ceco_accord

На място едва ли някой от изброените ще дойде, но не вярвам при тях ако идеш, да откажат оглед.

На наш Сивик 6 хеч е второто трабълче - понякога не разпознава ключа и мига зеленото идиотче. Прави го рядко и след 1 връщане си пали, та още не съм се занимавал, а и не съм жичкаджия. Ако зачести, ще диря помощ, но от 2 години си е все така.

Лично на мен Suzuki Across (който е Toyota RAV4) повече ми харесва. https://fakti.bg/avto/488881-specialna-toyota-rav4-za-iztochna-evropa-pod-markata-suzuki

Добре дошъл и честити радости + нови впечатления! Разлика в звука на мотора заради някое от 2-те горива няма, или е 99% незабележима, та бих те насочил към тази тема: Може да ти е полезна, както и преглеждането на целият технически раздел https://forums.hondabg.com/forum/164-legend-since-1985/ Като за начало виж какво си си купил.

Тез 2-те са бедж инженеринг - еднаква кола с различни емблеми. За градска евридейка е ОК. Само проучи дали Фиата е Сузуки, или Сузукито е италиан мейд - съдейки по моторите?

Преди 9 години и 2 Хонди и аз се бях решил на "изневяра" и обмислях Субару 3.0 Аутбек. Тогава се отказах в полза на Акорд 7 / 2.4 / АТ и не съжалявам, но в мен остана частица от онази мечта. Вчера с френд скокнахме до Варна, да си купи такъв. Малиии - "Какво ни пиле укълва".

Метро станция във Вашингтон. В студена януарска сутрин, мъж с цигулка се спира и започва да свири произведения на Бах. По това време около 2000 човека преминават през метро станцията, тръгнали за работа. След около 4 минути... мъж на средна възраст забелязва музиканта, спира се за няколко секунди и продължава. След около 6 минути... цигуларят получава и първия си долар. Една жена хвърля един долар в шапката му и продължава. След 10 минути... 3 годишно дете се спира, но майка му го дърпа за ръката да продължи да върви. Това се случило с всички деца минали от там. За 45 минути непрекъснато свирене, само 6 човека се спрели пред музиканта, за да послушат за малко. 20 човека му дали пари, а около 2000 го отминали. Мъжът събрал 32 долара. След 1 час музикантът спрял да свири, а метро станцията заглъхнала в тишина. Не се чули аплодисменти, никой не отишъл при музиканта, да го поздрави. Никой не разбрал, че това е Джошуа Бел, един от най-големите виртуози в света. Той изсвирил 6 от най-трудните за изпълнение произведения писани някога. Цигулката му струвала 3,5 милиона долара. Два дни по-късно, Джошуа Бел изнесъл концерт в Бостън. Всички билети, на средна цена от 100 долара, били разпродадени. Той изнесъл същия едночасов концерт със същите 6 произведения на Бах. Всяко нещо си има правилното време и място.

Стискам палци да се уредиш с аудиенция. Други грижи освен логистика и финансов пакет за ремонта няма да имаш.

Наистина имам чувството че тук се пише на база знания и инфо, но без да се вниква в попитаното. Както и да е. Живял съм в "далечният север". Там техниката не се гаси в зимните месеци. Горива - дал Бог. Ако се гаси е или заради належащ ремонт, или заради обслужване, или ако спи в топло хале, което е рядкост, а ако се ползва спорадично, под картера палят огън. По новата техника (на 40 и по-малко години) си има за маслото отоплителна система. А стартер се ползва за палене само в топло време - през останалите 8 месеца повечето ДВГ се палят със сгъстен въздух. Просто любопитни факти - да разредим атмосферата.

Наливам 3.7л и е по средата на щеката. С нея всичко е наред. Тръбата е с добро "фи", а самата щека е метална оплетка с алуминиева отливка в зоната на маркировката, а и може да се втъкне само по един и същ начин, и ива ясно фиксирана долна позиция. Както и да е. Знам че същността на въпросът е трудна и за сега не съм намерил отговор.

Това е положението. Животът си върви - километражът се върти.

Шма ли осезаемо лашване? Само на студен мотор/кутия ли го има? Здрави ли са тампоните на мотора и кутията?

Да, разбира се - около 0,5-0,7 литра, в зависимост от времето без пробка. 4,2 мога да налея до МАХ по щеката при смяна. Толкова му дават и при "рефил".

Имам газ, маслото е ОК на разтриване, не мирише на нищо друго и никога не наливам на МАХ. По средата на щеката го глася, след палене и пълен филтър. Въпросът бе при 100% еднакви други условия, защо някой път в картера се стича повече, а друг път по-малко количество? Дали е конструктивна особенност на маслените магистрали и помпата, или ?

Пичове, радвам се че обсъждате филмите на (с) васлота и ивам 1 (интересен за мен) въпрос: Има случаи в които след седмица непалене, моето J35A8 си качва нивото на маслото по щеката с 3-4мм. Това е нормално - знаете. Интересува ме защо понякога нивото след седмица не се променя и си стои колкото е мръднало за 1 нощ, около 2мм? Всички други фактори са еднакви. Прибрана след извънградско в равен гараж - всичко темперирано, масло и филтъра му са същите и т. н. Турбинката на маслената помпа ли спира на различна позиция, или има друг феномен?

Офф, снощи беше яко и най-сетне Максималния питбул го "упапаха" с 20 сек. наказание, а не беше бълха, щот стигна само до 6-то място. А 2-теФери-та пак на подиума. Още нищо не е решено в тазгодишният шампионат. Либърти скачат от радост за хляба (и салама), а публиката има своите зрелища и съспенс.

Има ли стокови масла с такава или близка рецептура?

- Скъпи, гумата ми е спаднала. - Ее, как така, къде, кога стана? - Мии, сега я виждам, но не е много - само отдолу.

Ухаа, Уилямс връщат шампионските цветове от края на миналия век! Айде - на хаирлия да им са!

Защото там маслообиращите сегменти са от "старата школа", както и леглата им в буталата.

... и двигателите и купетата.