ceco_accord

Супер си е моторчето и добре стои (в прекия и преносния смисъл. И как послушно ходи след стопанина си и се оглежда като излиза -направо да го пратиш до магазина самичко Иначе ето ти и нещо ново, но по-утилитарно. http://www.autoblog.com/2017/01/09/2018-honda-odyssey-minivan-detroit/ новият ОДИСЕЙ

Това пише в omanual.ru Да не се бърка със степен на сгъстяване, която е 10.5:1 Компрессия Проверка давления при 250 (мин-1) об/мин при полностью открытой дроссельной заслонке. (Отношение указано в Технических характеристиках) Минимальное 930 кПа (9,5 кгс/см2, 135 psi) ——— Максимальный разброс 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 psi)

Това https://www.drive.ru/news/58733b19ec05c45d6d000048.html ще е по-добро.

В казармата карах танк. ДВГ-то палеше със сгъстен въздух (само лятото с 4 акумулатора), гореше 2.5-4 л на 1км, като му сложиш зимна войнишка куртка на входящите колектори я изкарваше през ауспуха на парцали и беше яко желязо -тежеше 960кг без навесното оборудване. Най много вървеше точно преди нещо да се строши в него. Така съм го псувал и съм му се радвал, че от тогава - само бензин и автоматик. Но това си е моя житейски опит. Съвременните дизели са друга бира,http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29297-dizelovite-koli-troviat-10-pyti-poveche-ot-kamionite/ Онзи работеше с армейска нафта и като беше топъл, от кюнците излизаше само мараня, никакъв дим или мирис, но това бе миналия век .

С тоя преход, предполагам, наливат минерални, а не синтетики. В мотора при работа е доста над 45 градуса, тъй че горната граница не е голям фактор, а долната явно е поносима и за 5-ица. Зависи и какви са ти месечните преходи. Докато дойде време за климатика, може да пробваш 5-20.

Ето ти "по-близък" линк http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29291-robokolata-na-honda-shte-izkarva-pari-vmesto-sobstvenika-si/

Моето 5-20 налях преди месец и нещо, та още нямам "летни" впечатления от него. Не се бъзикай с мотора, той си има "началник" и е добре да слуша него. Ти само му сипвай туй - онуй и го дърпай за жицата

Почти 90% от новорегистрираните коли (нови и 2-ра ръка) са дизел, така че едва ли авторът е направил необоснован принципно избор. Тая практика ще продължи, понеже в близките години западна Европа ще прогони всички извън гаранционни дизели. Въпросът с късмета е валиден за всички секънд кар-и, а + и - на типовете ДВГ, всеки ги знае и преценява за себе си. Мен много ме радват демаражите при ниски обороти на турбо печките, които съм пробвал и градските им разходи, но карам това, което умишлено и информирано си избрах. Нямам нищо против всеки да постъпи по свое усмотрение, стига да си поддържа ДВГ-то в читаво състояние, а не да ми пуска чернилка. Смятам, че хондовските са достатъчно добри, понеже не съм виждал пушеща, но че са капризни е ясно - 21 век сме.

http://www.zr.ru/content/news/904942-honda-neuv-budet-privozit-vam/#

Брей, вчера съм излъгал за прехода с новото масло Нещо съм се объркал, па си викам "къде толко ходих"??? Та проверих км -махнете хилядарката

Бе, то е колкото изкара. Снощи погледнах очето, беше бистро, закачих му зарядното и преди малко слязох да го изключа. Вече си е зелена "мента", ха му наздраве!

Мен, преди да купя колата, са ми налели в Апостолов Тотал 10-40, с което изкарах година и 8000км, за което време долях около 1/3л. Сега съм с това от снимката и не е мръднало, но за 40 дена и 1400км е рано да преценя, понеже не е лято и не съм я "пържил" продължително време. Моторът работи осезаемо по-тихо и леките вибрации (особено под работната температура) изчезнаха, все едно че съм сменил не маслото, а цялото ДВГ

Нова година, нови правила, нов късмет и нова надежда http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29267-kak-shte-se-promeniat-kolite-ot-formula-1-prez-2017/

Друго си е от самосебеси да върви вдъхновяващо. Като и вейнеш и един боди тунинг и леко я свалиш, да залепне на пътя като ютия, ще стане супер гледка и пърформанс.

За сега - честито, а пътя вече си го минавал. Няма лоша Хонда, а само по-добра от нея .

По наще ширини прахоляка си е нелечим. С предния Акорд все ме питаха, как така е все чист, но той си беше сребрист и почистването на стъклата и праговете му стигаше за известно време. С новата, вече съм като вас -видимо прашен и сегис-тогис омазан Мите, как така е прибрано само дясното ти огледало?

Звънни и ги питай. Вероятно ще имат. http://autoplanet1.com/firma/54280-yubi-ko-eood Дано знаеш къде са, понеже маркера на картата не е правилно позициониран. Трябва от Самоковско шосе да завиеш по ул. Стадиона и след полегатия десен завой, да се оглеждаш вляво за табела Хонда.

На предния ми Акорд (от подписа) катализатора се раздрънча без видими причини и удари и го замених с нов (120лв с труда), а стария оставих на майстора срещу 50лв. Там обаче нещата са по-нисък евро клас и алтернативите също са поносими. Относно вървенето, естествено разлика нямаше, понеже старият не беше запушен, а просто се трошеше и щеше да напълни генерацията и гърнето. Реших да не рискувам с резонатори и преходници за сондата, че с предната имах разправии.

Сменял съм вътрешно, преди много години, на Сивик-а й смених само едното. Вибрациите бяха осезаеми, само в режим ускорение, без значение от скоростта. Ако при теб е в някакъв диапазон (както си писал) може и от друго да е.

За много години. Вибрации при натоварване са симптом за вътрешно каре.

Здраве, на вас и околните ви, радости всякакви и "Нека силата (на мечтите и под капака) бъде с вас"!

Всеки повреден тампон оказва негативно влияние на останалите. Кога и с колко е въпрос на относително време.