Emicha

Написал съм ти , ама ти пак си питай!

Н1 са най-смотаните крушки и горят най-много. Малък балон, много топлина, нагряване на кабелни обувки,фасунги и така нататък. Все фактори, които допринасят за бързото прегаряне на жичката, която става много крехка и при първата малко по-голяма дупка,се прекъсва. Получаването на хлабави връзки от силното греене,също спомага за бързото им горене като цяло. Съвет: Първо си стегни кабелните обувки, след което заложи на марката HELLA и ще изкарваш по година, година и половина.

Уж обира някакви вибрации, ама какви, до ден днешен никой не може да каже. Цената му е около 100-на лева (не оригинален, иначе в Бултрако е към 300лв.) но никой не го сменява,а масово се отстранява. Лично моя се опитах да го отскубна, защото от едната страна се беше скъсал, но даде голям отпор от другата страна и го оставих да живее. Но понеже тропаше, от скъсаната страна го залепих плътно със силикон и така е вече 6/7 години.

И винаги очаквайте, както си карате по главен път без да го напускате, изведнъж да ви се появи рЕзко някой дясностоящ с предимство . Обикновено са румънци или ямболии. А Бранко е прав за ПТП-тата - ако повечето хора гледаха и МИСЛЕХА, спазваха дистанция, даваха светлинни сигнали и други такива досадни неща друга щеше да е ситуацията...... Дани, по първата част забравяш - перничаните.... А по втората част, относно ПТП-та - ще намалеят значително, ако вместо "разбирачи" и "тълкувачи" на ЗДП, има повече по-добре подготвени и толерантни шофьори.

Марине, няма и да го видиш,защото колкото и да са "компетентни", в случая са доста повече от цитираната по-нагоре школа ли е, печатница за книжки ли е, или там каквито са. Както и очаквах,са отговорили пестеливо, демек - никак. Цитирали са два раздела и те пускат по пързалката. Обаче не случайно, са споменали първо раздел V-Маневри, от който трябва да се ръководиме и който го споменах в предишно мнение,обаче "знаещия" не се опита да го прочете и разбере,а ми цитира Чл.50 и Чл.48. Те също са важни и са споменати в раздел XI, но в конкретната ситуация не са водещи. Биха били водещи,ако на това кръстовище,червения автомобил извършва някаква маневра за излизане от пътя с предимство,(примерно продължи направо или завие наляво, по тези които са без предимство,а синия си остава на него) - ЕДВА ТОГАВА е приложим Чл.48 и правилото на дясностоящия. Това е тънкия момент и подвежда доста хора. Някои може и да го разберат, а тези които четат между редовете и гледат да пишат свободни съчинения, цитирайки членове които не могат да изтълкуват - просто е безсмислено да убеждаваме. Айде лек ви ден, че влизам да правя Маневри в Морето.

От ДПФ филтъра, или казано иначе, прекъснати регенерации- така мисля аз,а и имам същия проблем.

....На практика в много ситуации ти няма как да видиш на отсрещния какъв знак седи. Пред теб има STOP,.Седиш и чакаш.Закона по никакъв начин не те задължава да видиш /виждаш знаците пред другите участници в движението.. Бранко,надявам се някои колеги, най-накрая да го разберат това което си написал и което съм го казвал доста пъти,особено последното изречение от цитата. Дани, текста който са му изпратили,е нещо от сорта,че казуса е обяснен в ЗДП, в еди кой си раздел. Ако са се постарали повече,може да са цитирали евентуално и някой член, но едва ли - нямат такава практика и отговарят много общо.

Господин Александров, защо не им изпрати на компетентните органи това твое мнение( заедно с книжката естествено)! Иначе е хубаво че си си направил труда да се поинтересуваш, писал си писма къде ли не, на които аз знам какво са ти отговорили, но сигурно пак няма да ги разбереш .Това е относно ситуацията във "водещото мнение". А относно ситуацията със Стопа и твоя "триъгълник надолу" ще ти я кажа и нея , но сигурно след 20-на дни , че ще ходя лекинко да си почина , пък после ще я бистриме и тази ситуация с теб - ако все още искаш естествено.

