ceco_accord

Според липсващото инфо за "разните неща", никой не може да ти каже нещо смислено. Визуално е 6-та генерация префейс с доработки. Моите "5 стотинки" са че стои отдавна в мобилено, а това понякога е достатъчен повод за отказ. А може и всичко да е добре направено и просто никой да не я харесва с тези пластични операции.

... и във фризьорския салон: - Вие за подстригване ли сте? - А, минах да прочетем тва списание от 2012-та.

НА НЕРАБОТЕЩ МОТОР извади щекерите на бобините 1 по 1 и виж да няма мизерии. Ако трябва - почисти и ги закопчай стабилно. Това е най-лесният чек за пропуски в запалването.

Нормално е. Летните гуми са по-твърди, а и водоотводните им канали са по-малък % спрямо ширината на протектора. При летните гуми е около -10% от дадената ширина. Примерно 235 реално е около 200мм ширина на контактно петно, а при зимните с ламелите им е почти двойно. При по-голямо сцепление има по-добра обратна връзка.

Иди при Markony в Русе. Първом се чуй с него и ще ти разясни всичко.

Няма лошо човек да спира за почивка през 2 часа шофиране. Полезно е за тялото, а ако се налага и за резервоара, или бутилката. Ако не е магистрално, това са около 150 км преход по нашите шосета и трафик. Обръщането от бензин на газ се настройва в поносим температурен толеранс, а времево зависи от топлоотдаването на мотора. Ако е бързо сгряващ, става за сравнително кратко време, особено ако не се чака на място да стопли.

Странно са разпределени благата на живота между хората. На просяка нищо, на бедния малко, на богатия много, а достатъчно - никому. Хан Крум

България е малка и бедна държава. Нито първото е вярно, нито второто трябва да е!

При сбиване у дискотеката специализант по уши / нос / гърло получи удари по всичките си специалности.

Да и обикновенно в най-наточения и остър режим имаш някаква обратна връзка.

Първата капка с другото Шелче. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – MANN FILTER W610/6 4) Общ пробег на автомобила – 411984 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 2244,3 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа. 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 80% / 20% 7) Средна скорост за пробега около 70км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация – 108 дни (зима - пролет) - 5.01.2023 - 25.04.2023. 9) Мото часове – около 50 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – божа работа. Кара се от мен и синковеца и никой не води статистика, но съм правил няколко засичания. Извънградско при него харчи газ около 6л/100км, при мен +1л. Бутилката е малка – зарежда се често, но на око това са около 160л газ за периода. Сипаните 20л А95 преди коледа изхарчи миналия месец, та сипах 10 нови и ламбата пак премигва. Колата пали на бензин и до 2 мин минава в ЕКО режим, като в движение няма довпръскване. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 10-тина км градско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3 л. Канех се да долея, но си викам, айде студ е, колата спи навън, ще сгрява по-бързо маслото. Сега мисля да долея за жегите. 13) Доливане на масло в пробата - НЕ. Разход на масло за периода 0,0 литра, за което разбира се благодарности на Фена (за основния ремонт на моторчето), както и на колегата Дандилов, който ме нави и бе в течение на предремонтният разход от 1 л на 2000км 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло – специалната апокрифна формула на Фена за разработване (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км. Така я карах около 3000км и си викам – ще доливам, но ми стана съвестно, та – „под ножа“. Взех Сивушко за синчето (да трупа опит), но нали ще му е студентска кола, рекох да я постегна, а и да не мисли за доливане - поне на масло. 😊

Бравос, честито и безаварийно! Щях да кажа и "вятър в косите"... но ... това се кара със шлем.

Машинките работят ли си? Ако ДА, сложи ключето в купето да е на 0-та и така ги закачи и настройвай височината на фаровете.

Кой кат назе. Фемили трип с 2 коли. Сиковеца имал бални снимки с класа на пещерата Проходна, а тамо не сме били. Обаче обещал да вози 3 девойки. Предложих му Леджо, но той си иска Сивушко, макар че по празниците ни вози с големата Хонда. Майката му ми вика, айде и ние, че не познава пътя, та аз отпред, а той по мене. Иначе съм доволен от него. Кара премерено, по ограниченията, не отговаря на провокациите ми и над 100 ми "разтяга ластик", а не да се пъне да ме гони. За 300 км преход, само 1 дупка уцели. Даже мигач дава, да го изпреварват бързаците. Късметлия съм с това момче, а и Сивикът му приляга и ме радва как стои на пътя. Той си го кара като пенсионер, а аз го ръчкам кат тинейджър, все едно сме си разменили ЕГН-тата. Но все пак е мой наследник. На влизане в Монтана спираме един до друг. Свалям деснио джам и му викам - 1 светофарна гонка? Нави се. Даде газ, врътна гуми - дадох му 1 кола преднина, но още Леджо бе на първа, когато го резнах. Все пак имам по 1 Сивик на всяко от 4-те двигателни колела. Най ме радва че си "знае гьола", а и девойките се изкефиха - хлапашка ни работа, но "жив е живота". VID_20230414_165234.mp4

