики,както в мотора така и при окачването.Може и шайбата да е различна.

Колега @CARPERA,ти си огЪн.Ако бяхме на фронта щях да те сложа на първа линия (до мен)😉

Всичко е свалено. Колега пак питам за сметката?

Айде да оправяме сметката! Казвайте кво-що и да се преброим -делим и как да стане плащането. Аз съм 1

Браво колега!Сумирайте всички разходи и не е срамно казвате кво-що и да се плаща. Нека всичко да стане и ще се разберем. Някой от модовете беше споменал преди,че ще помогне за качването в темата.

Отиваш в https://www.bultraco-sofia.bg/ Ще видят как стои въпроса със сигнализацията на таблото и ще кажат какъв е пътя от там на сетне.Не гадай,с това шега не бива.Иначе рискуваш да го разбереш по трудният начин. Не те питам какъв ти е цвета на маслото защото каквото и да кажеш ще е твое виждане, не професионално.То и филтър се сменя там не само маслото. Не напразно не можеш да намериш тема за автомата на акорда защото никой не импровизира.

https://translate.google.bg/translate?hl=bg&sl=en&u=http://arlequinlover.free.fr/Manuel%20Honda%20Civic/A00/HTML/00/SMG6E00K711000Y1225FAAT00.HTML&prev=search

Не съм виждал до сега чист кулер (а не е да не съм виждал).Ако турбината си работи и не издава паразитни шумове съветвам колегата да не пипа там,че ще влезне в приключение.Омазняването на всички турбо пътища също е нормално.То и за това всички турбо мотори си имат по голям разход на масло защото имат загуби от турбината,което според немците си е напълно в реда на нещата. Странно,че не е излизала грешка на таблото,би трябвало да му излезе грешка с номер - "недостатъчно налягане в системата за свръх налягане" (МАП сензора няма как да не е хванал разликата в налягането). Лекува се само с нов детайл или както казва Emicha с втора употреба. По всяка вероятност когато колегата отстрани проблема с пробива мотора ще си запее.

То трябва да си пише на апаратите.Тези които са ти казали колега,че си за водачи как са ти го казали.Като са проверили или с налучкване? Или просто искаш да направиш една спирачна профилактика.

Казана дума-хвърлен камък. Каквато сума излезне + труда ще се оправи от нас писалите!

Той пръта ако така се износваше нямаше да сменяме кормилни накрайници.Това е най якото нещо в колата заедно с полуоската.Въпрос на сигурност и изисквания при всеки един производител.

Браво! май ще стане работата.

Аз съм един.Може колегите да ме броят. Да видим колко ще се съберем за десетина дни и да действаме.