ceco_accord

Който се интересува - знае. На младите не им требе - те ще минат към енергото. Там има 3 неща само: "Не пип, че пляс" / статус бара на наличния ток / течност за чистачките. Ама за мен тва си е некрофилия. Стегнат и студен - мъртъв транспорт - нема и лубриканти. Удоволствието от шофирането е богата китка от сензитивност: аромати, звуци, вибрации - все обратна връзка - ръкостискане, а не "мека китка". Да не се приема за нещо повече от частно мнение!

Много бърборив е - някак излишно.

Виж му колата от подписа, па за нея предложи. Иначе пак ще се отплеснете в няколко страници словесен двубой.

Момчето се прибра - нали рожденник, та капнах пак от Сивика му. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – 5W-34 - микс от 2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 1,2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40. 3) Маслен филтър – BLUE PRINT ADH22114. 4) Общ пробег на автомобила – 424888 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 2888 км . Долният трип е нулиран с новото маслото и си превърта хилядарките без да се пипа. 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 75% / 25% 7) Средна скорост за пробега около 75км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация - 12.06.2024 - 23.11.2024 9) Мото часове – около 71 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 215л газ + някой литър А 95. 11) Пробата е взета в рамките на 10 мин. след 10 км градско от напълно загрял мотор и съхна 24 часа на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,2 л. Без доливане на масло за периода. Нивото - "Сон Шон Жмо". 13) Разход на масло - 0,0 литра. 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40, предно - SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

Еко, меко, ама накрая - с газчица и леко.

На темперирани кутия и мотор се усеща как работи нормално. Тоест - на извънградско почти не се усеща че превключва, но се познава по стрелката на оборотомера. Инцидентните грешки изчезват след повторно палене.

Другарчета - да се придържаме към "добрият тон"! Надскочете егото си, а не му робувайте. Ако има повече компетентни тук - добре дошло е за всички. За мен темата с маслата е сложна и съм за "готов отговор". Сигурно принципите за микс са прости и е въпрос на приоритети, та едва ли имате базови различия. Няма нужда да се мерят пешки и да се пълни с междуособици и "плява".

И Вълкът сит и Фераритата цели, а и целта на Макс постигната! И тази му титла си е 100% заслужена.

Има потенциал, но докато не извърви своят младежки път ... ще е болезнено. Обаче е по-добре от Чеко, който направо се зачеркна от Ф1.

Кмето на Монтана (Михайловград )са качва у едно такси и вика на бакшишо: - Виж кво, ш'ти дам дваасе лева ако ма закараш у общинъта за 5 минути, че закъснех за съвето! - Добре! - рекъл чичака. - Ама сакам да си връжеш очите с те тоа колань! Връзал си кмето очите и тръгнале! Пътувале около 3 минути, бакшишо спрел и рекъл: - Отвръзвай са давай парите и са маиняй! Стигнааме! Кмето свалил коланя огледал са и рекъл: - Ш' ти дам още дваасе ако ми кажеш от къде мина!? - Да бе, да, ти шашав ли си, или на шашав дреите носиш?! 5 улици са останале здрави, ако ти ги кажа и них ша разкопате!

https://www.facebook.com/share/r/19YSZnYcta/

ветровещаещо

В японската култура, когато даден предмет се счупи, той се поправя със смола и златен, сребърен или платинен прах. “KINTSUGI” не скрива недостатъците, а напротив, подчертава ги; и тази промяна прави обекта много по-ценен от оригинала.

Сготвих зимния сет и на синковеца, че уикенда ще ни навести и ша се преобува. Мити, малко черен спрей + бял мат за 2 от тасовете - явно са били предни. С моите джанти си играх часове, а за неговите половин стигна. Каква дискриминация, ама като за CIVITO бива.

@tenata - ето какво научих. Пробвах да вкарам капачката която имах от 17-ката, в отвора на 18-ката. Много зор влезе, но щракна добре. Явно отворът в 18" опционална джанта е по-малък, спрямо стоковата 17". Зъбците изглеждат еднакви. Ето 2 18-ки - лявата с оригиналната си капачка, а дясната с капачка от 17-ката. На снимките - 18" - ляво - дясно 17". Вижда се как 18" капачка е по-ниска от 17". Дясната е 69мм, лавата 68мм. В ОЛХ има и от 2-та диаметъра. Другите важни размери за избор са "клипс 46мм" и "височина 14мм". Не във всички обяви ги пише!

69 мм е отворът на 17-ките. На 18-ките трябва да премеря, но знам че не стават от 17".

Оо, има планове и за тогава, че сега ладно, а и да отлежат другите идей. Но и "зимните" стокови джанти ме дразнеха със широките си 5 спици, та сега им бе времето за фейслифт.

Нищо ново под слънцето, ама свети косо, та сложих пак капака над мотора за зимата. Холандският газаджия го беше обезобразил, заради дюзите на предната банка, та мина време докато нещо измисля, да закрия дупката. Пътем си го персонализирах.

Много зависи на кой пост ще попаднеш и какво ще разбереш от него. При нас се чете последният, а предната страница мнОого рядко.

Идва сезонът на съобразителните и опитните. https://www.facebook.com/watch/?comment_id=1746924939438760&v=1118568049655938&notif_id=1732172344108221&notif_t=comment_mention&ref=notif Дано са ни в кондиция "задкормилните устройства".

Да. И без това е с малък клиренс, дълга база и съответно слаба геометрична проходимост, а от друга страна не дириш демараж.

Хора, колегата каза че не разбира от коли! Не го питайте "къде са Белчо и Сивушка".

И нещо само да добавя: За момента знаеш колко пари си дал и виждаш само общата форма на това което си взел. За техническото състояние ще съдиш след време, ако имаш опит. Ако не - ще чуваш разни мнения. Съдейки по това че не знаеш какво е гърбица на разпределителен вал, ще ти отнеме доста време. Но щом си дал камара пари, значи в друго си добър. Фокусирай се там, а колата дай на професионалист. Желателно е да е чувал как работи хондов мотор и да има хондов тестер. За хондов обгрижван нормално километрите пробег намат значение - в случай че вярваш на таблото и документите. 300000 магистрални са 3000 мото часа. 30000 градски са 2000 мото часа. Твоята къде е карана? А ако искаш директен отговор - карай си я! Разбирам поне че държиш да е проверена и сигурна, което е нормално за семеен човек. Просто имай малко търпение и нещата ще се изяснят. Карай я - да върви!