ceco_accord

Важното е да не влиза прахоляк в казанчето, а моето изглежда същото като на предишната ми 6-тица.

Бе нали е в гаранция и вече разработена.

Максимата че "незаменими хора няма" се опровергава след време, но стомната е вече строшена. Няма по-ценно от човек който влага душа и сърце (тоест себе си) в определено занимание, било то с идеална или стопанска цел. Постулата за търговците в храма е известен, но и те са хора имащи право на кредо. Важното е да са "в ползу роду" (както смятам че е), а 30-те сребърника никога не са били сериозна причина, а само "видимата част на айсберга". Тук съм повече от десетилетие и за този период загубихме доста свестни хора. Не е ли време това изтичане да се прекрати. Знаещите и можещите са ядрото на всяка общност и ако днес всеки може да се информира, то анализът и изводите от всяко инфо са въпрос не само на интелект, но и на опит трупан с практиката. Безспорно форумът задобря и ще е жалко ако отново "спихне" до нивото на бренд-тематичен фейсбук, с някои разклонения. Нима стореното не се вижда от "власт имащите" и те нямат мъдрост и желание да сплотяват и развиват тази наша общност? А това не е сложно. Трябва само да адмирират усилията на допринеслите и да им дават крила. Но крила със замах не растат от тесногръдие. Сберете и се преборете за недоразуменията за да не обърне дребното камъче колата.

Демокрацията е хубаво нещо, но там където оторизираните са отговорни, а избралите ги -информирани. Та може би разяснение в кратце ще е полезно. Иначе моите питанки са как хората които в момента "движат нещата" и са "вътре в информацията" смятат че "нови лица" ще решат въпросите. Ясно е че лицата няма да са нови за форума, а само за "парламента му", както и че добросъвестният им избор ще е с ниска представителност, понеже мнозина ще видят темата, но малцина ще вземат отношение или ще дадат предложения. Регистрираните членове гледам са 28499, но активните вероятно са 10-15%. Има ли данни някъде колко са точно, за да имаме груба идея за представителност на този референдум. Отделен е и въпросът как избраните всъщност няма да са "овластени", а просто ще "дават диагноза" и ще "пишат рецепта", но няма да имат правомощия да "провеждат лечение". Иначе съм за референдума и целта му принципно е ясна -нещата от "кухнята" да не затормозяват цялото братство. Смятам че предприетото ще е добър тест, понеже ако не можем да решим зреещите конфликти в нашата общност, като как ще си оправим държавата.

Квалификациите са странно и понякога опасно нещо, а че си погледнал само първите секунди на линка, ти е дало възможност да пропуснеш интервюто с човека за когото иде реч (а не за водещия) Иначе, честит празник на всички -кой както го усеща.

Извинявай, но това изречение наистина ме развесели. Бялото от подписа ми също е с потропваща рейка (но не е хидравлика), а централното и климатика не работят (щото никога не е имало такива) и въпреки това е стрела (макар и поръждясала) понеже е с EW3 мотор и 805кг тегло. Не бива 15 годишен Сивик да е като 30 годишен полумилионник. Дано попаднеш на по-читав.

Усреднен типоразмер автомобили. Акордите са в него, а Сивиците (примерно) са "С" сегмент.

Е сега, при смяна на маслото се развива само пробката. Вероятно теч е имало и преди. Виж дали не е от семеринга на коляновия вал или самата гарнитура между картера и блока. Напръскай с обезмаслител, забърши и виж след ден два каране дали е от нея.

Чувам че сме влезли пак в новините, не с добро Цитат: МакЛарън и Хонда преживяха deja vu. Алонсо направи само една инсталационна обиколка сутринта. След около час се разбра, че има проблем със системата за маслото. Хонда решиха, че ще е най-бързо да сменят двигателя. Така Алонсо се появи на пистата едва два часа преди края на теста. Последва още една инсталационна обиколка и Алонсо се върна в бокса с изкасен двигател. Започнаха да се чуват слухове, че отново има проблем. Малко по-късно обаче Алонсо отново се появи на трасето. той направи само няколко къси серии, като едва ли са свършили нещо значимо освен основни проверки. Според AMuS проблемът е в резервоара за масло, който бил нов, по-малък, по-лек и с нова форма. Вероятно проблемът ще бъде отстранен за утре, но днес Алонсо трябваше да се задоволи с 29 обиколки. Той беше единствения пилот, който изпробва Супер Софт гуми. Иначе визията... http://f1.f-e-n.net/index.php/url181239

Преди се говореше, че за Европа ще е версията на китайския Спириор (червеното долу, в горния линк), но... Тойота също имаха резерви за Д сегмента, но в крайна сметка са решили, че нов Авенсис ще има. Да видим "наще" маркетолози какво ще решат.

