ceco_accord
-
Мнения
14132 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
888
Всичко публикувано от ceco_accord
-
Времената станаха други, а и нравите, та цитираната трактовка "придоби тежест", и някои за да не "олекват в очите на слепите", са прАат на тежки, ама позьорството винаги "издиша".
-
Знаете ли, че трапчинките върху топките за голф са създадени, за да намалят въздушното съпротивление и да оптимизират скоростта? Това вдъхнови екипа на Mythbusters през 2012 г. да изследва дали подобна технология би направила автомобилите по-ефективни. Експериментът: Покриха кола с глина, за да създадат гладка повърхност, а след това добавиха трапчинки. Резултатът беше впечатляващ – стандартната кола и гладкото покритие показаха разход от 26 mpg (9,05 л/100 км), но автомобилът с трапчинки достигна 29,6 mpg (7,95 л/100 км)! Въпреки обещаващите резултати, допълнителното тегло и конструктивните предизвикателства засега ограничават използването на тази технология в реални автомобили.
-
Ако е слаб акумулатора, но все пак си пали, чековете от първото палене, слид второто изчезват. На мен при под 11 даже ми изключва задният мост на SH-awd-то, но после се активира и всичко си гасне. Но си взех нов, че с мъртва клетка не си е работа. Придполагам че Дефлектният се е опрайл и ако ДА - за кво да пише. Регва се, пита, а после си пипа ушето, Отклонявайки се от обратна връзка. То за това има хиляди регистрирани, стотици четящи и само десетки пишещи. Здраве да е.
-
Съска ли от гърловината като я развиваш? А със старата? -
https://www.facebook.com/reel/483747068060025
-
Италианка е, амаа ... Ще го опрови другарчето, но е пипкаво за съжаление. Вероятно някога е напъван, скъсана си беше гайката. Нама да му е за сефте да реже и бърка в рога.
-
Даа, тоя казус го изяснихме - това не е добавка, само са добавили маркетинг в него. И аз уважавам самоиронията, сарказмът и духовитостта, ама накъртва брат понявгиш, особено ако не е за онзи в огледалото ни, а за друг човек!
-
Ти нали си от Шумен - бъди умен Щом си от Шумен, бъди умен, а не нон стоп шоумен - стенд ъп комедията и тя има начало и край.
-
Момчета - разбрах ви, но моля (и не само аз) - умирете се - става неприятно за четене, до степен че няма значение, кой крив / кой прав / кой седнал! Не искам да си замърсявам мотора, а още по-малко съзнанието с такъв тон и тип писаници.
-
Разбрах какво точно имаш в предвид с леко изместване на концентрацията, а и със сигурност няма да навреди, ама лятоска.
-
Това си е масло, ама в бутикова разфасовка, като за присадка,
-
Да - чета че почиства успешно ръждиви пирони, ама на мен за друго ми трябва.
-
Тъкмо чета отзиви за него. И в руския Оил клуб ще погледна.
-
Да - на естерите разчитах. Ще видя как ще изкара зимата.
-
Запознатите с модела казват че няма екзепляр който не капе. Подозренията са за "любимото" място на монтьора. Ще следя и напролет ще видя друг спец за диагноза. Разчитах RSP-то да помогне.
-
За мен (и казват за този мотор) разход около 1 л на 10000 км е ОК, имайки предвид как го карам. Видими признаци за горене няма. Ето малко статистика в последователност: 1. Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN - 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. 2. Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и 1,2л. харч. 3. SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic - с разход 1,4л за 8966км за 15 месеца - 170 м/часа, но ДВГ-то прокапа след наливането. Може просто да е съвпадение. Моторът е чист. 4. Сега е с RAVENOL RSP SAE 5W-30 с което имам 100 мото часа / 7300 км - 97% извънградско и 0,7л разход, но пак капва на пода в гаража след прибиране от дълъг път.
-
Ами, гледам данните - само заради сулфатната пепел ли го казваш? Другите са по-добре, но и с DXG-то моторът не се оплакваше, ама той е всеяден. https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-rsp-racing-super-performance-sae-5w-30 https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-dxg-sae-5w-30 Не е точно евридейка, понеже предимно спинка в гаража, макар че има синоптично кофти дни в които минава 6км (в 2-те посоки), но има и други, в които прави по хилядарка, а там се настъпва заради трафика. Не обичам пред мен да има някой през когото не виждам напред и като се наредят ТИР-ове и СУВ-чета ... 2 - 3 предавки надолу и от нормалните 100км/ч с 2000 об/мин стрелката бега на 6000+ rpm, та не искам да го мисля колко му е жега на маслото.
-
https://autodosie.com/blog/article/211?fbclid=IwY2xjawGyRvVleHRuA2FlbQIxMQABHUj-7NsIWTsFmaEL-lUuFSDLJHAhBJM-IWfqaTceiG_6XfV6qu9O0lnh6g_aem_2zpyyzHv3erVlw_bEaxHrQ
-
Карам, само да ми я докара. А маслото още доста ще изкара.
-
@Rakeem Защо така смяташ за RSP-то? J35A8 - на 361К / 3 катализатора / СО на ГТП 0.013 при норма 0.3 / чисти кюнци. Моторът е 295 коня, но много енергонеефективен, защото грее доста.
-
Той според мен е за вибро защита, а на усукване при рязък старт на мотор/кутията спрямо купето държи десният. Те и 2-та действат на натиск в посока нагоре при разко пускане на съединителя, но ако колата се оставя само на скорост при паркиране под наклон е нормално тез тънки гумета на левият да се скинат. Така си е бил явно още с покупката - ние не сме хамали.
-
Е, безплатен обяд - сомо в капана за мишки. Но да, аз съм с бинзинка, а преди RSP-то бях с DXG.
-
Както и RSP.
-
Френда заварчик каза че и 2 тампона ДВГ има за смяна. Поръчах / дойдоха - синковеца се прибра, па викам на 1 другар - аре да ги сменим. Десният се даде без бой, но на левият се скъса предният болт, а задният си откина гайката - заварена вътре в левия рог - демек ГРЕДА с него. Със сложена кора за тръбите на резервоара и зимният сет колела - замина пак при френда заварчик - да дупчи и кърпи, та да смени и левия опорен тампон. Само "връзах попа" - със свинска опашка. Иначе, под капака - паяжина - ко да търсим там. Само сипах зимна течност и това бе.
