ceco_accord

При мен си ги има -много ме дразнят докато свалям или слагам стелката.

А какво ще кажеш за едно купенце: като това http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11465665570608204&slink=ebsgoa или това http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11464598317227980&slink=ebsgoa Сещам се и за друг двуврат модел, но вече са старички, което не е проблем, ако е пазена и поддържана. Може да скокнеш да разгледаш на живо http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11466089690984921&slink=ebslxw -може да ти хареса. Бъди по активен ако търсиш сериозно. Добрите оферти бързо изчезват, а чудесните дори не стигат до нета.

Добре изглежда. Чудесно е че има сервизна история -стига продавача да ти я прати и да видиш какво от предстоящите "дизелови болежки" вече е правено.

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/27721-aluminii-sreshtu-stomana/

Да не говорим че дизела по-бавно вдига работна температура.

Прав си. Вземи си това което ти е на сърце. Любовта може да понесе много.

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/27714-kolekcioneryt-na-rekordi/ http://www.autoblog.com/2016/06/14/honda-civic-type-r-five-european-circuits-records/

Преди 2 години за няколко месеца бях в Пловдив -служебно. Знаейки къде отивам си взех колелото и колата стоеше на улицата, а се движех с него. И до ден днешен в уж малкия ми град правя същото. Тя (в общия случай) си стои в гаража и чака уикендите защото 2.5км са ми 10мин с колелото, а с колата това мога да постигна само ако няма трафик и не работят светофарите -което в делничен ден е невъзможно. Отделен проблем е мотането и късметът в търсене на парко място. Казвам го за да знаеш че въпреки покупката ще продължиш да ходиш с колело на работа. Вземи и си напиши таксите които държавата ти събира за удоволствието да имаш кола (данък, гражданска, каско, прегледи) и ги "разпредели месечно" -гориво, консумативи и не дай си боже ремонти отделно. Целя не да те откажа, а да придобиеш по-реална представа. Иначе "силата на мечтите" е известна на всички в този форум и ти желая да я сбъднеш, но мотивацията и парите комай трябва да са други. Акордът е великолепен за дълъг път, а в града е по стечение на обстоятелствата. Ако няма да се радвате взаимно по шосетата из държавата ??? Ако си нов шофьор и ще джъткаш предимно градско виж нещо по-компак и евтино за притежание + експлоатация от сорта на Logo, Jazz, Civic 6 / 7 или HRV. Не ме разбирай погрешно, Акордът е красавец. По мойто комби 7 фейслифт забелязвам хората се обръщат и го зяпат като е нейде паркирано, а комшията вчера се прибра от щатите и вика "Ооо сменил си колата -аз си взех нова Мазда 6, но тази е по-хубава" Та прецени си мотиви и рентабилност, но след като прочете всичко това, пак ти напомням за "силата на мечтите" (девизът на Хонда)

https://www.drive.ru/news/honda/575aaccfec05c49b700001bc.html

При мен управлението естествено е по същия описан начин, но крайните позиции са си коректни.

Фейса е от 2006-та, а и този не е най евтиният (имайки предвид че не е с всички екстри), но пък е с регистрация. Калникът може би не е труден вътрешно за достъп, но за капака, да каже някой със седан.

Здравей и от мен. Да -любовта е сляпа и човек е слаб и грешен, но това го прави жив 11 години карах такава (преди фейса -тая долу в подписа) и не съм имал фрапиращи премеждия като твоите, но смятам че са лечими. 1. Помпата е ел. намира се в рeзервоара -достъп под задната седалка. Ако при подаване на контакт не се чува значи не сработва, но дали е бушон, хлабава верига, затлачена с боклуци цедка или изгоряло моторче -ти ще установиш. Има и горивен филтър -външно под колата, пред резервоара от ляво. 2. Като я закачат на тестера ще си каже. Конекторът е в краката на десния -най отпред под тапицерията на централната конзола. Намери в твоя град (попълването на профила ти е за твое удобство и улеснение на желаещите да ти помогнат) сервиз пипал Хонди -там ще знаят. SRS може да свети от студени спойки в модула или хлабави връзки по конекторите на системата. За ДВГ-то може да е някой от кислородните датчици или каквото там покаже. 3. Долей по норма-течността е специална http://www.ebay.com/itm/Genuine-Honda-Power-Steering-Fluid-PSF-S-/251820874179. Ако след това пак се чува този звук може някъде да дърпа въздух -пак е за оглед в сервиз. Рейката си е механична, но с хидроусилвател -не е хидроцилиндър. Виж дали има теч при семеринга на кормилния вал (преградата между купето и моторния отсек) или е пълен някой от маншоните и (ако са здрави). Ако колата е мурдарски експлоатирана може и по автоморги да се огледаш за по-читава. Обикновено в нея е проблема, а не в помпата. 4. Двете системи нямат общо. ABS-а е малко старичък тип и понякога не е еднозначно работещ, но все пак е по-добре да го има.

