ceco_accord

Шофиране/раздумка/скара/бира - кво повече му требе на чиляк? Айде да решаваме, доде горивата са евтини.

Аз съм ЗА! Винаги ще има недоволни и колкото е по сложно и замотано, толкова по-неропулярно. Който иска, ще може! Централно БГ е примерно Узана. Хладно и има какво да се разгледа наоколо. На мен са ми 200 км кеф от пътуването, но все за някой ще са 120, или 20. Важна е идеята, а има хора и за писти - те си знаят къде/кога/с кого. Ние сме вехти вече.

Каквото и да си говорим - търсят се резултати, а "зъбчатката която пречи на машината да работи прецизно" я сменят. Когото и да сложат, трябва да си знае мястото на "втора цигулка в оркестъра". Но е жалко - имаше своите шансове. А Макс е толко напред (и отгоре), че помощ не му трябва.

Ми заповядайте днес на картинг пистата във Враца! Скромно ще е, но от сърце.

Абе, тоя Чеко нещо е куцузлия. Дали Рикардо не е на път да го замести, но да видим как ще мине теста му в АТ?

Бялата вата е хидрофобна - пробвах я. Ако влезе вода, се стича по нишките и, но до тогава си съхне в нея, което не е ок де. В К-флекса леко се просмуква, но той е с фолиран алуминиев гръб и ако лепя на външните ламарини, ще измисля как да го защитя. Може просто да лепна от сивото тиксо по краищата му и така грам няма да стигне до порестата част. За вътрешните ламарини ще преценя пътем. А може само отзад на корите да лепна. В тая сфера съм неучен, та за научен подход или личен опит благодаря на всеки, а пътем експериментирам.

Аа, още не съм. Утре тест до Враца (картинг) и ако бива - затварям. Без пластмасите отзад е по-тиха отколкото беше само с тях (сток), таа - очаквам сбрана да е прилично тиха. Предстои и 1 мастер да рови предните врати, че има дерт с ел. снопа в лявата и огледалото се еб@ва. Та няма да ги затваря и там тоже ще играят К-Флексове и вати, та и тея врАти ще утихнат. А за музиката требат 4 нови говорителя, но и това е в списъка.

Ей тва вече ми хареса. По ладовина си направих сандвичи. Старата вата по външната ламарина и по задните арки, а там върху нея и дъното сложих и от новата. 3 материала ( К-ФЛЕКС-а и 2 вати) + последващото БОДИ отвън на арките - требе да е достатъчно.

Жената ми донесе бурканче ацетатно лепило. Лепи яко, но има време, ако сбъркам.

- Петров, ако ме учудиш с нещо, ще получиш месечна премия. - Мерси шефе, но заплатата ми е достатъчна и не искам повече. - Е как така? За 20 години сефте чувам някой да не иска премия. - Това учудва ли те шефе? - Много даже! - Емии, значи ми дължиш обещаната премия.

Като си рекъл и като се закрастих... От 1 разпродадена държавна фабрика, ама още "пуска" туй-онуй. Взех 2 квадрата за 10лв. Гори като факла и събира вода като Титаник. Та пак да те питам - настояваш ли че това е правилният мотрял?

