ceco_accord

Друго си е от самосебеси да върви вдъхновяващо. Като и вейнеш и един боди тунинг и леко я свалиш, да залепне на пътя като ютия, ще стане супер гледка и пърформанс.

За сега - честито, а пътя вече си го минавал. Няма лоша Хонда, а само по-добра от нея .

По наще ширини прахоляка си е нелечим. С предния Акорд все ме питаха, как така е все чист, но той си беше сребрист и почистването на стъклата и праговете му стигаше за известно време. С новата, вече съм като вас -видимо прашен и сегис-тогис омазан Мите, как така е прибрано само дясното ти огледало?

Звънни и ги питай. Вероятно ще имат. http://autoplanet1.com/firma/54280-yubi-ko-eood Дано знаеш къде са, понеже маркера на картата не е правилно позициониран. Трябва от Самоковско шосе да завиеш по ул. Стадиона и след полегатия десен завой, да се оглеждаш вляво за табела Хонда.

На предния ми Акорд (от подписа) катализатора се раздрънча без видими причини и удари и го замених с нов (120лв с труда), а стария оставих на майстора срещу 50лв. Там обаче нещата са по-нисък евро клас и алтернативите също са поносими. Относно вървенето, естествено разлика нямаше, понеже старият не беше запушен, а просто се трошеше и щеше да напълни генерацията и гърнето. Реших да не рискувам с резонатори и преходници за сондата, че с предната имах разправии.

Сменял съм вътрешно, преди много години, на Сивик-а й смених само едното. Вибрациите бяха осезаеми, само в режим ускорение, без значение от скоростта. Ако при теб е в някакъв диапазон (както си писал) може и от друго да е.

За много години. Вибрации при натоварване са симптом за вътрешно каре.

Здраве, на вас и околните ви, радости всякакви и "Нека силата (на мечтите и под капака) бъде с вас"!

Всеки повреден тампон оказва негативно влияние на останалите. Кога и с колко е въпрос на относително време.

И мен ме уплашиха цените и опасността да не са оригинални, и сложих навсякъде втора ръка.

Виж и предния с (вакуумното управление), който е между ДВГ и радиатора. Аз имах вибрации и също смених всичките тампони поетапно. След първата смяна вибрациите се усилиха, след окончателно подменените 6 тампона -доста намаля, но изчезна чак като смених маслото в ДВГ-то от 10/40 на 5/20. Всичко има значение. Ако маслата са студени, но мотора е вече в работна температура е нормално при вкл. на Д оборотите леко да спадат. Ако има вкл консуматори компа ги вдига, така че пробвай със всички изкл.

Гледах новия "страничен" епизод R O G U E 1 Хареса ми че е в стилистиката на "старата вар". Не вярвам някой от феновете на МВ да се чуди дали да го гледа или не, но не четете коментари и рецензии в нета, просто го гледайте и се наслаждавайте. Ще надскочи скептицизма ви.

Лошото отношение винаги означава зле свършена работа, понеже между тях е липсващата мотивация, независимо финансова или морална. Това е затворен кръг от който измъкване няма и за това "оторизираните" губят клиенти, и ремонтират всичко което стигне до вратите им, а на съвестните фен-гаражчета им се носи славата, и само трябва да внимават, с годините да не ги застигне участта на първите.

Ако огледалото и дръжката с патрона са ти здрави, не очаквам проблем.

Ако изобщо се престраша да имам по-нова кола, ще трябва да изпадна в дълбок размисъл. Ако ме застигне кризата на средната възраст, а реакциите и акомудацията на зрението са читави, и аз бих си взел някоя "гъзовейка"

За мен това винаги е било нормално състояние, докато не почнах да пътувам по Европата. Особено бях впечатлен от южните немски аутобани (примерно 96), където колите изглеждаха като нови след проливен дъжд. С предния Акорд, в един такъв, спокойно си се движех със 150 без никакъв риск от аквапланинг, понеже огромното количество вода изобщо не бе ясно как се оттича от равната повърхност на асфалта ; гениална конструкция, от онея, с бетонните плочи под него. Можех и по-бързо да се движа, но чистачките бяха на максималната скорост и не смогваха да чистят. Тогава за пръв път ми се случи задното стъкло да е абсолютно сухо при огромното количество вода, поради скоростта и аеродинамиката на седана. У нас и в близките държави ситуацията си е такава, поради прахоляка навяван от полетата и липсата на междинни пояси до шосетата. Който е гледал земята от самолет (8-9км) е наясно къде всъщност почва западна Европа .

Познавам Юри, Миро, Женята и Владо (който отдавна не е там) от края на миналия век Това си е много време и хората се променят, за съжаление в негативен за нас план. Винаги съм се обръщал към тях с питанките си и редките по Хондите ми проблеми. В Бултрако и Омбре съм ходил по 2 пъти -първите от любопитство и почти без повод, а след вторите ... Марката ни е чудесна и качеството на продуктите и достатъчно константно, но защо "оторизираните" са така променливи. Сегашното комби взех от Апостолов. Човекът е готин на думи, но бизнесът е друга работа

Тея стъкла да не са мазани с нещо? Защо страничните 4 са чисти? При извънградско и външен поток, без нищо включено от духалките трябва да се усеща поток. Зиме, на дълъг път карам така -всичко е OFF и само глася да отива на челното стъкло и краката, а температурата си я помни и поддържа от последно зададената, но тя при мен целогодишно си стои на 25 гр.

Аз смених всичките на 2 етапа. Първо десния и задния на ДВГ и горния на с.к. После двата долни на с.к. и предния на ДВГ. След първите вибрациите се увеличиха, след вторите намаляха, в сравнение с началното положение. Но изчезнаха съвсем, когато смених маслото в мотора с предписаното 5/20. Самият той стана и по-тих.

Аз съм с бензинов ДВГ, но също сложих втора употреба, поради опасенията, че неоригинален може да е с друга твърдост на материала. Огледай и останалите тампони. Обикновено белята не идва само от 1.

Живи легенди: 10-те най-бързи серийни коли на Honda. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29191-jivi-legendi-10-te-nai-byrzi-seriiini-koli-na-honda/

Честито и радост в очите + вятър в косите! Ти на тея 330кг сухо тегло, скутер ли им викаш?

Както и километрите не са показателни за състоянието и. Магистрални 300 000 са за предпочитане от градски 100 000, но никои не знае коя къде е карана, освен ако не е от познат. Моделът е добър и ако конкретният екземпляр не е бездарно експлоатиран, болежки освен коментираните в темите за него са рядкост.

По тоя повод имаше един лаф: "понеже сме бедни и нямаме пари за краставици, тараторът го ядем без мляко"