ceco_accord

При секънд хенд, никого не греят реномето на някоя марка и конкретен модел. Виждал съм през годините аналогични на моите хонда модели екземпляри, които са били тотал "навеси", но пък са се движели. Днес карах (по принуда) Пежото 206 бензин/автомат на тъста. Жал ми е за тази кола - тотал щета е, но се движи (само градско) и никой не я поддържа - колкото изкара. Признавам си - кола в такова състояние не мога да си позволя - психически - но още се движи.

Фемили кар - нормален разход за трасета и фактори.

С CW2-то ли? Мотор / кутия / хора и багаж? Понякога са важни. Аз не уточнявам, понеже Леджо е 1 спецификация и с мощност в излишък, та не му дреме какво и къде вози.

От мерака и радостта е. Леджо за първите 1000 км свежо 0-30 "дръпна" 0.2 л, а за вчерашните 850 км - нито грам.

Дългосрочното реноме на Хонда трябва да е над краткосрочните интереси на дилърите, но те не са на загуба. Това е нормалната ситуация, с изключение на началния казус де.

Само с монтаж на джантата в калника, щом не е оригинална за модела. Спирачните апарати са с движещи се водачи. ЕТ-то е критерий за теометрията на окачването + джантата, но за опирането в апаратите е важна задната форма и повърхнина на спиците и разстоянието до монтажната повърхност на джантите.

От пълна бутилка, до пълното пресушаване на използваемите 60 литра обем. 11.26 л. газ на 100 км. Минимум 10% от общият преход е чисто градско в Русе и В. Търново, където няма икономични трасета.

ЕКО - Русе - бул. Липник.

Срещат се и екзотични МПС-та.

Никой не го е карал, не е и за домашно. Спретнал си е клипче от налични в тубата видеа, рязал / мазал, ей тъй - за кеф. Явно това са му фаворит Хондите. Пак е нещо че моята и неговата са в списъка му. Снощи ми го показа, та ... воаля ви го. Явно фенщината зрее в него и тренира видео обработка за времето когато Сивикът му ще е приличен за показване. Не е споменавал че иска да е смъкнат и твърд, нито че му трябва бегачка, ноо ... знае ли човек какво се врътИ в главата на тинейджър.

Кога?

Странно е че стойностите им за шум / дъжд / икономичност са като на 6-тата версия, но шарката на протектора е съвсем различна, както вероятно и каучука. Но че са по-тихи (субективно) е нормално, с тези отворени напречни ламели, както и с вариращото разстояние помежду им. Това заглушава бученето в арките на калниците.

Ууу, бре - type R ама S и премиум! https://autoreview.ru/news/premium-topor-predstavlena-goryachaya-acura-integra-type-s

Това не зависи от теб. Заради акомодацията на човешкото зрение (близо е до очите) е по-удобно да си е в режим огледало, а при описаните форсмажорни обстоятелства, да го обръщаш в режим монитор.

Наливай изненади - всеки ден да има! Свикнахте ли с "огледалата"? Не си човек, ако не направиш някое кратко "твое си" видео.

Споделяй обезателно - това е новото време. Знам че има награди и навсякъде тествалите я хвалят, но друго си е продължителната експлоатация в семейството. Мен много ме изкефи, а и бялото и отива. Нещо като 4-колесен Asimo. Показа ли на жената аквариума с рибките и как върви в пауър слайд?

Честита да ти е! Идеалната градска фън шуй кола.

Зоя Иванова гледа Ф1 от малка. Още тогава математиката е основният и движещ фактор, а аеродинамиката я води при първия и работодател – Airbus. Днес тя е част от екипа на Alpine F1 и работи по аеродинамиката на болидите на Окон и Гасли.

Вариант 2 - 2 мин. работа. VID_20230408_110639.mp4 VID_20230408_111156.mp4 Не са същите капачки, но конструкцията отзад е аналогична - "куча марка", ама пасват за Хонда.

През 1958 г. Артур Фишер представя своето малко пластмасово изделие за фиксиране на винт,което днес се среща в почти всяка сфера на строителството. Ключар по образование и вманиачен майстор, измисля първото си патентовано изобретение през 1947 г., когато иска да направи снимки на новородената си дъщеря - синхронизирана светкавица на камерата. Другите изобретения на Фишер включват комплекти за създаване на модели на Fischertechnik, поставки за чаши с прибиращи се капаци, вентилационни дюзи. Едно от последните творения на Артур са компостируеми и годни за консумация детски играчки, малки цветни накрайници, направени от картофено и царевично нишесте. Такива играчки се произвеждат под името „fischer TiP“ и разнообразието от цветове се постига чрез използване само на естествени багрила. Съветите за моделиране помагат на децата да развият фини двигателни умения и абстрактно мислене. „Интересувам се от всеки проблем, на който мога да предложа решение“, каза г-н Фишер пред немското списание Technology Review през 2007 г. Тoй e eдин oт xopaтa c нaй-мнoгo peгиcтpиpaни пaтeнти (над 1100) в Eвpoпa и бивa cpaвнявaн c oтĸpивaтeли ĸaтo Toмac Eдиcoн.

Това е 1000 грама желязо. Суровата му стойност е по малко от долар. Ако решите да направите подкови, стойността му ще се увеличи до 250 долара. Ако вместо това решите да правите шевни игли, стойността ще се увеличи до около $70 000. Ако решите да произвеждате пружини и зъбни колела за часовници, стойността ще се увеличи до около 6 милиона долара. Въпреки това, ако решите да произвеждате прецизни лазерни компоненти от него като тези, използвани в литографията, това ще струва 15 милиона долара. Вашата стойност не е само това, от което сте направени - но преди всичко - по какви начини можете да направите най-доброто от това, което сте. Серхан Или