ceco_accord

Странно е че гният тея греди над предните колела. И аз имам там (на левия даже дупка), ама напролет ще е.

Моят е на "бърз бутон" вляво от скоростния лост.

Въртенето е друга операция. За нея трябват 2 крика, а по-добре стойка за купето + крик.

Ключ / крик / 40 мин. на сезон и 2 сета гуми/джанти.

Зависи дали пешеходецът е стъпил на пътеката. Предполагам не спират, защото не обичат да тръгват. За мъжа тръгването е удоволствие, а на тях им е трудно.

Новите матрични фарове светят на 500 метра, но прикриват локално другите участници в движението. Идеята е да виждаш далеч - това води до спокойствие и повишава сигурността. Рефлекторът е проектиран за да осигури нужният сноп светлина в рамките на общият дизайн / форма на фара. Сферичността му се смята според точно определена крушка, за да е точно фокусното разстояние на светлинният източник и отражението му в цялата зона на рефлектора. За да няма произволни монтажи, са измислени различни гнезда в него и съответните цокли на крушките. Това отчасти гарантира коректен лъч, ако мейкърите на крушки го спазват. Вероятно се опитват, но кристалите на ледовете едва наскоро станаха миниатюрни колкото накаляемата жичка. Та, битката е да се уцели фокуса! Другото създава проблеми, особено в късите светлини, защото не може от емпатия да ги угасиш при нужда. При дългите е друго. Там просто преценяваш кога да ги ОФФ-неш. Най-простата и слаба халогенка при неизключени овреме дълги, заслепява останалите. Поне аз в момента съм "законен" и така ще остана, но овехтявам и искам повече светлина в нощният си живот. Когато е разработван модела, тея фарове са били "връО на сладоледа", ама и аз бях с 20 години по-красив и виждащ. А времето и технологиите си текат. И ще напрАа Леджо да свети кат Лас Вегас, за да се чувствам по-добре, без да влизам в конфликт с околните. Не ме "ощипваш" и мерси че се включваш, защото си прав. И аз се разминавам с всякакви "светулки" и "пцуем като гад", та не искам, и няма да ме псуват и мен. Просто не съм доволен и ще ползвам новите технологии за дългите, а късите няма да барам - те са ОК. Ето 3 снимки. Проблемът е видим с просто око. Ксенона на късите. Къси + дълги. Вижда се как халогенката жълтее и е далеч по-слаба. Да (и ще) бъде светлина!

Ти напрао "си се родил" с тез ламби! Да, късите са малко "петниста хиена" и дано нямат силни разсейки и направо, освен тея ореолчета по стената. Ама пък дългата жичка добра далекобойност вади.

Цъкни няколко снимки (когато можеш), но да е на по-широк път и без улично осветление, че от горните не мога да придобия реална представа, заради ламбите и драките.

Имах предвид че стандартно японеца не го е замислил и изработил така. В швейцарките може. Там отдавна е задължително да има дневни светлини и всеки модва - кой как може. ЦР-В-тата ви са по-скорошни и може още дилъра нещо да е прекроил.

Аз взех да гледам и за американския си модел. Това решение също ми допада: ... ама е много преправяне и не знам кой ще се хване, че тоците са ми "чужда материя".

Стандартно не е така и светват само ако е тъмно. Ако така си взел колата, някой преди теб нещо е модвал.

Принципно на всесезонните гуми не меката зима им е слабост, а горещото у нас лято.

Аа, сега вече разбираме за какво иде реч. Странно как се е получило. А като тръгнеш напред, връща ли се в нормалната си позиция, спрамо "вирнатата в облаците" при заден ход?

Може би трябва да преосмисля мерака си и реалната му необходимост, защото ефективността си има цена, както и разправия. Реално не помня кога последно съм карал нощем (много рядко ми се налага), но миналата година в един дъжд ме хвана яд на дългите, та се сетих покрай тази тема. Приоритет ми е DRL, та да не цъкам всеки път като седна в колата. Иначе варианти има. Мога да сложа допълнителни фарчета и там да се върже ДРЛ, ама е специфично решение. Във фаровете имам неизползваема секция, та може да се свалят, разпробият и вкарат допълнителни крушки и на тях модула. Мога да лепна отгоре на фаровете и от отези рекламирани диодни ленти дето са дневни и "бягащи" мигачи. Все легитимно съмнителни решения, само и само да ЛЕД-на дългите + парА и разглобяване яко.

Предполагам ще намериш годно, но пак няма да е ново, но пък е от "стария матрял" и ще даяни, ако не го притесняват.

Честито за ледовете! Явно нямаш DRL модул. А казанчето може и ти да си пукнал. Старее материала с годините и понякога се предава от нищо и никакъв натиск - здраве да е.

Има значение и как са хванати във вратата и колко добре са уплътнени. Кухината отзад приемаме за константна. Обезателно с колата и свален 1 говорител, за да провериш как ляга новият и дали опира накъде отзад и в сваленото до долу стъкло.

Сигурно има разлики, моделите са различни. Ще си пусна тема в Ледженд раздела. Колегите може да имат конкретен алтернативен опит. Тук само ще добавя че говорих с майсторчето дето ми слага ДРЛ модула на дългите халогенки. Каза следното: - Пробвали сме различни модули с всякакви лед крушки и не става. Мигат гадно и изгарят бързо.

Знам. Масово лепят нещо черно на датчика за светлина и лъжат системата че е мрак. AUTO включва късите при здрач, но не и денем, освен когато колата влезе в тунел, или на доста сенчести места. При мен там е ксенон и за да го пазя, сложих DRL модул на дългите. Принципно модела го има, но не и за Европа.

За заслепяването си прав. Жичката на халогенната крушка е доста по миниатюрна като размери, спрямо кристола на "ледената". Та съответно дори и да е на точната фокусна дължина спрямо рефлектора, като ширина е невъзможно (освен с последното поколение), та положението пак е неспасяемо. Но аз питам за дългите. Тоест не заслепявам никого, защото те гаснат изцяло, когато цъкна къси своевременно. Относно технология и съпротивления на тока с ДРЛ не съм наясно, та се надявах на еднозначно физически обективизиран отговор. А то пак има различни мнения - може / не може. Поне темата е интересна.

Предполагам е след сериозно проучване и имаш шорт лист с критерии, така че давай. Все ще е полезно.

Ще погледна моят модул на колко е настроен и какъв е минимума. Ще видя в крайна сметка и какви са моите "дълги" крушки. Би ли препоръчал някакви лед ламби тип НВ3?

Ясно. Ще си диря по-ярки халогенки. Някой "нощен разбивач" на оСрам.

И аз не съм чувал за определяне колко да се "навежда" избраното огледало. Според мен си "клюмва" на най-ниската възможна от кинематиката позиция.