ceco_accord

- Аа, нема пък - водата е за всички. - Офф, пич, тогава напрАо слагай тигана и да скачам в него.

- Скъпа, започна Европейското. Можеш спокойно да излезеш с приятелките си. - Ах, колко хубаво, но може и да закъснея. Кога да се прибера? - На 14 юли!

Голем бее - пасъл та расъл! Civito направо се губи под него, но по виражите ще го атакува с "удари под кръста".

- Дай 2 колелета за децата? - ОКи. Ако ги събера в колата, даже ще минеш без куриерски. Малък бил багажника, задните облегалки не падали, имало газова бутилка - все основателни фактори. Фак им - на инат, с мерак и подреждане (първо в главата), събраха се. Отдолу рамките - над тях колелата им. Малкото е 24", а голямото 29". VID_20240618_203630.mp4

Ще се пробвам да го извадя неделя сабале по хладното, ме е жега и мор, та се сварявам в собствин сос.

Важното е че вече вее хлад, щот в тез жеги - разглезиха ни тея технологии.

Капачка и радиатор вървят заедно. Гърловината му понякога има недоловими разлики иии ... Маркуча ще смениш, защото така раздут, вече е нацепъл вътрешният слой плат.

Амии, разподскача се в събота стрелката, а в неделя спря и легна на нулата. Беше късно да ровя, а днес пак си е там - чека светва след време в градското, а и цифрите не се превъртат вече. ;(

Вземи мерки - иначе теглилки!

Кво му трябва на човек в неделя? Много простор / малко сянка и да приседне в трикульора роден.

Всичко за Ферари!

А стружките (макар и полимерни) от разпробиването?

- Виж кво паркира до твоята кола! - Грозно. - Е, да ама сериозно! Слез да го видиш, ако искаш? - Ще пропусна, не е мой тип.

Това масълце много тихо! Майстора вика - Чух че стартера въртя, ама моторът едвам се чува.

Скенер / кроп на скан-а (без корекции) / пейст в темата. Не помня да съм пипал режим на скенера. Размерите на самите капки са относително еднакво разляти и на размер аналогични, но последната е в по-малко като формат поле, ако има значение. Но фактът че маслото е тъмничко за този пробег и време си остава. 5675 спрамо 0 километри: Не са еднакво снимани, но за сравнение е същата щека и контрастът спрямо нея на старото. Не знам дали си прав за филтъра - нямаше как да проверя.

А на Сивика Шелчето как е? Там не съм доливал.

ЕКО - Монтана 16:15ч. ГАЗ до дупка, че ще извеждам Леджо извънградско.

Обслужан ОТ - ДО и мит. От градушки не бит. Автмобил от "дните златни", здрав, стилен и мил! И за "царски" седан не бих те сменил!

Последна капка. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic / carbon neutrel / PUREPLUS technology - made from natural gas. 3) Маслен филтър – MANN FILTER W610/6. 4) Общ пробег на автомобила – 354085 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 8966 км . 6) Цикъл - предимно извънградско 70% + 30% градско, които се понатрупаха в последните месеци. 7) Средни скорости за пробега - извънградско 80 км/ч - градско около 30 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 5.01.2023 - 13.06.2024 . 9) Мото часове – около 170 мото часа - извънградско 90 / градско 80. 10) Приблизително изразходвано гориво – над 1100л. газ + поне 60л. А 95 - кой ги брои, ама на око. 11) Пробата е взета в рамките на 5 мин. след 5 км извънградско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л. 13) Доливане на масло в пробата - ДА. Разход на масло за периода около 1,4 литър. Колко от него е угар (ако изобщо има), не се знае. 14) Други - Пробата (както предните) е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi . 16) Предишно масло Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, с което минах 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Преди сегашния ШЕЛ бе с Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и аналогичен (1,2л.) харч. Сменено е с ново - RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 и маслен филтър NITTO.

Последна капка. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40 , останало от предишното. 3) Маслен филтър – CHAMPION COF100208S 4) Общ пробег на автомобила – 421931 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 5675 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа. 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 90% / 10% 7) Средна скорост за пробега около 70км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация - 14.10.2023 - 12.06.2024 9) Мото часове – около 100 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – Божа работа. Двама сипват, двама шофират, но разход около 7-8/100 газ, според кой, как и къде кара. 11) Пробата е взета в рамките на 5 мин. след 5 км градско от напълно загрял мотор и съхна 24 часа на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,4 л. Доливане за периода, около 0,2л, че имаше теч от семерин ДВГ-кутия, но е отстранен. 13) Угар на масло - 0,0 литра. 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км. Сменено е с ново 5W-34 - микс от 2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 1,2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40 и маслен филтър BLUE PRINT ADH22114.

От нета: Промяната се дължи на изменение на наредбата за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на автомобилите. Шофьори негодуват, че ги разиграват с тези стикери, които са напълно ненужни, тъй като камерите за контрол отчитат регистрационния номер и по него се вижда категорията на автомобила, съобщава „Телеграф“. „В ситуацията сме на краварката в левия ъгъл, но още по-комични, защото си личи, че оставането на стикерите не е с цел опазване на околната среда, а с цел печалба от производството на самия стикер“, коментира мъж, който чака с автомобила си да мине ГТП на един от големите пунктове в София. Служител на КАТ също коментира, че няма необходимост от стикери за преглед, както и от такива за наличие на задължителната застраховка „Гражданска отговорност“. „Имаме таблет, по номера на автомобила виждаме всичко, вече не гледаме стикерите, но и ни задължават да санкционираме, ако не са залепени“, обясни униформеният. „Стикерът се поставя от служител в пункта за ГТП и ако не е поставен спрямо изискванията, може да се състави акт в размер на 1500 лв. за пункта, който е извършил прегледа“, обясни проверяващ изправността на автомобилите. Аз не виждам нищо конкретно в моят, освен едно дърво в което пише ЕСО, а стеблото му мислех за цифра 1. petal_20240615_092300.mp4

Миналият петък минах преглед със Сивика. Под колата никой не е слизал. Газове мериха и на 2-те горива, но сега на мин. обороти. Всичко било ОК. ЕКО стикер вече няма. Сега лепят това - долу в ляво на предното стъкло. Правилата работят когато са дългосрочни. Ако всяко правителство ги сменя, .ахтаздържава. Всяко чудо за 3 дни.

Това го имаше и преди в новите Хонди, то може сега да е по-добро. Братушките манияци отдавна ляпат там ивица дунапрен - ефектът бил същият.

Като праща друг парата - може всакак. И аз знам 1 маняк, дето ви изпъна 1 на Леджо и наколко на Сивика. Каза ме ву е съвестно да ми взема много паря за тва тенеке, та минах тънко, но беше лани. Скоро не съм опирал до услугите му - да пази Бог.