"Абе ще се блъснеш и ще свалиш поне един бомбардировач, но няма да му дадеш да мине над тая свещена земя и да я поръси с бомби!" Димитър Списаревски На 19 юли 1916 година е роден един от най-великите мъже в новата ни история - Капитан Димитър Списаревски. Той жертва живота си за България, защитавайки я от врага, по време на Англо-американските бомбардировки над столицата на Отечеството. Списаревски се блъска със своя изтребител във водача на вражеската колона и я обезглавява. По този начин спасява София и десетки други градове от бомбардировки. Спасява стотици хиляди невинни животи. Това младо момче излита на първия си и последен боен полет. Родолюбец от най-висша степен. Ето какво пишат за него удивените от смелостта му врагове: - "Дълго време, всяка нощ, ми се привиждаше как българският изтребител връхлита върху нашия бомбардировач. Не, това не е камикадзе. Достатъчно ми е да знам, че е бил поручик и се е казвал Списаревски." - " Настана истински ад. Ударът на вашите летци беше изключително лют." - "Шест минути преди да бъда свален станах свидетел на нещо нечувано и страшно … летящият като вихър български изтребител се отдалечи от поразената вече и падаща към земята наша „летяща крепост“ и хвърляйки се с цяла мощност към друга се стовари върху нея, отсече опашката ѝ и крепостта се разруши като голям дъб ударен от мълния… Наистина страшна смърт дори и за най-смелия пилот!" От уважение към поручик Списаревски част от неговите врагове свалят медалите си и ги предават на неговата майка. Димитър Списаревски е повишен посмъртно в Капитан, а след това в Полковник.

Тая бялата полиестерна вата е много интересен материал и явно (както пише в линка) работи на шумопоглъщане, а не на изолиране на звука. Втори ден я возя отзад - просто метната и гумите почват да се чуват над 60 км/ч. Преди да я взема и само с К_ФЛЕКС-а бе някак по-шумно в купето.

Виждам че вече кара без помощни колелца. Като и омалее - обади се. Нали съм ти длъжник, а и съм във велобизнеса.

Както споменах - усещам че е рехаво, ноо. Пуснал съм зпитване из фейса и квартала, ама старите технологии нещо не са тачени ускоре. Да ходя и ровя на сметището - в таз жега ... ча па толку. Дал съм си време, може от нейде да изскочи нещо. И по магазините за платове тук ми отказват. Ако не "изскочи от нейде заека", ще степцам това. Ако ефекта е минимален, на арките ще повторя с втори слой К-FLEX. шумопоглъщането на тая затворена мембрана е колкото на страта вата.

Ходих до 1 местна фирма за мека мебел и там шефът каза че "онова" вече не се произвеждало. Това ми се види рехаво, но ще го накатая - белким има ефект.

А той нямаше ли време да ги смени?

Народе ????

Сутрешни покупки: За вътре на калниците 2 квадрата (х 6лв) многослойна полиестерна вата. Не гори, по-скоро се топи. https://acousticforce.bg/materials/полиестерна-вата/ За външно - 1 литър сиво BODY 910 - 17лв. VID_20230718_083057.mp4

По колата няма да лазя със запалката, да го не викам.

По-скоро е пенопулеоретан. Пробвах кечето - не лумна, но все пак гори.

Важното е да разнищят станалото и защо! То в тея жеги и после 20 градуса надолу в подземието си е причина за конденз, а той е враг на електрониката. По механиката едва ли има проблем. Ноо, да видим диагнозата им.

Значи са ползвали мекият тип. Има го на доста места. Снимката е от гърба на страничната кора - от Б колонката до стопа. В средната част има 2 парчета стиропор и нещо като кутия. Те влизат в ламарините и предполагам са за коравина на кората. Жената ми намери парче от твърдият, но е малко, а и доста плътно. На последната снимка е сравнено със ватираната стелка на багажника. Ще трябва да обиколя мебелни фирми.

А гледам има различни видове минерална вата (каменната и стъклена), които също били добър звукоизолатор в строителството. Те не стават ли, или просто има някаква противопоказност? Иначе, ей тва ми "хвана ухото": https://www.zvukoizolacia.com/products/izosound-звукоизолационna-вата?variant=46674463326551 Вчера карах колата само по К-ФЛЕКС, а днес метнах в багажника постелката му, която обхвана и голото за задната седалка. Шумът е същият. Тоест - основният източник са задните калници. То е и логично, понеже при дъжд и абразивен асфалт само това е променливият фактор, а не аеродинамиката. Тоест - там трябва да се добавя, а нишките на ватата биха го намалили в някаква степен. Нали жертвите ги "обеззвучават" по филмите като ги душат и стрелят през възглавница, или юргана.

Тоест, да търся мебелна, а не строителна вата?