ceco_accord

На летището в Амстердам: - Цел на посещението Ви в Нидерландия? - Трева и пр*ститутки... - Добре, ще запишем стандартното - "Разглеждане на местните забележителности".

AF-а търси алтернативна честота с по-силен сигнал на слушаната в момента станция. Проблемът на колегата е че системата сменя станциите сама, вероятно гонейки тази с най-силен сигнал в района.

Там тея келемета така си изкарват хляба. Симулират инцидент и после изнудват. Добре е че го знаеш, а и полицаите също.

Един човек бил помолен да боядиса лодка. Той донесъл боята и четката си и започна да боядисва лодката в ярко червено, както собственикът го помолил. Докато рисувал, забелязал малка дупка в лодката и тихо я оправил. Когато приключил с боядисването, получил заплащането си и си тръгнал. На следващия ден собственикът на лодката дошъл при бояджията и му дал чек за сумата, много по-голяма, отколкото получил предния ден за свършеното. Бояджията бил изненадан. - Но вие вече ми платихте!? - Това не е за боядисването. Това е за оправянето на дупката в лодката. - О, да! Но това беше само малка услуга... Не си струва да ми плащате толкова висока сума за нещо, толкова незначително. - Скъпи приятелю - ти не разбираш. Нека ти кажа какво се случи: Когато те помолих да боядисаш лодката, забравих да спомена тази дупка. Когато лодката изсъхна, децата ми взеха лодката и отидоха на риболов. Те не знаеха, че има дупка в корпуса. По това време не бях вкъщи. Когато се върнах и забелязах, че са взели лодката, бях отчаян, защото си спомних, че има дупка в лодката. Представи си облекчението и радостта ми, когато ги видях да се връщат от риболова цели и невредими. После прегледах лодката и видях, че си оправил дупката! Сега виждаш ли какво направи? Спаси живота на децата ми! Нямам достатъчно пари, за да платя за твоето ′′ малко ′′ добро дело."

Вероятно има предвид че няма по-добро от неотварян мотор - докато е в добро състояние

Да не ти е включено (TA/PTY), или автоматичното сканиране за станции A.SEL ? RDS-а също има доста опции.

Парадоксът е в това, че ако никой не го сгази тоя младеж, така ще правят и децата му, а ако някой го сгази, няма да предаде личният си житейски опит. Компромисно ползотворен вариант е тежка контузия. Хем няма да ходи, хем ще е за пример - как не бива! А това че е аРОГАнтен пък е от предците му и обкръжението в което си пилее времето на земята.

Добре е да е евтино с горивото, щото части и труд скачат. Ледженда тая година ми взе 1246 лв (3 тампона ДВГ + заден сензор AFS), та съм все още "тотал" напред от икономията с газта. Поне на Сивика частите са десетки, а не стотици левове.

Чул те Бог, но не отписвай Шарл, а и тимът му - може па да ги натиснат босовете и да не са толко боси! А и другите ще задобряват. Там са много пари и никой не ще да се излага.

И аз имах притеснения че същият Сивик ми гори масло и като питах 1 доверен спец, каза 1500 с труда. Не го питах за детайлна разбивка, но само гумичките на клапаните са 14,70лв х 16 бр. Намери читав майстор за диагноза и последващ ремонт - ако е наложителен.

1500 лв.

Не че 200мл / 1000 км е ОК, но е приемливо (ако маслото е евтино), спрямо ремонт на мотора, така че първо намери читав майстор, който да даде точна диагноза, макар че щом вече има осезаем дим и мирис на масло ... Не е рядкост новозакупена кола да си увеличи консумацията след първа смяна, защото не се знае преди това дали не са слагани някакви присадки. Някои масла имат по-силни миещи свойства и ги отмиват. Да се огледа и за прясно възникнали течове по мотора и семерингите на коляновия вал.

Но календарът 2022 не е приключен. Макс има да подобрява брой спечелени състезания за 1 сезон. Чеко трябва да стане "вице". А да вземем и конструкторската титла - На теория Ферари могат да вземат максимума и да финишират с 630 точки за края на сезона. Ред Бул след вчера са с 619. https://clubs1.bg/race-archive/

Мнозина смятат че правилата трябва да са ясни и прости. Стана много хазартно да предвидиш как ще се тълкува и прилага определен член! https://clubs1.bg/news/horner-beshe-greshka-da-se-prisazhdat-palni-tochki-pravilata-ne-sa-izchisteni/

И това помогна - да е предсрочно. Шарл и Карлос се бореха мъжки, но червените стратези ... Но няма какво да говорим - този сезон Ред Бул - Хонда доминират достойно. Планът бе днес Макс да вземе титлата, а "у дома и стените помагат". Чакаме и конструкторската.

Ее, Шарл бе много добър днес, освен магарията в последният шикан. Но пък санкцията реши шампиона. А шампионът е ясен, дори да не беше днес! Остава за следващото състезание и Чеко да стане вице шампион. Какъв сезон, а още не е приключил!

Ще е дълго и мокро днес на Сузука и с "червено" начало, но поне Макс хитро остана пръв.

Да разбира се, на изпускателния колектор е първата сонда.

По спомен са 2 сонди, тази на кат-а е втората. Първата е на всмук. колектора и няма как да я вземат. Вероятно е отрязан с меката връзка, но виж сам. Комби и седан не би трябвало да са технически различни. Просто тръбата назад е по-дълга, заради +40 мм колесна база на комбито. Кофти за случката, но навсякъде живеят апаши. http://4avto.com.ua/index.php?cat=1937

"Малката смърт" - метафоричен израз за оргазъм. Австралия / 2014-та. Само за семейни.

Цолаж и дизайн на джантите са естетически критерии. За комфорт и управляемос, както и за субективната "златна среда" между тях значение имат %-ът височина на гумата и особено тегловният и индекс. Четете "малките надписи"! При търсене на алтернативни на заводските предписания, се тръгва от външният диаметър на гумата и се импровизира с "калкулатор за гуми".

Няма безгрешни - поправяй ме смело. Писах от телефона и ме домързя да проверя. За това и питах за мотора.

"Преди светът се управляваше от yмните. И това беше много жecтоко. Умните пpинyждaваха пpoстите да учат. На пpoстите им беше тeжко. Сега светът се yправлява от пpocтите. Това е честно, защото пpocтите са значително повече. Сега пpocтите пpинуждават yмните да говорят така, че да е разбираемо за пpocтите. Ако пpocтият не е разбрал нещо, това е проблем на умния. Преди cтpaдaха пpocтите. Сега cтpaдат умните. Но пък cтpaдaнията станаха значително по-малко. Защото умните стават все по-малко и по-малко." Михaил Жванецки

Не знам, но дано Краси подскаже.