ceco_accord

Проститутка пита застраховател: - Какво да направя, та ако се спуска презерватива по време на работа, да получа некакво - обезщетение? След кратък размисъл застрахователя отгивря: - Имам перфектното решение за твоя случай - застраховка " Трудова злополука", ако можеш да докажеш бъдещи щети произлезли от трудово правни отношения.

Но до 26-та има още много шампанско да изтече - у "наще". Да не слагам каруцата пред коня. Може и Верси да еволюира до по-добра своя версия.

Нали напоследък Сивико е фемили евридейка, сабале го измих и командировах падуана в командировка до Русе - да е шафьорин на майка си. Звънна ми насред път, да каже че хапват на Обнова (там винаги спираме за почивка) и че е "спрял мАаалко преди да спре" - паркирал напред към десният бордюр, а той е 2 педи висок. Вика - Добре че не ме послуша да махнем периферията на рег. номера. Рекох му че бронята е декор, а удара се поема от това дето е зад нея. Но колата и без това отива на боди уърк. После ми звънна вече от Русе, да мрънка че навигацията го е мотала и че едвам си е намерил място да паркира напречно напред. Наложило се да я завира на задна. Рекох му - Това да не ти е тук на село, там е "малката Виена" и мЕсто нЕма. Най-добрият инструктор е личният опит. С трафика и гъчканицата се е справил, но съм сигурен че ще хапне, па ще си легне раншко. Сефте пътува без мен - майка му не се брои за водач.

Покарай я така и я пази сток за следващия и собственик, понеже не е точно подходяща за модване. Така или иначе е далеч от аналогичната type R.

Лекето си е леке, дори на луната а се укачи, ноо, ако стане от наще, вече си е наше гардже, а от ... по-високо и по-длъбоко нема. Аз съм за - който ще да я кара. Вече, ако може и е достоен - адмирации! Нандо (старият бърборко) ще се зарадва да яхне Хонделка, а и до тогава на Стролът, може да му омръзне инвестиционното бащинство и Хонда да го "опаричат", та пак да си имаме Ф1 ориджин бленд (опа - бренд) и NSX за сейфти кар.

Добре е че споменаваш. За това е форумът - който знае конкретика, да споделя. Иначе всеки има право да пита. От опит мога да кажа че тоя салон няма претапициране. Липсват такива кожи като тоналност и материя. Каквото и да се поправи, личи спрямо другото и вариантите са 2: 1. Или цялостно - скъпо и никой не се захваща. 2. Само износените детайли - с такива в по-добро състояние - от донор. Който е свалял поне карта на кората знае че отзад е цяла наука, а примерно предна седалка е като кресло на изтребител, ама без катапулта.

Много си прав, защото ... знаеш що, щом си го написал. Ние сме за Хонда, а който седи в нея (каквато и да е тя), требе да го е заслужил и не само в цифрово изражение!

Първо бе словото. После - А Б В Г Д Е Ж З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ъ Ь Ю Я А натам всичко останало - и форумът.

A RedBull ?

Муцуната на новият "младежки" Акорд за Китай. Там се именува Honda Inspire. https://autoreview.ru/news/sedan-honda-inspire-debyutiroval-s-novoy-gibridnoy-sistemoy A Акорда явно е за чичковци, но и той бива.

Питата на катализатора е разрушена (едва ли е от шоковата разлика в температурата) и дрънчи в тенекията. Добре е че си го оправил, а и мерси за споделянето.

Има ги всякакви. Господ да ги пази, както и нас от тях!

Добре изглежда, а и са вкарани около 5 бона в нея. Моята е от 10 год на газ и няма драма, ако е читав монтаж и настройка. Честито завръщане в !

Подобен тип лайсни са не за херметичност, а водобранни. Технически пазят капките от дъжда и гонената вода от чистачките да не отива към страничните стъкла (през А колонките), а да заминава към покрива при движение на колата на средна и висока скорост. При ниска, водата се стича надолу.. Функционално са като улуците на покрив, но се водят декоративни.

Гадно е. Поне на тел-а, даже стряскащо.

За хеча - никакъв шанс от изброените. Нито задни, нито предни. Когато купето е с 2 врати, облегалките на предните седалки имат механизъм с лостче за бързо освобождаване и накланяне напред под голям ъгъл, за да се осигури достъп до задния ред. На 4-вратките има само реглаж на този ъгъл в малък диапазон и е бавно, а и само за удобство на гърба. Та с 2 думи - само от 2-вратка. Остава и въпросът със съвпадането на монтажните позиции на релсите в пода, но там, ако има мерак и умения, трансплантацията може да се случи.

С по-големият си обем би бил + за Ледженда, но не знам дали при мах ход на предно дясно колело, полуоската нама да го смачка. Но може с проба на място да се провери.

Той се пази, бъди сигурен, но безспорно няма как да знае как ще реагираш, камо ли да има време за реакция на твоята. Дрогират се таквиз с адреналин, като видят "пуста писта", а с неговата скорост, ти си бил почти неподвижен обект. Все едно да се движиш със 120 и да заобиколиш трактор с 40. Тез и в града така стремглаво карат. Да не смееш да си отвориш вратата преди 3 пъти да проучиш картинката в огледалата си.

Проблемите са ясни, няма ги личностите които да ги решат, както и общество което да ги роди тез личности. Всички в тоз форум сме патиланци. Ее ... ще каже някой - Малки сме. Айде да заспи, ако около него витае комар! Друг ще каже - фащам вестника и го убивам. Но ако комарите сме много - фаща пъта и бега. Дела требат, ама секи вика - Де, ела да ма опрАйш. Емии, опраят ни.

https://www.facebook.com/reel/572523978351926?s=yWDuG2&fs=e

На мен преди години също ми бе "хванал окото" модела, заради трансформинга на салона като вариативност за пътници спрямо багаж, но не ми хареса че седях в ъгъла, а и високо. После си намерих моето - Акорд 7 комби. Всеки си има специфичен поглед, но респект към Хонда за "странната птица"!

Зависи каква е била кондицията и геометрията на окачването! А за 5 км кола не се усеща адекватно, но веднага правят впечатление разликите. Висока и с къса база е тази - не очаквай чудеса от храброст.