ceco_accord

Не е проблем да ги питаш какво и с какво е обслужено, както и дали дават някаква гаранция. Знам че внасят втора употреба по свои канали, както и имат купени от тях преди време коли.

А и с него може да се разбереш да я прехвърлите документално след мантажа на газовата. Така ще я пише в твоя нов талон заедно с регистрацията.

Не всички хондови автомати имат такъв външен филтър. И да не влияе пряко на работното налягане, симптомите с лашкането са от ниско налягане, а то се предизвиква от затлачване на цедки по соленоидите и др. финни каналчета, така че смяната му е полезна.

Не знам кой го е казал, ама "нас" е показал!

Горе в анимацията липсва вече актуалният Civic 11, но всички знаем как изглежда. Същият стайлинг е ползван и за новият Accord 11 за 2023-та - снимки от патентното. Без емблемите е с неузнаваема идентичност, но сякаш е правена за някой, който не иска да кара Форд, но и няма пари за Ауди.

Moже да срежеш и снимаш въпросното филтърче, ако не е изхвърлено. Иначе това са симптоми на лек първоначален недостиг на налягане в маслените магистрали при превключването на предавките.

Това е "Нещото", с което се става Хонда фен! Всеки по своето си време, вече половин век! honda-civic-evolution.webp

От Аудитата нямам преки впечатления, освен спорадични със служебното Q7 - първа генерация. Вече е на преклонна възраст и гони половин милион и вече не ходи командировки по чужбината, щото ... много неща са сменяни по него и добре че не е мое. Иначе имат красиви модели. Много ми хареса А7 когато излезе (а и все още), но "ма и страх" да не патя.

Новото CR-V 6 2023-та! Най-сетне - семпъл и лек вид - в изконните лекали на модела. Винаги ме е радвало как Honda, на базата на Civic и Jazz, могат да създадат чудесни Sport Utility Vehicles.

Всяка промяна в цената на определен енергоносител, рефлектира пряко (или косвено) в много други стоки и услуги - "ефектът на пеперудата"! Едва ли някой не го осъзнава, па чак да злорадства, че се вози временно по-евтинко.

Има смисъл за задните пасажери, понеже усещат в лицето си че колата реално работи за техният комфорт. Особено е осезаемо между 3-та и 5-а минута след стартиране на двигателя лятоска и в напечено купе, както и зиме - за топлинка (ако е бензинов), а после общият микроклимат се изравнява. На моята 7-мица се оплакваха при тръгване че няма духалки отзад, но само градско. Сега ги спират на извънградско - нема угодия.

A прибирането на Чеко е просто разпореждане от бокса. „Казах им преди старта, че не трябва да се минава от външната страна в този завой„, каза Марко пред Скай Спортс Германия. „Такава маневра е невъзможна.“ „Това беше просто ненужно. И преди сме виждали подобни опити за изпреварвания. Просто не се получава.“ „След това имаше много щети по пода на колата. Той можеше да бъде затворен с две обиколки от лидерите. Затова решихме да го извикаме в бокса и да съхраним ресурса на двигателя.“

И рег. номерата вече са скрити. Стана известна тази кола и явно продаващият я е наясно с историята и. Но може просто да е потърпевш, имайки предвид регистрацията и че вече е карана тук. Може да е и регистрирана, и в момента да е собственост на ремонтиралият я. Не се знае, но може да се разбере. Та ако чете тази тема, има шанс да постъпи по-цивилизовано (както и да не забрави да върне километрите), че може да го "лаят кучетата" и по медиите. Нас разбира се ни афектира разкритието, защото някой ще я купи и ще се появи тук с: "Горд собственик на ..." , което ще е кофти. Мнозина вече си внасят "презокеански" ударени коли и си ги оправят, но знаят историята и изходното им състояние, при което са взели резонно за себе си решение. Ремонта не е проблем, особено ако е направен читаво. Вложени са няколко месеца + няколко хилядарки и е нормално да се изкарат още няколко - все пак никой не го прави самарянски, но не и да го вкарва в графата "ден година храни". Но е разумно и честно, извършеното да бъде споменато. Има клиенти за "всеки влак". Някои са склонни да карат ударена по-нова кола заради поносимата цена, но за други това е лоша карма. А всякакви закони могат да бъдат заобиколени при липса на морал. Не осъждам бизнес начинанието (мнозина мечтаят за такъв марж), а само че "лъвската част" от него е поради "въвеждане в заблуждение"!

В Европата има регистър и при изплатена "тотал щета" на този VIN вече не може да се регистрира, но тук има втори живот, а и майсторите ни са кадърни и евтини. Ударени коли бол, но с въртенето на км си е престъпление в което само наща държава и прокламираното електронно правителство не смеят да влязат - защо ли ???

Това е нормално. Компресорът се задвижва през ремъка и отнема част от мощността. Лек няма - физика. Има де, ама при двойно по-мощен ДВГ. Там е почти неосезаемо.

Явно зависи от веригите и решенията им.

Лошо и странно де. За що така е вписана - няма логика. 4х4 не я прави високо проходима! Моята си е М1. Гледам из нета темата за М1G е популярна. На ЛукОил и Петрол им дават отстъпката - ако ти е полезно, де.

https://7dnisport.bg/archives/201667?fbclid=IwAR0vWZ3H5d6izHheMz-VImhPOgjb7_PNhDUZAbw92cfjA8fnTiDiM_k3Hq0

Всичко е временно - и успехът, и провалът. Да си играят, докато "Българский лев" не порасне още малко. Вчера на Спа, Никола Цолов пак ги е сразил. 6-та поредна победа в Ф4!

Вчера Макс го возиха почетна обиколка с фирменото КТМ-че, ама днес е кротко. Загубата и тя е учител - Шарл 3 пъти го изпревари. Може това да му остане за сезона.

Влязохме в "Матрицата 7". Начии, първи ден ми е, та съм леко афектиран. То е пиене на кафе с некви де ми обясняват кое и как, се едно ми е за сефте. Не симулатор, ами фейсбук. Няма ли къ да се изключи тая балтавня? Иначе има новости, ама колкото по-масов продукт, толкова по- ... Абе, кара се прилично, ще трябва да им "ходя по свирката".

Борда на директорите ша им "набие канчето" и ша им "навие кранчето".

Още надолу маже, ако искате де. БК A95 - 8.4 / LPG 10/100. Карайте си - на газ е подарък.