jijane

Това, което се вижда на снимката по-горе е диоден блок от генератор на 2.0/2.2/2.4 акорд 7 . Той е запоен за изводите на генератора. Все едно не съм свалял такъв предния месец за смяна на стабилизатор и мерене на диодите, че да си ги пиша ей така. Ако си виждал точно такъв диоден блок нямаше да говориш за точкови заварки.

Какво рязане на тоя диоден блок? С поялник се сваля за 5 минути без да бързаш. В косер има всички части за тоя генератор и не са скъпи, пък и особено на бензиновия акорд генератора се сваля много лесно.

Не е точно така с горивата за USA. Просто там са по друга система и тяхното 91 отговаря на нашето 95, пък 92 се равнява на 98 уж. Ние нали сме по RON пък те са по PON и средните стойности са горните дето съм ги написал

Монтира се на педала за спирачката, по-точно зад него. Тя реално пуска стоповете като натиснеш педала. Ако проблема не е от нея или предпазителя, то тогава прекъснати кабели, лоша маса и т.н.

13-ти номер, 20 ампера. Би трябвало и други работи да не работят, като бибитката например. Може проблема да е в стопмашинката, а не в предпазителя.

Разглобяемите филтри на БРЦ са добре, но са скъпи и в китовете са вече само за еднократна употреба. Смяната е малко по-трудоемка също. Пак са намалили разходите от БРЦ и са взели да предлагат тези филтри, иначе последно миналият месец взимах филтри и бяха на Certools полиестерни, които са ОК. ПП: За мен 15%бензин още от 3000 оборота е прекалено рано и излишен разход на бензин.

Като гледам светят както всички афтърмаркет ледове - кофти. Правят едно кълбо пред колата и толкова. Осветяването в дясно, където трябва да е банкета например, го няма никакво.

Също става и с реотан от печка, тия с керамичната основа, а не кварцовите(елва примерно). Направил съм няколко коли по този метод и вече с години си работят безупречно.

Ако я намачкаш на втора по време на мерене, със сигурност ще приплъзване по валовете на диното. Не е като да не съм пробвал.

На втора нищо не може да се измери.Аз ги меря на 4-та автоматите, в ръчен режим. Мери се на максимално висока предавка според колата.

Мерил съм на дино няколко акорда 2.4 автомат и такива коне на гумите, като споменатите в темата не съм виждал. Вярно, че всички бяха преди фейса, но се съмнявам след фейса да са направили с автоматичната скоростна кутия нещо революционно, че да свали загубите толкова много. Всичките, които съм мерил имаха загуби в трансмисията по около 60 конски сили и даваха на гуми по 130, 130 и няколко коня. Не знам, може и аз да меря грешно, но това са ми наблюденията(172 конски сили за мене са 230+ на мотора на тая кола).

Бъговете на АЕБ в повечето модификации за различните производители се оправят основно на по-новите модели. Но италиански производител са все пак, има какво да се желае. Да не забравяме, че са най-големия производител на електроника за ГИ. По-новите съм забелязал,че на газ без проблем държат тримовете около нулата, независимо,че на бензин бягат с +12 да речем или -12. Не съм се задълбочавал в проблема на бензиновия трим, защото човекът каза че не го вълнува,нали върви.

Както казах, мнението си е мое и не ангажирам никой с него. Евтина газова уредба е равносилно на евтини компоненти, които се скапват сравнително бързо и по-лошото неочаквано и в неподходящ момент. Една газова уредба не е само компютър, а съвкупност от много компоненти. Евтините компоненти не кореспондират с качество и надеждност. Ако ще слагаш на колата от подписа ти (CL9),то съвета ми е да се насочиш към по-висок ценови клас. Марки не споменавам нарочно.

Личното ми мнение е, че за тези пари само нещо втора радост.

Колко евтин?

Фара се държи на 4 болта(3 болта и 1 видия). Ако никога не са сваляни щипките има голяма вероятност да се изпочупят повечето от тях. Внимавай и с болта отдолу дето е до подкалника, често е ръждясал и се развива трудно.

А пасивността на сградата как е? Това за да се изпълни ще се хвърлят толкова средства, че не е истина. Подкрепям инициативата за пасивните къщи, но като изключим гръмките фрази колко еко е всичко и се грижим за природата, действителността относно еко-то не е никак розова. Не знам, но 150 м3/ч въздух няма и да се разбере, че ги има. Не знам каква ти е идеята с рекуперацията и какъв ти е замисъла за охлаждане/отопление на дома ти? По описната схема в брошурата, или пасивността на къщата трябва да е на много високо ниво, или дебитите на въздуха трябва да се увеличат в пъти.

И двамата знаем, че описаният от теб сценарий е практически невъзможен.

На мен ми е интересно как по дяволите се е откопчал клапана, че да падне в цилиндъра? Къде е влезнала тази гайка, че да откопчее клапана при положение,че нито гайката, нито регулиращия винт имат отношение към закрепването на клапана?

Никога не съм приемал монтаж на някакво устройство в колата по начина показан по-горе. Моето е същото, взимано от Коматево където ги правят, и е монтирано под предпазителите, където на 2 от буксите се намират всички необходими кабели за свързване. Нищо не се реже разбира се, само малко се отстранява изолацията на съответния кабел и се запоява. Това е, работа за около час.

Една част от настройките на Ланди са заключени с хардуерен ключ, който може и да са го излекували, но не мога да ти кажа със сигурност. За кабел, ами купуваш си някакъв адаптер с FTDI 232R чип примерно и си готов.

Не, информацията е обществено достъпна на сайта на гаранционния фонд.

Вместо да си търкате клавиатурите относно кога е била наводнявана, можеше да проверите, че първата и регистрация в България е от декември 2014 година. Не мислите ли, че ако беше наводнявана, едва ли би изкарала 3 години по българските пътища. Малко ми е трудно да повярвам, че някой си прави българска гражданска и си кара колата в Америка. Информацията в обявата нещо не е както трябва обаче, хем не е виждала сняг, хем е от 3 години тук ПП: Това и е вин-а: 19XFA1F68BE009533

Виж си буксата на VSS-то, обикновено проблема е там, а не в самия сензор.

Аз заложих на тези. На предната кола бях с hankook i cept w 442 и бях много доволен от тях, затова заложих пак на Ханкук. Взех си 4 броя, за по 120 лева, произведени в Унгария. За момента нямам кой знае какво мнение за тях, но на първо четене са тихи, но съм ги търкалял само 100 км. Като застудее ще ги видим, защото сегашните условия не са показателни.