Митко Йотов

Ако вървят комплект може и да нямаш алтернатива.

https://bg.autodata24.com/honda/accord/accord-vii-wagon/details Тук може да се сравни кое колко и така на татък.

Цеци,имах в пред вид височината и ширината,че беше десятката нямах съмнение.Може някой чужденец да е бил,на посолство може да е то всичко е възможно,нямах време да видя номера от изненада.

Днес се разминах с това на околовръстното на Плевен,идваше от посока София за Русе. Същият цвят,същата форма.Не можах да видя номера какъв е.Ми не изглеждаше никак зле даже на против,останах и с впечатление,че е доста широка и доста ниска,бях пасажер в Авенсис-пикник,но то при скорост на двата автомобила от около стотина километра може да се заблуждавам в дизайна.Изпреварваше някакъв настигнат. За Европа няма да има но май не е съвсем сигурно.

Днес ходих да записвам час в сервиз за смяна на антифриза,споделих твоя проблем и шефа който ми е близък ми каза,че при хондите това е често срещано и се лекува само с доливане на масло над максимума два три милиметра на което аз се засмях скептично.Каза ми щом не вярвам да отворя капака на Акорда,извади пръчката и ..... прав беше,нивото беше два-три мм. да не беше и повече даже над макса.Каза,че предната седмица е дошъл един сивик-9 и той е бил така (нов внос). -Кажи на колегата да си долее не е проблем,щом маслената помпа грабне маслото и нивото отива на минимума и датчика сигнализира,японеца го е направил с малак "марш". Не твърдя,че е така само споделям мнение на човек който с това си изкарва хляба.

М... да.

В твоят случай зануляването няма общо. Какво масло сипа?

Вашата кола е оборудвана със сензор за нивото на маслото в двигателя. Ако на мултифункционалния дисплей се появи "", докато двигателят работи, нивото на маслото в резервоара на двигателя е недостатъчно. Появата на този символ на дисплея се придружава от звуков сигнал. Ако инсталацията на индивидуални настройки, за да изберете икони функция на дисплея и предупредително съобщение, тази икона ще се показва на мултифункционалния дисплей, който може да бъде придружен от предупредително съобщение '' CHECK ENGINE OIL LEVEL '' (Проверете нивото на маслото в двигателя). Когато се появи този символ, оставете пътя на сигурно място, поставете автомобила на равна площадка, спрете двигателя и изчакайте около 3 минути. Проверете нивото на маслото. Ако нивото на маслото е най-малко на маркировката на пръчката или по-ниско, маслото трябва да се прибави към двигателя (виж стр. 327). Не изсипвайте масло над горната маркировка на измервателната пръчка и не се опитвайте да разливате масло в двигателното отделение. Това може да доведе до неизправност на двигателя и на друго оборудване на превозното средство. Ако не сте се уверили, че има резерв от масло в колата, можете да карате до най-близката бензиностанция с умерена скорост и да напълнете двигателя с масло. Не развивайте висока скорост и не натискайте педала на газта докрай. Съобщението за предупреждение / предупреждение за нивото на маслото се връща в първоначалната позиция всеки път, когато заглушите двигателя. Когато отново стартирате двигателя, за да продължите пътуването, системата започва да следи нивото на маслото в двигателя. Преди системата ще открие ниско ниво на маслото и ще покаже символ на недостатъчно ниво на маслото (което може да бъде придружено от текстово съобщение) на мултифункционалния дисплей да отнеме известно време. Ако палецът се показва като съобщение "CHECK ENGINE OIL LEVEL" (Проверка на нивото на маслото в двигателя), преди да продължи движението, проверете нивото на маслото с щеката и ако е необходимо, добавете масло. Предупреждение за налягане на маслото трябва да дойде при включено запалване (ключът се обърна към ON (II)) и се погасява след стартиране на двигателя. Той не трябва да светне, когато двигателят работи. Ако индикаторът мига, това показва кратък периодично намаляване на налягането на маслото в системата за смазване на двигателя, последвано от намаляване на налягането на нормалната стойност. Ако по време на работа на ключа на двигателя свети постоянно, това означава ненормално налягане на маслото, което може да доведе до сериозни наранявания и повреда на двигателя. Трябва да се вземат спешни мерки и в двата случая, които са описани по-долу. В допълнение към индикатора върху иконата на таблото показва на мултифункционалния дисплей, който може да бъде придружен от съобщение «ниско налягане на маслото» (Low двигателя налягането на маслото). ВНИМАНИЕ Стартиране на двигателя при ниско налягане в системата за смазване почти веднага води до повреда на двигателя, поради тежка механична повреда. Ето защо, когато осветяването на налягането на маслото е необходимо спешно да се спре и да се спре двигателят бързо. 1. Вземете страна на пътя в безопасна зона, спрете автомобила и изключете двигателя. Включете аварийните светлини. 2. Изчакайте една минута. Отворете капака и проверете нивото на маслото в двигателя (вж. Стр 265). Въпреки факта, че нивото на маслото в двигателя и налягането в системата за смазване не е пряко свързана, намаляване на моментно налягане може да се дължи на много ниско ниво на масло в картера на двигателя, например, при навлизане в завой превозното средство или други внезапни маневри. 3. Ако е необходимо, добавете маслото в двигателя и да доведе нивото на маслото в нормален, като се ръководи от маркировките на щеката (вж. Стр 327). 4. Стартирайте двигателя и наблюдение на налягането на сигнала на предавателя масло. Ако светлината не се погасява в рамките на 10 секунди след стартиране на двигателя, изключете двигателя. Това показва, че са налице сериозни неизправности на двигателя, без премахването на които не може да продължи да управлява превозното средство. Имат ли превозното средство до бензиностанция (виж. За да "дефектен влекача", стр. 412).