Можеш, щом периметърът по протекторната част е относително еднакъв. Ако разликата е по-голяма (но в допуските), резервната се слага на "недвигателен" мост, в нашия случай -задният.

Чудесно изглежда, адмирации и благопожелания.

Колкото и да гадаем (индикацията може да е от много причини), най-добре отскочи до Бултрако (щом си от София) и като я закачат на тестера, ще си покаже. Тъкмо ще се уговориш за смяна на патрона.

Ако току що е угаснала може би и 5л ще я "угасят", но не съм пробвал, понеже на дълъг път винаги слагам повече от маршрута, а в града, като светне по навик сипвам за 20лв. Веднъж обаче брах голям страх щото се бях заблеял и пропуснах Лук ойл-а по Хемус (над Ботевград), и след първия тунел "ми светна". Колцата е фейс, та проверих и по борд. комп. ми даваше около 60км пробег. Викам си ще стигна до София и на входа (срещу Джъмбо) ще сипя. Добре ама идваха все баири, трафик и оставащият пробег взе да се топи бързо. После по надолнището взе да връща показанията (демек да качва възможния пробег) което си е нормално. Тая бензиностанция която си бях наумил ми се видя сложна за въртене и според оставащите км реших че ще стигна до следващата. Като стигнах там от светването на резерва бях минал около 50км и ми оставаха само още 3км пробег. Интересно ми е ако резервът е 10л, а съм изхарчил не повече от 5л -за 50км магистрално, другите 5л явно са неизползваем резерв или борд. компа ще почне да показва отрицателен оставащ пробег А дали мотора ще угасне при показание 0км или все пак ще изсмуче всяка оставаща налична капка?

До сега не са ме дърпали, но доколкото знам на неутрална -за кратко и бавно. Ръчна ползвам само ако спирам колата под наклон. Може да я дърпаш във всяко положение на скоростите, но ако ще е за престой го прави като сложиш Р и преди да пуснеш крачната спирачка. Иначе няма смисъл и фиксиращият чоп остава "натоварен" от наклона, а после излиза по-трудно.

Не съм забелязал нещо да му пречи - стоял е включен с месеци.

Не е проблем да пробваш каквото и да било с кутията. Тя си и ма зададен алгоритъм за работа следящ параметри по натоварване, скорост и т. н. Всичко което и поискаш ще изпълни, ако не е в противовес със този алгоритъм -има си блокировки. От Д на М може да минеш винаги и да цъкаш + и - . Ако скоростта не позволява, няма да качи горна предавка, или да свали надолу, а в определени случай дори на М ще свали надолу, а ако спреш, ще вкл 1-ва. Д-3 е нещо като спортен режим -не вкл 4-та и 5-та. Автомата е дуракоустойчив -радвай му се и свиквай. Само не карай по инерция -дълго и с голяма скорост -така или иначе не пестиш гориво, но товариш хидротрансформатора.

Да, така се връщаш на зададената скорост. Спирачката или средното бутонче "cancel" (за 6-тицата говоря) отменят поддържането на зададената скорост, но не и нея, както и не изключват системата цялостно. За това имаш отделен бутон под лявата духалка на таблото. Ако разликата между зададена и моментна скорост (след намаляването) не е голяма, първата си се възстановява нормално и комфортно -особено ако преди това стилът на шофиране не е бил динамичен. В обратния случай е малко дискомфортно (поне при автоматика) защото той е адаптивен и ако и разликата в скоростите е голяма, дава мръсна газ и се пъне за кратко да достигне заданието, сваля предавки и мен това ме дразнеше, та си доускорявах с педала и тогава му възстановявах заданието. Пробвай и ще си прецениш.

Със здраве да и се радваш. Светлия салон доста я отваря. Трюмът е вместителен -особено при сгънати задни седалки (много хитра система). Дано не го цапаш много.

Може да е бил в невъзможност. Ако не се познавате, причината едва ли е свързана с теб. Не че не е особняк, но си струва да звъннеш един тел.

Нали по причина на късното темпериране (а не загряването на охл.течност) предимно градските кратки преходи се водят за тежки условия на експлоатация. Една сутрин, на паркинг пред хотел в Германия ми направиха забележка че цапам атмосферата, докато чаках няколко минути колегите да слязат и дизеловото Кю 7 тихичко ручеше с 6-така. Беше си студено, а и с дизелите знаете как е. Може би там не е прието сутрешното подгряване на място.

Не съм, но ако с нещо може да ти е полезно: http://vk.com/club1558324

Ето на какво попаднах: http://www.zr.ru/content/articles/900784-motornoe-maslo-kakoe-vybrat/ четете и линковете в линка. Има много полезни неща -някои новост и за мен (ма къде и аз съ слагам). Има и общодостъпни и специализирани. Както вика шефа "всичко си пише -само требе а се чете". Езика не е "ча па толко чужд"