ceco_accord

Първата капка с другото Шелче. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – MANN FILTER W610/6 4) Общ пробег на автомобила – 411984 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 2244,3 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа. 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 80% / 20% 7) Средна скорост за пробега около 70км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация – 108 дни (зима - пролет) - 5.01.2023 - 25.04.2023. 9) Мото часове – около 50 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – божа работа. Кара се от мен и синковеца и никой не води статистика, но съм правил няколко засичания. Извънградско при него харчи газ около 6л/100км, при мен +1л. Бутилката е малка – зарежда се често, но на око това са около 160л газ за периода. Сипаните 20л А95 преди коледа изхарчи миналия месец, та сипах 10 нови и ламбата пак премигва. Колата пали на бензин и до 2 мин минава в ЕКО режим, като в движение няма довпръскване. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 10-тина км градско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3 л. Канех се да долея, но си викам, айде студ е, колата спи навън, ще сгрява по-бързо маслото. Сега мисля да долея за жегите. 13) Доливане на масло в пробата - НЕ. Разход на масло за периода 0,0 литра, за което разбира се благодарности на Фена (за основния ремонт на моторчето), както и на колегата Дандилов, който ме нави и бе в течение на предремонтният разход от 1 л на 2000км 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло – специалната апокрифна формула на Фена за разработване (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км. Така я карах около 3000км и си викам – ще доливам, но ми стана съвестно, та – „под ножа“. Взех Сивушко за синчето (да трупа опит), но нали ще му е студентска кола, рекох да я постегна, а и да не мисли за доливане - поне на масло. 😊

Бравос, честито и безаварийно! Щях да кажа и "вятър в косите"... но ... това се кара със шлем.

Машинките работят ли си? Ако ДА, сложи ключето в купето да е на 0-та и така ги закачи и настройвай височината на фаровете.

Кой кат назе. Фемили трип с 2 коли. Сиковеца имал бални снимки с класа на пещерата Проходна, а тамо не сме били. Обаче обещал да вози 3 девойки. Предложих му Леджо, но той си иска Сивушко, макар че по празниците ни вози с големата Хонда. Майката му ми вика, айде и ние, че не познава пътя, та аз отпред, а той по мене. Иначе съм доволен от него. Кара премерено, по ограниченията, не отговаря на провокациите ми и над 100 ми "разтяга ластик", а не да се пъне да ме гони. За 300 км преход, само 1 дупка уцели. Даже мигач дава, да го изпреварват бързаците. Късметлия съм с това момче, а и Сивикът му приляга и ме радва как стои на пътя. Той си го кара като пенсионер, а аз го ръчкам кат тинейджър, все едно сме си разменили ЕГН-тата. Но все пак е мой наследник. На влизане в Монтана спираме един до друг. Свалям деснио джам и му викам - 1 светофарна гонка? Нави се. Даде газ, врътна гуми - дадох му 1 кола преднина, но още Леджо бе на първа, когато го резнах. Все пак имам по 1 Сивик на всяко от 4-те двигателни колела. Най ме радва че си "знае гьола", а и девойките се изкефиха - хлапашка ни работа, но "жив е живота". VID_20230414_165234.mp4

Скенера как е? То на маслото кво да му е - 40 мото часа при 2000-2500 об/мин.

Втора следВеликденска капка с Шелчето: 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – NITTO 4HM-113 4) Общ пробег на автомобила – 347971 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 2845,3 км . 6) Цикъл основно извънградско + 185 км (около 7%) градско по дестинациите. 7) Средна скорост за пробега (според борд компа) 74 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 104 дни (зима - пролет) - 5.01.2023 - 21.04.2023. 9) Мото часове – около 38,5 мото часа - според средната скорост. Трип В нулирах с новото масло. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 350 л газ + мъничко А 95 - за дузина паления, и ако мотора влезе за малко във VTEC. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 280 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л. 13) Доливане на масло в пробата - НЕ. Разход на масло за периода около 0,3 литра, които долях след капката. 14) Други - Пробата е сканирана на новоподарен ми вехт скенер CanoSkan LiDE35 600dpi - дано сега и с хапаратура е ОК. 16) Предишно масло Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч.