Виж в упътването на 399 страница,там пише как да се разбира.

Да. Мерцедес и БМВ ползват същата система.

Ако си сложил диоди махни ги и сложи старите крушки и виж как е. Имах такъв проблем на Зафирата,не приема диоди в плафона.

То за това е автомата да не го контролираш ти.Ти си сигурен във възможностите си но кака Пена от горният етаж ако не е автомата до сега да е сринала мотора.

Ще стане,де ще иде.

ТRW са страхотни накладки и дискове особено немската серия и няма как да не си. До колегите с АТЕ мога да твърдя,че оригинални в България от тях няма пък и в другите форуми постоянно ревът от тях,серията е чешка и проблемна.Съвет избягвайте ги. TRW-то държи цена но качеството им е топ.

Ще видим Емич,нищо не се знае.В последно време се заглеждам по четвърта генерация.

Добър въпрос.За мануела на български. Преди да взема Акорда бях решил да е ЦРВ 3 и близо девет месеца ви чета тук и ви разучавам,и мога да каже,че ви познавам всичките индиректно и на повечето болежките даже.Но така стана,че излезе офертата за Акорда и ако я бях пропуснал щеше да е престъпление.Добър колектив сте.Вие сте главните виновници да има и Хонда в къщи.Иначе Акорда е екзекутив и ги има тези джунджурии.Влизам тук при вас защото от тук започнах преди една година пък и повечето неща са сходни с Акорда,всички се учим в движение.

Има инструкция за експлоатация на български в началото на раздела.Благородно ви завиждам.

Чиста италианка.

Защо да е странно.Купува я Иван от Пловдив,до като е лизингова или до като се изплати е с номера от Бултрако -Пловдив сиреч пловдивски после я купува Пенчо от София и и сменя номера за да си плаща данъците до него а не да ходи до там.чисто хепотетично не твърдя,че е така.

Джакомче виж филтъра първо.

Търси това в чантата с документите.

Възможно е.

Не съм сигурен,иначе защо гумите (винтилите) си имат позиция.

!00% може.Тази екстра е страхотна,личен опит. Според мен това,че си разменил гумите няма никакво значение,някой от датчиците може да е пътник.Влез в менюто и виж кой,или най добре покарай малко (три четири дена) да се възбуди батерията му за да си направи връзката с модула.

Да ама си трябва специален инструмент за него и ако го няма няма да може да го сложи.Единият е за обикновен маховик другият е за демпферен според мен.