Митко Йотов

Батериите на датчиците държат от 10 до 12 години.Като имам съмнение,че Хонда слагат от скоро TPMS то по всяка вероятност датчиците не са по стари от три-четири години,сиреч трябва да работят. ......Това е въпрос на който не получих категоричен отговор дори в оторизираният сервиз..... Смятай от кога я имат щом те не могат да кажат с категоричност.Казвам ти,че си бяла лястовица ама ти се пънеш.👌

Чертежа е следният.При европейските модели с TPMS сензори обикновено може да разпознае до осем сензора.Четири на летният комплект и четири на зимният.Вкарват се в екуто с програма.Трябва да знаеш коя от гумите с кой номер е за да и зададеш позиция.Затова и вентилите обикновено си имат маркировка цветни пръстени видно от снимката на датчика която съм ти качил по горе.При смяна от зимни на летни или обратно не се изисква адаптация,екуто ще си ги разпознае за около стотина километра. Но ако смениш комплект с датчици с такъв без ще ти светне таблото и ще ти маркира,че гумите липсват и тогава ще трябва да минеш през програма за да деактивираш системата.Когато сложиш пак гумите с датчиците пак ще ти трябва програма за да я активираш и да си следиш стойностите.Системата TPMS е страхотна глезотия и лично мен много ми е помагала. Благородно ти завиждам. Сега относно датчиците търси си четири от Алито или втора употреба,в пъти са по евтини от ОЕМ ските. Пиша ти това с оглед на опита ми с европейските марки коли.При Хонда може и да не е така.

Колега ти ме заинтригува.Ще си първият който виждам с такова.

Снимай таблото с показанията на всяка гума,и качи да видим. Примерно :

С тези с които си се консултирал няма и да го сглобиш колега. Според твърденията на един от сервизите..... - Това не е овца,клонинг тук не може да стане по простата причина,че за да се покаже налягането на една гума примерно предна дясна модула за тази цел трябва ги различава,за това всеки датчик си върви с индивидуален сериен номер,.В сервиза който ти е казал подобно нещо не са запознати при Хонда как стоят нещата.Първо нямаш такъв модул.Тук се взимат други параметри (от датчиците на АБС-а ) и когато спадне едната гума примерно предна дясна ти светва предна дясна и нищо повече. И какви датчици имаш на джантите според теб - никакви ,едни прости вентили. Усещам,че ще влезнеш във филм с неясен край и ще хвърлиш едни пари за този където клати гората (вятъра). Ето ти една снимка как изглежда един датчик който показва индивидуално налягането на гумата в която е монтиран:

Аз преди години щях да запаля една кола.Имаше скъсани връзки в гофрето на задната врата (комби) и даваха на късо.И аз като теб на втората смяна на предпазителя вече нямах с такъв ампераж и сложих но голям,само,че при мен се запали таблото на бушоните под волана,от тогава си имам обица на ухото по голям не.Но кой не е слагал по голям предпазител когато няма с точният ампераж,според мен на всеки се е случвало.За това и попитах с комби ли си да погледнеш там.

Нищо против Мишлена.Акорда е с тях зимни и летни,като котка са захапали асфалта.Проблема е цената- 420 е едната,за 8 си е цифра.(зимните са малко по евтини)

Стига бе колега, ти сериозно ли.

+1

С комби ли си?

Железните джанти са по добри от алуминиевите и колата ще се чувства по добре с тях. и са по леки и са по еластични и обират вибрациите. Зимно време солта не им влияе и са за предпочитане за сняг. Плюса не алуминиевите е само един и той е визуалният. Слагай ги смело на зимни гуми и определено си уцелил.

Всичко се оправя. Погледни от къде са започнали да се топят.по всяка вероятност някоя кабелна обувка се е стопила и е събрала кабелите,за това аз лично бих почнал от лампите на номера и задните плафони.Ще го намериш просто ще ти трябва време.При всички случаи е нещо което работи постоянно и отделя топлина (може да си забравил нещо включено).Погледни и за разлята вода или прещипан кабел ако си правил нещо скоро към багажника много е вероятно от там да идва проблема.

Не е лошо и софтуерно да се погледне дали има възможност за спиране и пускане но малко е възможно но не и не възможно.Да не би предният собственик да го е направил да не му отворят багажника на светофар.

Пускат се първият път,после чак на 20тият

Някой "майстор" ти е сложил шапката.

Явно.

Значи,че малкият часовник се сверява от друго място.

Това го чата вече две страници. 4 човека и 2 сака, багаждали ще мога, да изпреваря тира на баира да речем, или ще карам зад него и ще се мъча да дигна 120-40... С това с което си в момента колега можеш ли да го направиш?

Макса е до три, на горе-на доло.

Аз самият съм риболовец и знам колко е важен автомобила,още повече по сечищата на Дунав.(Утре съм си организирал такъв с приятел,не обичам навалицата през уикенда ). Ти колега едва ли ходиш на такива места и можеш да направиш компромис. Щом няма да използваш плюсовете на нисанаа огледай се и за други марки.Не ме разбирай погрешно,просто добре го обмисли.

Аз лично когато прочетох темата и реших да не пиша,защото видях противоречие в колегата.Трала на Нисан е хубав и е създаден точно за извън мрежата,там му е силата.В Австралия спечели три поредни години за номер едно по техните черни терени преди време точно този модел и генерация.За балкана ако ходи колегата, има вила или често пътува на там нека се ориентира към него,но ако маршрута му е повече по шосейните пътища нека го прескочи. Не знам за каква значително по ниска цена е видял колегата но една бърза справка в швейцарските сайтове за този модел и година показва,че цените са доста високи и изобщо не отстъпват на ЦРВто. От тук може да се направи извод,че по всяка вероятност нисана е с проблем.

+1