Скенера как е? То на маслото кво да му е - 40 мото часа при 2000-2500 об/мин.

Втора следВеликденска капка с Шелчето: 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – NITTO 4HM-113 4) Общ пробег на автомобила – 347971 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 2845,3 км . 6) Цикъл основно извънградско + 185 км (около 7%) градско по дестинациите. 7) Средна скорост за пробега (според борд компа) 74 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 104 дни (зима - пролет) - 5.01.2023 - 21.04.2023. 9) Мото часове – около 38,5 мото часа - според средната скорост. Трип В нулирах с новото масло. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 350 л газ + мъничко А 95 - за дузина паления, и ако мотора влезе за малко във VTEC. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 280 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л. 13) Доливане на масло в пробата - НЕ. Разход на масло за периода около 0,3 литра, които долях след капката. 14) Други - Пробата е сканирана на новоподарен ми вехт скенер CanoSkan LiDE35 600dpi - дано сега и с хапаратура е ОК. 16) Предишно масло Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч.

Побългарих кората на багажника на Сивушко. Беше скъсана от край до край, на 2 части. От съмнителните оферти в нета + куриер се отказах, както и от по-сложни технологии, та вейнах 2 клавирни панти в стил "раклата на баба". Мислех да ги пръсна в черно, но синковеца си ги хареса и рече - Идеални са, в очукания стил на екстериора.

Различни философии. Хонда държат на "връзката с пътя" и я дозират според класа на модела, а не като европейците с опитите си да те дистанцират (кой колкото може) от асфалта. Мое си мнение, но харесвам обратната връзка, която е част от общуването между човека и колата. Предпочитам да се наслаждавам, а не да ме дразни.

“Искам да изживея следващия си живот на обратно. Започваш мъртъв. После се събуждаш в старчески дом и всеки ден се чувстваш все по-добре. Изхвърлят те от него, защото си твърде здрав и отиваш да си вземеш пенсията. На първия ти работен ден ти дават златен часовник и ти организират купон. След 40 години работа си достатъчно млад, за да се насладиш на пенсионирането си. Купонясваш, пиеш алкохол и развратничиш, докато не си готов за гимназията. После отиваш в предучилищната, ставаш дете и си играеш. Нямаш отговорности, ставаш бебе и после се раждаш. След това прекарваш 9 месеца в луксозни СПА условия с централно отопление и румсървис, по-голяма стая всеки ден и накрая воала! Приключваш с оргазъм.” Уди Алън Има такъв филм - "Странният случай на Бенджамин Бъртън".

Това са различен клас автомобили, макар и с еднаква функционалност, та сравнението е некоректно, но като караш и 2-те е полезна референция. Хонда винаги са били назад с екстрите. Дори Леджо (дето уж има всичко) може да изненада някого. Онзи ден сяда отзад кръстника (да го закарам нейде) и на слизане дърпа ръчката на вратата отвътре и вика "ма тя не се отваря"! Свали си джама и я отвори отвън - срамота. Оказа се че вратата си е ок, просто спрях под страничен наклон, а той пък е свикнал на такъв тип изглеждащи коли, вратата да се открехва и не е бутнал леко с лакът.

Емко, "До последен час" тебе да вървим по "Главната улица" и да не губим нищо от себе си, а и да фръгаме по 1 око на минаващите мадами - знаеш го от казармата.

Технически са аналогични. Остава да прецениш нивата на оборудване и кое купе (външни габарити и багажник) са по-удачни за теб и да теглиш чертата с разходите, защото 1-та си е вече с БГ регистрация.

Танк тежащ 55 тона минава върху каска на Михаел Шумахер използвана във Формула 1 и остава здрава само с няколко драскотини. Каските на пилотите струват над 15000 евро всяка една и трябва да запазят живота на пилотите които често катастрофират с +300 км/ч..