ceco_accord

Познавам Юри, Миро, Женята и Владо (който отдавна не е там) от края на миналия век Това си е много време и хората се променят, за съжаление в негативен за нас план. Винаги съм се обръщал към тях с питанките си и редките по Хондите ми проблеми. В Бултрако и Омбре съм ходил по 2 пъти -първите от любопитство и почти без повод, а след вторите ... Марката ни е чудесна и качеството на продуктите и достатъчно константно, но защо "оторизираните" са така променливи. Сегашното комби взех от Апостолов. Човекът е готин на думи, но бизнесът е друга работа

Тея стъкла да не са мазани с нещо? Защо страничните 4 са чисти? При извънградско и външен поток, без нищо включено от духалките трябва да се усеща поток. Зиме, на дълъг път карам така -всичко е OFF и само глася да отива на челното стъкло и краката, а температурата си я помни и поддържа от последно зададената, но тя при мен целогодишно си стои на 25 гр.

Аз смених всичките на 2 етапа. Първо десния и задния на ДВГ и горния на с.к. После двата долни на с.к. и предния на ДВГ. След първите вибрациите се увеличиха, след вторите намаляха, в сравнение с началното положение. Но изчезнаха съвсем, когато смених маслото в мотора с предписаното 5/20. Самият той стана и по-тих.

Аз съм с бензинов ДВГ, но също сложих втора употреба, поради опасенията, че неоригинален може да е с друга твърдост на материала. Огледай и останалите тампони. Обикновено белята не идва само от 1.

Живи легенди: 10-те най-бързи серийни коли на Honda. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29191-jivi-legendi-10-te-nai-byrzi-seriiini-koli-na-honda/

Честито и радост в очите + вятър в косите! Ти на тея 330кг сухо тегло, скутер ли им викаш?

Както и километрите не са показателни за състоянието и. Магистрални 300 000 са за предпочитане от градски 100 000, но никои не знае коя къде е карана, освен ако не е от познат. Моделът е добър и ако конкретният екземпляр не е бездарно експлоатиран, болежки освен коментираните в темите за него са рядкост.

По тоя повод имаше един лаф: "понеже сме бедни и нямаме пари за краставици, тараторът го ядем без мляко"

Минимум 2/3-ти от моментната скорост.

Рон Денис купува Manor и се връща във Формула 1? http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29165-ron-denis-kupuva-manor-i-se-vryshta-vyv-formula-1/

Гооглей Хонда https://www.drive.ru/news/honda/585bc720ec05c45037000039.html

TVR?

Вярно че малцина четат. Иначе марката я минахме (всички от списъка ти бяха споменати от участващите) и сега играем за модел

А "родата" каза ли защо е налял ATF вместо МTF?

Да, и за тази цел си има auto , което си смята, а при студено време и да цъкаш AC on/off -нищо не се случва

Превод на руската статия от горния ми пост http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29135-da-izpolzvame-li-klimatika-prez-zimata/

http://www.autoblog.com/2016/12/19/acura-nsx-owners-teaser-movies-personal-car/ http://www.autoblog.com/2016/12/19/2018-honda-odyssey-detroit-auto-show-teaser/

Хайде -близо сме! От любезно предоставения списък на Емича, само 10 коли са възможни, имайки предвид досега известните данни. 18, 19, 27, 28, 33, 34, 35, 40, 41, 44. Форд е американска марка, но има и европейски подразделения и модели.

След 30 годишен стаж и всякакви МПС-та смело мога да кажа, че първото ти изречение не ми се е случвало, но техниката се развива с главоломни темпове. Колко му е да се сложат обезопасени като досег и противопожарно подсигурени реотанчета зад духалките и те да топлят моментно студения поток до вдигане темп. на охл. течност? Значи по седалки, волани и стъкла може, а в дефлекторите не може . Сигурно има причини, но ... Тук въпросът бе, че в процеса на загряване от десните ми духалки потокът е с малко по-ниска температура, а при достигане на нормална работна , разликата е вече съвсем минимална. Миналата зима не съм го забелязвал и едва ли е нормално, както и колегата (автор на темата) е споделил. Апаратурата никога не ползвам в крайни режими и целогодишно си стои на 25 градуса. Дори на дълъг път, зиме парното е изключено, а насрещния поток преминаващ през колата се стопля и поддържа последно зададената температура преди изключване на системата.

Малко теория по въпроса. http://www.zr.ru/content/articles/904724-mozhno-li-ispolzovat-konditsio/

Маса оставал и догодина в Уилямс. Дали и Бътън няма да размисли

10Q. Ако разликата започне да нараства, ще трябва и аз да правя процедурата, но за сега ще изчакам, понеже при топъл мотор е почти неосезаема.

За която е купил, да. Аз уточних за Смарт-а, в случай че някой си помисли че са по-нови.

Явно доуточняващите въпроси вече не играят роля Карайки същия като твоя автомобил (който за дълъг път е чудесен, но за София е голям и лаком), аз бих си взел SMART. Задно, европейски, старт на продажбите -октомври 98-ма.

Сутринта бе -7, та и при мен май има същия проблем. Докато стрелката се качва до работна температура има разлика в духалките. Потока е настроен на лице и крака. Централните 2 духат топло, но лявата е с по-ниска температура, а от крайните (до стъклата) дясната отново е по-топла от шофьорската. Колцата загрява нормално и преди това не я форсирам над 2200об/мин (автомата тогава качва горна предавка). После ако ги надвишавам, вече постепенно температурата се изравнява. За същия проблем ли става дума и при мен и това http://www.emag.bg/raztvor-protiv-kotlen-kamyk-sano-scale-remover-za-peralnja-500-ml-7290010935260/pd/DTBCRBBBM/ ли е въпросният препарат?