Побългарих кората на багажника на Сивушко. Беше скъсана от край до край, на 2 части. От съмнителните оферти в нета + куриер се отказах, както и от по-сложни технологии, та вейнах 2 клавирни панти в стил "раклата на баба". Мислех да ги пръсна в черно, но синковеца си ги хареса и рече - Идеални са, в очукания стил на екстериора.

Различни философии. Хонда държат на "връзката с пътя" и я дозират според класа на модела, а не като европейците с опитите си да те дистанцират (кой колкото може) от асфалта. Мое си мнение, но харесвам обратната връзка, която е част от общуването между човека и колата. Предпочитам да се наслаждавам, а не да ме дразни.

“Искам да изживея следващия си живот на обратно. Започваш мъртъв. После се събуждаш в старчески дом и всеки ден се чувстваш все по-добре. Изхвърлят те от него, защото си твърде здрав и отиваш да си вземеш пенсията. На първия ти работен ден ти дават златен часовник и ти организират купон. След 40 години работа си достатъчно млад, за да се насладиш на пенсионирането си. Купонясваш, пиеш алкохол и развратничиш, докато не си готов за гимназията. После отиваш в предучилищната, ставаш дете и си играеш. Нямаш отговорности, ставаш бебе и после се раждаш. След това прекарваш 9 месеца в луксозни СПА условия с централно отопление и румсървис, по-голяма стая всеки ден и накрая воала! Приключваш с оргазъм.” Уди Алън Има такъв филм - "Странният случай на Бенджамин Бъртън".

Това са различен клас автомобили, макар и с еднаква функционалност, та сравнението е некоректно, но като караш и 2-те е полезна референция. Хонда винаги са били назад с екстрите. Дори Леджо (дето уж има всичко) може да изненада някого. Онзи ден сяда отзад кръстника (да го закарам нейде) и на слизане дърпа ръчката на вратата отвътре и вика "ма тя не се отваря"! Свали си джама и я отвори отвън - срамота. Оказа се че вратата си е ок, просто спрях под страничен наклон, а той пък е свикнал на такъв тип изглеждащи коли, вратата да се открехва и не е бутнал леко с лакът.

Емко, "До последен час" тебе да вървим по "Главната улица" и да не губим нищо от себе си, а и да фръгаме по 1 око на минаващите мадами - знаеш го от казармата.

Технически са аналогични. Остава да прецениш нивата на оборудване и кое купе (външни габарити и багажник) са по-удачни за теб и да теглиш чертата с разходите, защото 1-та си е вече с БГ регистрация.

Танк тежащ 55 тона минава върху каска на Михаел Шумахер използвана във Формула 1 и остава здрава само с няколко драскотини. Каските на пилотите струват над 15000 евро всяка една и трябва да запазят живота на пилотите които често катастрофират с +300 км/ч..

При секънд хенд, никого не греят реномето на някоя марка и конкретен модел. Виждал съм през годините аналогични на моите хонда модели екземпляри, които са били тотал "навеси", но пък са се движели. Днес карах (по принуда) Пежото 206 бензин/автомат на тъста. Жал ми е за тази кола - тотал щета е, но се движи (само градско) и никой не я поддържа - колкото изкара. Признавам си - кола в такова състояние не мога да си позволя - психически - но още се движи.

Фемили кар - нормален разход за трасета и фактори.

С CW2-то ли? Мотор / кутия / хора и багаж? Понякога са важни. Аз не уточнявам, понеже Леджо е 1 спецификация и с мощност в излишък, та не му дреме какво и къде вози.

От мерака и радостта е. Леджо за първите 1000 км свежо 0-30 "дръпна" 0.2 л, а за вчерашните 850 км - нито грам.

Дългосрочното реноме на Хонда трябва да е над краткосрочните интереси на дилърите, но те не са на загуба. Това е нормалната ситуация, с изключение на началния казус де.

Само с монтаж на джантата в калника, щом не е оригинална за модела. Спирачните апарати са с движещи се водачи. ЕТ-то е критерий за теометрията на окачването + джантата, но за опирането в апаратите е важна задната форма и повърхнина на спиците и разстоянието до монтажната повърхност на джантите.

От пълна бутилка, до пълното пресушаване на използваемите 60 литра обем. 11.26 л. газ на 100 км. Минимум 10% от общият преход е чисто градско в Русе и В. Търново, където няма икономични трасета.

ЕКО - Русе - бул. Липник.

Срещат се и екзотични МПС-та.