ceco_accord

Мъка беше с таз влага, но да видим утре как ще е От първите 10, само 1 си е "на мястото".

Добре че го махнаха този предфинален шикан на Барселоната. Много ме дразнеше - на плей стейшъна.

Явно на ЕКО-тата дето си зареждам контролът е друг. Има си манометри и налягането е 13 до 15, а ако се включи и втора кола отсреща, пада само с 1, а не като на други редки места, дето по неволя съм зареждал. Там "кляка" на половина.

Не знам дали е само при Хондите (то други не употребявам), но задните винаги са по-разтоварени и зацапващи се от влага и гняс.

И по-добре ще става. EHEV е моментната Хонда технология, а средно перспективната е PHEV.

30 милиона щатски Хонда двигатели - от Охайо. Заводът е открит 1985 г.

Глухарче на покрива.

Обгрижвайте ги, "давайте им криле", но пазете и в себе си детското!

@ivan_gorski@abv.bg Преди време карах с Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км - 210 мото часа (85% извънградско) и бях доволен, та вероятно пак на него ще се върна. Градските преходи, макар и в лек оборотен режим на мотора изпиват ресурса на маслата, поради много ниската средна скорост и бързото натрупване на мото часове. Чисто градско тези 210 м/ч са дори под 5000 км ресурс със средна скорост около 20 км/ч. Извънградската средна е минимум 80 км/ч. Но пък моето V6 обръща на газ много бързо, заради високото топлоотдаване на мотора. Сутринта пак го наблюдавах. Паля, вадя колата от гаража, затварям го и тръгвам. След 300 метра обръща на газ и следващите 2,2 км минавам 3 светофара + 1 ЖП прелез, 1 кръгово и 1 Т-образно нерегулирано кръстовище, на което завивам наляво - тоест дебна пролука и от 2-те посоки. Та общо за 10-тина мин. (поне половината на място) стигам дестинацията, ако хвана зеленото и няма влак. Това ми е най-бавният градски маршрут 15 км/ч средна скорост. Ако това е ежедневие и без извънградско, ресурсът на добро масло среден клас е 3000 км. Та, засечи си дневния маршрут като км и минути, за да имаш груба представа. Иначе, да, газта държи маслото чистичко, но времето си тече и работи против него.

Любопитно е и сравнението, ако не е голяма заигравка. Примерно нощем, на къси и в единия фар старата, а в другия новата. Снимаш отвътре пътя - тел-а опираш на волана, да не се мести, че експозицията е дълга.

Ми, от съученичките си нищо не си хареса. Ще видим от състудентките дали нещо ще му е по вкуса.

Купил си (мола ви са) Супра и от нея си направил Сивика. Ся, "Къде чак толко сбърках"? VID_20230530_194627.mp4

JURID си е. Кликни на снимката. Дай "+" с лупичката и се отваря голяма.

Трета капка от Леджо. Попътувах уикенда и понеже колата се кара изключително извънградско и не се знае кога пак, та ... 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – NITTO 4HM-113 4) Общ пробег на автомобила – 348875 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - точно 3756,1 км . 6) Цикъл основно извънградско 94% + 6% градско по дестинациите. 7) Средна скорост за пробега (според борд компа) 79 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 141 дни (зима - пролет) - 5.01.2023 - 28.05.2023. 9) Мото часове – около 50 мото часа - според средната скорост. Трип В нулирах с новото масло. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 460 л газ + нещичко А 95 - за дузина паления, и ако мотора влезе за малко във VTEC. 11) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 280 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л. 13) Доливане на масло в пробата - ДА. Разход на масло за периода около 0,3 литра, които долях след предната капка. 14) Други - Пробата, както предната е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi . 16) Предишно масло Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч.

Почти своевременно си ги сменил. Накладка се кара докато феродото изтънее до дебелината на металната част. Причината не е само в материала и греенето, а и че буталата излизат вече доста навън от апарата и имат склонност към заклинване. А за маншончето на водача е любопитно че съвпада с толкова стар модел, но не ме учудва. Хонда не импровизират - щом 1 нещо работи, ползват го с десетилетия в моделите.

А защо стартира последен?

Уикенда пътувах, та не съм гледал рейса от Монако, а в кралството е имало екшън, но и мен солидарно ме валя. Но на подиума си има пилоти с абонамент.

Вчера досна валя. На няколко места бе басейни с олимпийски размери и педя вода. Щофьорите някак се оправяхме, а 2 км по-назад радарът дебнеше успешно изплувалите. На самото място https://www.google.com/maps/@43.4168031,25.3238143,3a,75y,255.57h,69.01t/data=!3m6!1e1!3m4!1sd6vNsD95J2vnoFZhfCsGPw!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu "бог високо, цар далече", а водата се стичаше от нивата (драките в ляво) и пълнеше котловинката. received_796094315442689.mp4

Синковеца пак е ровил по магазинчета. Но този път е уловил достоен раритет.

Ако "очиларката" и фаровете са си на мястото, капака не се блъска в тях, както и да го затваряш. А влагата отвътре наистна може да не е конденз.

Гледам - няма.

Проститутка пита застраховател: - Какво да направя, та ако се спуска презерватива по време на работа, да получа некакво - обезщетение? След кратък размисъл застрахователя отгивря: - Имам перфектното решение за твоя случай - застраховка " Трудова злополука", ако можеш да докажеш бъдещи щети произлезли от трудово правни отношения.

Но до 26-та има още много шампанско да изтече - у "наще". Да не слагам каруцата пред коня. Може и Верси да еволюира до по-добра своя версия.

Нали напоследък Сивико е фемили евридейка, сабале го измих и командировах падуана в командировка до Русе - да е шафьорин на майка си. Звънна ми насред път, да каже че хапват на Обнова (там винаги спираме за почивка) и че е "спрял мАаалко преди да спре" - паркирал напред към десният бордюр, а той е 2 педи висок. Вика - Добре че не ме послуша да махнем периферията на рег. номера. Рекох му че бронята е декор, а удара се поема от това дето е зад нея. Но колата и без това отива на боди уърк. После ми звънна вече от Русе, да мрънка че навигацията го е мотала и че едвам си е намерил място да паркира напречно напред. Наложило се да я завира на задна. Рекох му - Това да не ти е тук на село, там е "малката Виена" и мЕсто нЕма. Най-добрият инструктор е личният опит. С трафика и гъчканицата се е справил, но съм сигурен че ще хапне, па ще си легне раншко. Сефте пътува без мен - майка му не се брои за водач.