ceco_accord

Все верни насоки си получил до тук. Лашкането се получава от ниско налягане в системата, за това на по-високи обороти го няма. Следваща стъпка - преглед на затлачен с налепи соленоид. Маслото е черно не от изгаряне, а от износени фрикциони, чийто прахоляк циркулира в системата и полепва в разни неприятни места.

Комфорта може да се подобри, но в тесни граници. Има методи за шум, комфорт на седене, мекота на возене, но е занимавка + пари, а и разбирам какво казваш с "извън града всеки ден", макар че зависи и от дължината на прехода. 100 км се не усещат, при 200 км вече трябва да е интересно с други фактори, но 1000 км на ден си е уморително без почивки.

Е, що така сега? Какво не ти допада? Натурален автомобил, от "стария матрял", без "шики-мики".

Най-вероятно да. А от медията не проверяват фактите, или проверяват нас - дали внимаваме с ФАКтите.

А дали е вярно? "Справка в представителството показва, че колата е изминала 16 674 километра само през първите три дни, когато е преминала и през първото си обслужване". 16674 км / 3 дни е 231,6 км/ч непрекъснато шофиране за тези 72 часа. Няма такава средна скорост, дори да е на някоя овална писта, па камо ли Сивика да я понесе! Иначе за това "Civic-ът е изминавал по около 965 километра на ден" няма проблем - правил съм го.

Включвам го и не ми пречи - все пак е на почти 18, а и му е любопитно. Откак е жив е "скрит" хондаджия. Всичко което знам му споделям (дори когато пътуваме), но най-добрият му учител ще е личната му неволя. Чакам да вземе кетап за МПС и той ще ни вози - да трупа стаж покрай мен. Не че и да задобрее, няма да го мисля.

Не съм го чувал, освен ако нямаш предвид "Списъкът на Шиндлер"?

Аа, и той участва. Първата ръка на тасовете беше негова, а и облепи гумите от лицевата страна. Остана му да нарисува с черен маркер Н логото и после ще ги лакирам, па колкото изкарат. Не харесвам много тасове, но пък той не възприе идеята ми да направим стоманярките двуцветни и да караме без декор пластмасата. Ако опада боята значи си ми помогнал в убеждаването му.

Скоро ще има доста Е-мобили - пари да имаме. https://autoreview.ru/news/honda-e-n2-stala-predvestnikom-novogo-semeystva

Готвих зимните патъци на Сивушко. Шкурка, ръждопреобразованел на Вюрт, обезмасляване, баня и грунд + боя на спрей. Джобни пари + подръчни технологии. Няколко часа и педесетачка за материали, та заобиколих скъпите технологии. VID_20221106_151706.mp4

Това скоро показа Ледженда и на вид си е като нов. Не цифрите на км са важни, а как са минати. В Холандия всички пътища са равни и хоризонтални - тъкмо се е разработило дизелчето и.

И последно, само в този пръстен ли е разликата между МАNN W610/6 и W610/3?

А веднага след опресняването с 2,7 литра, не си ли променя цвета към червенеещ?

Изглежда си прилично, а дреболиите са поправими. Някой се е грижил за нея, дръж и ти така.

Ефекта който търся е да не лъщи, а да матира оригиналното покритие, защото ме дразни отражението в слънчеви дни. Против ароматите съм, но не и срещу почистването. Не виждам петна, но предполагам го мажеш, а не пръскаш директно?

А защо и таблото, и става ли по-матово?

Цъкай снимки, да и се порадваме и ние.

Тая вечер реших да гледам някой свестен филм и нищо не си харесах, докато не попаднах на 1, който съм гледал няколко пъти. Тази тема е на дузина години, а филмът е от края на миналия век, та не знам дали е вписан в нея, но е полезно да се гледа неколкократно, в определени етапи от живота, защото се възприема различно и с всяка следващо гледане отлежава (като старо питие) и става все по добър шедьовър. Ако вече сте го гледали - вкусете го пак! Зеленият път

Аз също съм карал с маздови на Акорда, но ги мерих на колата. Може да се уговориш с продавача (ако е съгласен) да ти прати 1-та за проба, като му я платиш. Ако става - вземаш и другите 3. Ако не става - връщаш му я, с наложен платеж - парите обратно. Той 3 бр. няма какво да ги прави, нито ти едната. Аз така продадох един мой сет, за да е сигурен купувача че стават.

ЕТ- то не е гаранция! Мериш на място в преден калник и гледаш да минават спиците от спирачният апарат минимум на 2-3мм.

Наслука и чакаме утрешното ти включване в темата.

Съдейки по интериора си е Екзекютив, а "оптиката" е поръчана още от завода. Масова практика в Холандия е на клиентите да се обръща внимание и да им се пресушават сметките с допълнителни глезотии. Купуваш ги на далавера царабар с колата. Само джантите и "оптиката" са минимум 1/4 от цената и са неоткриваеми. Иди я виж.

2009-та вероятно е "първа регистрация", а е произведена по-раничко. Но пък изглежда добре. Щом си навит на дизел, гледаш, караш иии ... Холандските коли са добри, а крайната цена я решавате заедно.