ceco_accord

Легендата продължава солидно да плава. Прост мотор - просто голям мотор. Запали все едно не е пипан. Лесен за части - без алтернативни глупости. Доставка - Стефан - АутоФикс. С каквото са я обслужвали в Холандия, такова и получи тук. Свалени здрави - сложени нови. 432166440_24933289786285487_6612424300860515122_n.mp4

Темата е едно, а конкретно при твоята кола как технически е решен конструктивно въпросът е друго. Дано получиш конкретен отговор, за да не се "разтягат принципни локуми".

Подходи по-сериозно към въпроса. Не може все да се съмняваш в период от време.

Принципно звук от клип с телефон не се тълкува - различно чувствителни са и кривят. По важното е какво се чува в купето при всичко затворено. Ако е от вътрешността на мотора, звукът се предава по купето. А външно е прекалено силен и остър за да е клапан, или бутален болт. Останалото са неща дето биха "излезли през картера или капака, да видят кой кара".

Това е външен шум - огледай какво е пипано.

Вечната тематика - от "Не пипай нещо което работи", до "Вържи попа да е мирно селото". Еми - назначих нов поп (и други свещенници) да баят и вардят от зли духове. П.П. Много ме кефи "гранатата" - обтегача на ангренажния ремък (средните в снимката горе) - прост и вечен механизъм.

Не знам от какво са, но си го поддържам, а и помпата си е консуматив - през няколко смени на ангренажен ремък. Иначе е факт - милионник е, и смятам да си го ползвам още дълго време. Колата е - нема вече такива. Още няколко консуматива в еднакво състояние. Горе са старите и прашни чаркове - под тях - новите.

Ще я консервирам и ще полежи в резерв, па ще видим.

Тази помпа не е оригинално монтираната в Япония, а еднаква с новата. Старата е на колата от 08.02.2012 - 157861 км. Цифрите в отливките са година и седмица на производство. И 2-те хондови, ама щатски. И Фена питах - каза че е сменял на Ледженди и все са били изрядни. Аа и каза да не "тъня въжето", а да слагам новата, понеже можех да я върна. Антифриз през 44-те месеца откак колата е при мен не съм губил, ноо факта си е факт - има нещо зацапано. Капаците и надолу до под семеринга на коляновия вал са сухи. Таа - "имал - дал - сменил" стана моята и вече е "късно либе за китка". Старата ще отлежава, щот новата не знам кой и как я е правил, в модерната пазарно консуматорска икономика.

И като цяло "бе в час". Фирари е религия - трябва да има идоли.

VID_20240308_131103.mp4

Наще са ясни, но и за Ферари има надежда. И други имат потенциал отзад, но Рикардо нещо е твърде назад

И такива мнения чух и обратните. Тоест, и аз като мнозина други се оказа че имам 1 нова помпа в колата и 1 здрава в мазето Старите ремъци са като новите по видимо състояние, както и ролките. Всичко се прибира за всеки случай, а по-вероятно за следващия собственик. Майсторите станаха търговци и то добри. Единствено имам леко ромолене в шайбата на компресора. Ще пробвам да си намеря само лагера, защото веднага ми предлагат нова с тезата че само той не се сменя.

Смисъл имаше преди аз да намеря отговора. В мануала пише "проверка" при смяна на ангренажния ремък.

Старата / новата и дренажният канал на свалената от колата. Лагери и турбини в еднакво състояние. Експлоатационна разлика - десетилетие.

Абее, къде ги четеш тея работи?

Амии - пробвай. Ако му свикнеш и го ползваш, ще ти падне разходът и по-рядко ще сменяш накладки.

Браво на Шарл (прескочи на мамец Чеко), както и на старото куче, а и на консистентните Макларъни. Ще има битка утре - зад Макс.

Ми то се усеща в движение - загредай се в оборотомера. Когато си в моторна спирачка, се усеща че колата забавя линейно (според предавката), а като това обратно ускорение изчезне изведнъж и усетиш че накак "се освобождава от нещо"- ей в тоз точно момент се пуска горивото.

Ъъ, сори, не разбрах че питаш за Акорд. И там има някакво "освобождаване" на трансмисията, за да се търкаля по водоравен път, но няма инфо - просто се усеща.

Все някой има интерес - строго финансов. Тук не иде реч за морал и политика - парите движат 2-те както и всичко останало. Винаги се пръкват нови играчи с алтернативни схеми. Няма да разберем кои са - само усещаме "ефекта на пеперудата".

Някой да е сменял лагер на шайбата на компресора? Номер на лагера, или размери да знае? Има леко ромулени. VID_20240308_131103.mp4