ceco_accord

Животът е интересно нещо. Човек си мисли едни неща, но като се случи нещо, може и да ги преразгледа - ако може де. И аз съм фен на вехтите малки Хонди (бялото в подписа ми), но голяма и тежка кола вози инак, особено на воля по шосетата. За улиците малчовците обаче са по-удачни и носят радост от движението в градската джунгла. Денем сме със Сивика на синковеца, а той го язди вечер - с френдовете си (фемили евридейка), а Леджо спи зимен сън в гаража, но по Великден ще дойде "неговият час". Като карах Акорди си виках, "Ее - това е колата - за дълъг път чудесна, а и за градско става. Като взех Ледженда го карах паралелно със 7-мото комби (докато го продам) и то веднага почна да се усеща като по-голям Сивик. Всичко е въпрос на сравнение, както и на приоритети, но те в началото са теоретични, а на практика се променят, а и човек се адаптира, свиквайки с добрите страни. Е, има и люде които са опозит и се дразнят от лошите - мироглед. Жената между другото от Акордите ми повече харесваше 6-така спрямо 7-мака, но тя винаги е пътник. Има книжица, обаче са и големи. Карала е само белия Сивик 3 - EW3 (на младини), но викаше - Оо, не мога, тук нещата се случват твърде бързо. От 20-тина години е само спътник, та адмирации че твоята е с мерак да шофира. Намери и Акорд за тест драйв - да го усети в ръцете си, и как и приляга юзърски. Иначе е трайна машина - само намери читав. Обмислете и комбито - не е много по-дълго от седана и се паркира назад по-лесно от недо, а и там ще видите какво е БАГАЖНИК. Бебешка количка в него е като авто моделче 1:24 в чекмедже.

Според мен ще е Хонда. При наличие и лични впечатления от Сивици, 7-мака е "левел ъп", и е логично експандване на автопарка.

Или потърси в нета векторен файл на Н логото и на плотер може да се изреже от подходящ цвят фолио, и в правилния размер. Няма нужда после да се лакира, а и ще си личи, защото фолиото все пак има дебелина, а това на капачките е печат.

Винаги ни се струва, че ни обичат за това, че сме достатъчно добри. А не се досещаме, че ни обичат, защото са добри тези, които ни обичат. Лев Николаaевич Толстoй

Сигурно може с нещо да се импрегнира преди спрея. През телефона не видях че е тапицирано с мокет, което всъщност даже е по-добре за конкретната функция и визия. П. П. Не цитирай мнение, ако отговаряш непосредственно под него.

Идеята с фибран-а е лесна за работа. С какъв спрей го боядиса, защото масовите (ацетоновите, на които пише че са акрилни) го разяждат?

Не помага. - Цел на визитата ви в Холандия? - Културен туризъм. - Ясно, секс и дрога. Тоя виц го знае цял свят, ма са прАат на праведни. А по дрогата не съм спец, но съм визитирал и "ниската земя".

Един вид са сключили споразумение с прокуратурата и ще минат с условно презрение. Приемливо и за 2-те страни, но твоите нерви и тяхното реноме вече са в канала, ама нейсе - хора сме / са. Признат грях - половин грях.

Вариант 1 - нагряваш и разкрачваш малко "крачетата" на капачките. Вариант 2 - овиваш отзад върху тях изо лента и я подгъваш навътре в капачката. И 2- та варианта вършат работа за милиметър разлика, не превъртат и не могат да се свалят без демонтаж на джантата. Остава само фугата между лицевите части на капачката и джантата, но е приемлива.

Авторът на темата ще сподели решението си и дали та му е била полезна. Желая му да намери достоен екземпляр.

Е, поне Чеко се опази и е пети + fast lap + пилот на деня. Само не знам защо по едно време не напредваше стабилно, а и Нандо имаше шанс да мине Хами. Но и тримата на подиума направиха нужното за да са там. Добро състезание за завършилите, а другите ... колкото - толкова, или пълен резил.

Аабе, за кво ви трябваше този red flag??? Ся пак ще има размишления и простотии!

Лошо, но е решимо.

С цел икономия е. Като всяка Хонда - страхотен старт на първа, доускорение на втора, 3-та е за изпреварване, а 4-та и 5-а е за еко номия. Сваля бързо но не през предавка (последователно), но за разлика от множеството съвременни в ръчен режим може да "виси в лютеницата" на всяка предавка до когато искаш. Какво повече му трябва на човек от семейна кола? Не търсете под вола теле - скъпо е!

Зависи колко "хлопат". Мога да премеря моите капачки на 18-ките и да сравниш. Важното е да щракнат и да не се вадят външно (при монтирани на колата джанти), че иначе все някой ще ги изчопли.

Бравос на нащо момче, както и на изненадите в челото! Картите се разбъркват - става интересно. Жалко за Чеко и дано решат проблема, защото е нелепо, освен ако не са му "скроили шапката" (та да си знае мястото), но екипа изглеждаше изненадан. https://clubs1.bg/news/peres-v-momenta-v-kojto-natisnah-spirachkata-byah-patnik/

Същото е, само дето няма "долен ляв педал" и командваш ситуацията само с десния - покарай!

Добре е че и ти имаш опит, та вероятно знаеш че никой няма да отрече смеенето ти, но по-добрите "автомати" са на въоръжение от скоро и в по-елитните армии, а това е отвъд темата, както финансово, така и целево практически. А за нуждите на ползвателката, периметъра на действие, както вероятно и на определения бюджет е достатъчно, та даже више.

1.11.2023

Така и аз го мислех, докато не се появи проблем с клемореда и ДВГ гаснеше в движение както е на "драйв". След няколко такива случки спрях да го мисля, защото нямаше последици. После втори автомат, после трети, но докато човек не поживее с него не е убедително да го хвали някой, та спирам. Който иска, сяда / пробва и решава сам. Иначе другото е "една леля каза".

Хондовият автомат превключва бързо, ако рязко чукнеш по газта! Не е нужно да натискаш до ламарината, а просто да сриташ педала. Има адаптация според стил на каране. В икономичен режим мисли че не бързаш и му отнема секунда, а и си има алгоритъм за работа. При плавно подаване на газ, дори да е до дупка, ще държи високата предавка до последно. Тази "мудност" е нарочна. За другото има ръчен режим, или адекватно боравене с десния педал. Да, разработката е много стара, но дуракоустойчиво доказана с десетилетията. За градско ще си харчи повече от ръчката, но няма как - данък комфорт и плавност.

Ай, стига бре! Само аз ли го хваля тоя автомат? То верно че от Хонда ми превеждат пари за всеки пост, ама веке ми е неудобно. Нали помниш рекламата на модела със зъбчатката - "Колко е добре когато нещата просто работят"! Ся - има и по-стремглави автомати, ама този си е здрав, просто човек требе да се научи как да го кара.

@Mkilla - eто ти 1 видео: От 19 години карам този автомат (в различни Хонда модели) и - железен е, само обслужване.

Тая ще махна, че няма дабро послание и я правих с подръчни средства, но ако слушка, ще му вейна 1 РедБул - в чест на Фъ едното. За толко години, не можах да го пристрастя да губи по 2 часа от живота си през няколко седмици. Бай дъ уей, намерих си здрав ляв патрон за шоф. врата и 1 бай ключар, дето ще му нареже прастинки по моя ключ, че цам-ът е "мека Мария".