Принципно за сега, аз нямам проблем с ДПФ филтъра, но бях решил да го пробвам / със същия двигател като на колегата съм , но на СРВ- 3 та ген./. Утре щях да го пробвам, но няма да ми остане време, че имам много работа през деня , а нощес, ще пътувам на почивка. Та сметнах, че на дълъг път и по високи скорости, едва ли ще усетя някаква разлика, но като се върна , другия месец може и да направя тази процедура, пък ще пиша. Относно ДПФ филтъра, единствения проблем при мен е, че покачва нивото на маслото в картера / за близо 5х.км. градско, се вдигна с около 2-2,5см. на щеката - или вчера като го смених, източих близо около 2л. повече/ . Това според мен се дължи най-вече ,че не бях свикнал на регенерациите в началото /кога почват и свършват/ и доста пъти ги прекъсвах, но последния месец му хванах цаката. Сега ще я дебна и следя да видим какво ще се получи с новото масло.

Това и аз не съм сигурен дали ще помогне, защото не съм го правил никога - но може и да има, някакъв положителен ефект. Реално познавам и съм говорил само с един човек, който го е правил, но на Волво ХС90 . Джипа му е фабрично без филтър за твърди частици , но неговия коментар беше , че е страшно доволен и колата се е отпушила значително след тая процедура. Интересно ми е някой друг дали има преки наблюдения за това почистване?

След като го чистиха със софтуерната процедура, занулиха ли го в компа?

не ме разбра за балона . Нямам в предвид балон на самата гума, от удар или нещо подобно, а естествен а балон странично на самия борд на гумата , който се образува ако на джанта примерно с J6 и праснеш широки гуми примерно 225 вместо 205.

Еми нормално е да видиш какъв е проблема, за да ти износва така гумите. Ако минеш на стенд за реглаж, ще видиш че има нещо. Ама първо ремонтирай евентуално разбитите неща (ако ги намерите),за да не плащаш два пъти стенда. Тино, при теб най-вероятно има затворена предница - така че и ти направи една профилактична проверка/реглаж. Страничния балон, може да се получи и от неправилен размер на гумата, спрямо J размера на джантата.

Доживяхме!

Биалетки и тампончета на стабилизиращата щанга.

Може би ще излезна прав. Чети какво съм ти написал.

Ако ходиш в сервиз където имат подемник, качете колата на него,един вътре в колата да я запали и все едно да я кара. А вие слушайте отдолу за евентуални шумове - може да изкочи птичето, или поне да ви насочи на някъде.

Е то от "видимо запазени гуми" - излизат много проблеми. Лагера какво те притеснява -ако е заминал, се сменява и си ти.

Изрежи си тука на лазер метални, за 30/40 лв , слагай ги и не се занимавай с доставки и глупости за сума ти пари. Ще стане леко по-стегната возията, но нищо фрапантно - естествено ако имаш скапани тампони, може да започнеш да ги усещаш повече по дупките.

Виж как са ти гумите отзад . Провери да нямат изметнала част по самия протектор и евентуално дали не са изядени от вътрешната страна. Проверявал ли си сходимоста и имаш ли голямо разчекване /-\ на задните колела?

Ако нямаш копче за реглаж, тогава си с автоматично регулиране (според натоварването ).

https://youtu.be/dwas5LCGOCk

Не мога да ти помогна ,след като ти не искаш да вденеш какво ти казвам и не виждам смисъл да се напъвам повече. За последно прочети какво е маневра , какво е преминаване през кръстовище и какво е обратен завой (реалната маневра от картинката) и не ми цитирай чл.48 който в случая не е приложим в тази ситуация - разбери го най-накрая. п.п. Казах ти, не бягам от каквито и да е отговори, също не скачам от въпрос на въпрос като теб, защото в пет поста ти повтарям че говоря за ситуацията относно " водещото" според теб мнение. А относно СТОПА и 1:0 за което говориш, ето какво съм казал: и втори цитат: Нещо невярно да съм казал ?

То добре ми препоръчваш да чета (в което няма нищо лошо) но и ти прочети това онова, белким разбереш какво се опитвам да ти кажа. Бих ти отговорил и на всички твои въпроси , но след като разбереш ситуацията от картинката от пост #162 за която всъщност водим спора, и ми кажеш дали ще продължаваш да твърдиш ,че синия е с предимство. Пак ти казвам, синия не е с предимство както твърдиш ти , та вземи прочети защо ( не се бъркай в тази ситуация от правилото на дясно стоящия - друго е) и тогава може да продължим да коментираме всичко останало.

Ти па, то шофьор не става от него, ти адвокат искаш да го правиш. Не завиждам на тези , на които ще адвокатства. п.п. Остави го, нека си пише момчето, нека продължава да се излага, ама не препоръчвам на други колеги да го слушат, че ще патят.