Намира се. Дано в книжката на колата пише кога и с какво е обслужвана. Късмет ти желая, че и хондите са коли и при секънд хенд-а си е важен фактор.

От юзърска гледна точка ти е важно да наливаш в него само фирменото хондово масло. От към ресурс има редки случаи на проблеми, но само с големия 3 литров мотор, монтиран в американското двуврато купе (което не е твоя случай). Като устройство си е механична скоростна кутия със зъбчатки, но вместо синхронизатори има пакети фрикционни дискове и вместо съединител - хидротрансформатор. Някъде във форума имаше някакво проучване какъв точно е (като код), но не помня темата - ти ще разгледаш. Макар и рядко, автоматите са обсъждани при нас, но общо взето си чешем езиците, понеже са изключително дуракоустойчиви. Карах мечтания от теб автомат 11 години и НИЩО - пълна скука от към поддръжка и кусури.

http://www.autoblog.com/2017/02/27/honda-clarity-ev-80-mile-range/

Нямам такъв спомен. Действаше си еднакво бързо и нагоре и надолу (ако е в допуските и). Дори когато съм и искал при 50 да слезе на 1-ва или при 100 да слезе на 2-ра е деиствала веднага, а при ускорение (особенно след 5-6000 об.) въобще няма повод да мисли, тъй като е в позитивна за нея и мотора посока.

Съпричастност -за щетата ти Това с камерата е добра идея, а така и така е надрано може до него да надраскаш "аз мога да съм като теб, но ти като мен???" Ако са местни пишлемета, ще се явят пак, и със записа в РПУ-то. Ако не се захванат със случая -граждански арест -ако не сработи -фейсове , телевизии -общината на съд (че не предприема мерки срещу вандализма). Идат избори -използвай "системата", а не само тя теб. Ако не е дълбоко и излиза с пастиране -оправи го и им прости, не защото го заслужават, а за да не те яде гневът. Знам че е лесно да го кажа, но не е лесно да го мисля.

Малка поправка в последната дума от заглавието може би ще е уместна (или поне разяснителна), понеже де-факто това се води Шутинг брейк. Справка: https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3_%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA (най-долу в раздела "всекидневни").

На мен, няколко пъти. При отнета газ с цел намаляване в баир, когато колцата се движи с около 10-20км/ч и вече е свалила на 2-ра, натискайки газта ударно сваля на 1-ва. Мисля, че е нещо в алгоритъма, понеже е граничен режим. Безспорно е стряскащо, но за толкова години не даде отражение.

Аз нямам против черно-оранжевия декор, но оформлението му можеше да е по-хармонично и естетско, прикривайки бъбривостта на формите. Горният кил (плавник) можеше да е черен (Както е на Заубер), а в оранжево да е въздухозаборникът, щото сега с тая визуално обратна динамика??? Както казваше един руски авио конструктор "красивы самольот хорошо летает" Тея формули стават все по уродливи под предтекст аеродинамика, правила и вратичките в тях. https://autoreview.ru/articles/avtosport/f17-estetica В коментарите под темата ще видите историята на ферари. Някои от нас си спомняме и лаконичната красота в тоя "спорт"

Рецептурата му е апокрифна, но ако ТЕЛЕвизора ти е като ТЕЛЕфона ти -кой знае какво виждаш

ООООООООООоооранжеви китари -оранжево звънят! Да видим дали ще са първа цигулка или ще скрибуцат нейде в оркестрината (демек пелотон-а). http://www.mclaren.com/formula1/ http://honda.bg/?go=news&p=detail&newsId=450

Търпение му е майката и ходене по огледи, за да се натрупат впечатления за модела. Пробегът не е фактор и не бива да се "отписват" колите на много километри, понеже не цифрите ги скапват, а отношението към експлоатацията и поддръжката. Броячът е лесен https://www.youtube.com/watch?v=iC4btv-B4bg

Сигурен ли си, че си задал въпроса коректно и сте се разбрали правилно? Това, което ти е написал колегата е профилактичното опресняване. Тоест, развива се пробката, изтича толкова (ако е било в нормата) ,завива се и отгоре (през входа на щеката) се долива по норма. Ако искаш да смениш цялото масло си има машина или отваряш и дъното, изтича цялото количество, затваряш и пълниш по норма, мисля беше 6.5л, но цялостна смяна, наведнъж???

Още едно беличко японче https://www.drive2.ru/r/honda/463096981384855804/ нооо -минало през ръцете на братушката. Виж спецификацията и разгледай "бортжурнала" .

Поддръжката на читава бензинка не е скъпа, но покупката на "гледан" автомобил с регистрация в БГ си е цифра, но си струва пред "нов внос". Има един лаф "Човек или си плаща, или си плаща -щот не си е платил". Горчивата истина е такава, но не се отказвай, все пак искаш "силата на мечтите".

Както викат у наше село .."оно я ти казваа", че тоя аутомат е неубиваем !