ceco_accord

Провокиран от горното само мога да споделя че твърде рядко се сещам да благодаря конкретно с "+ чето" и така несъзнателно съм ощетил достойните. В тая връзка и споменатият рейтинг е относителен, защото вероятно мнозина са като мен. Иначе "моите фаворити" вече са в списъка, а други априори и отдавна липсват. Хората се променят с годините. Познавам лично "човека с главно С" и с адмирации за стореното от него вярвам че има светлина в края на тунела, стига да не е аватарът му

А какво пише на табелката за гумите? За комбито препоръката е W (вероятно заради по-тежката задница), но карам с V, понеже много рядко използвам последната 1/3-та от капацитета. В горния линк със сигурност има резон, но виждаш накъде вървят шум, разход и цената.

Мир вам. На 6-тия Акорд отсякох 2-те предни в едно прясно изрязване в асфалта. Предполагам, че още не бях пуснал спирачката, понеже късно го видях. Нямаха борд - стандартните 195х60х15. Със сегашните 225х45х17 няколко пъти съм изтрещявал (буквално като звук) в подобна ситуация и ме е стягало сърцето, докато спра и огледам щетите, но всичко е наред. Няма балони и криви джанти, да не говорим за отсечено. Също в началото ме беше страх и бяха 0.2 атм. над предписаното, но возеше по-твърдо и ги върнах в нормите. Между другото, онзи ден видях един седан 7 дизел с 225х50х17. Е там калниците вече бяха изпълнени. Момчето каза, че няма ядове, но като за младеж, не знам каква база за сравнение има. Пробвал съм 2.0 седан с обсъжданите 205х55х16, но возията и динамиката са различни от моите, по-скоро заради големия мотор и празния хамбар. Та тук не мога да съм прецизен в преценката си. Двата ми чифта са 17" и каквото не мога да заобиколя, го атакувам директно.

На мен като редови член това средище ми е приятно и ми е било полезно в голяма степен, но ми е болно че хората отдали му много повече са недооценени и демотивирани да продължават градежа. Ако и те абдикират, както преди оредяха редиците ни с приятни и полезни люде -на къде вървим? Липсват ми старите масови срещи и ред други инициативи, които може да се зародят ако има сговор. Той е преди всичко, а конкретиката се обсъжда и решава.

И моите наближават 10 000, но преди седмица отварях въздушния да видя как е. От далече снимката ти изглеждаше поносимо, но като я увеличих няма нищо общо като състояние с моя филтър. Като поизмият града от прахоляка, ще чекна пак, но е ясно че не километрите а условията в тях са приоритет. Ако карам в колона по черен път за 20км може да стане същият -проверено.

Серийната версия. https://www.zr.ru/content/news/905725-topor-stal-eshche-ostree-honda/#

Доколкото си спомням е променен задния капак (за да не се раэхлабва и вие лагера) и фрикционните пакети са с по-малки хлабини и съответно допуски. За второто някъде бях попаднал на сравнителни схеми с размерните вериги.

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29952-315-konski-sili-za-noviia-honda-civic-type-r/

За контито чух, че бързо свършват и в жегите мажат. Аз съм с №2 -тихи, комфортни, здрави бордове, но също имам няколко завоя в околията с обратен вираж и супер гладък асфалт, които в големите жеги вземам със "зимна" скорост. За протокола съм с 225х45х17.

Тино! Вероятно постът ти е бил за съседната тема "гласувай". Виж и уточняващия в нея коментар №4.

Важното е да не влиза прахоляк в казанчето, а моето изглежда същото като на предишната ми 6-тица.

Бе нали е в гаранция и вече разработена.

Максимата че "незаменими хора няма" се опровергава след време, но стомната е вече строшена. Няма по-ценно от човек който влага душа и сърце (тоест себе си) в определено занимание, било то с идеална или стопанска цел. Постулата за търговците в храма е известен, но и те са хора имащи право на кредо. Важното е да са "в ползу роду" (както смятам че е), а 30-те сребърника никога не са били сериозна причина, а само "видимата част на айсберга". Тук съм повече от десетилетие и за този период загубихме доста свестни хора. Не е ли време това изтичане да се прекрати. Знаещите и можещите са ядрото на всяка общност и ако днес всеки може да се информира, то анализът и изводите от всяко инфо са въпрос не само на интелект, но и на опит трупан с практиката. Безспорно форумът задобря и ще е жалко ако отново "спихне" до нивото на бренд-тематичен фейсбук, с някои разклонения. Нима стореното не се вижда от "власт имащите" и те нямат мъдрост и желание да сплотяват и развиват тази наша общност? А това не е сложно. Трябва само да адмирират усилията на допринеслите и да им дават крила. Но крила със замах не растат от тесногръдие. Сберете и се преборете за недоразуменията за да не обърне дребното камъче колата.

Демокрацията е хубаво нещо, но там където оторизираните са отговорни, а избралите ги -информирани. Та може би разяснение в кратце ще е полезно. Иначе моите питанки са как хората които в момента "движат нещата" и са "вътре в информацията" смятат че "нови лица" ще решат въпросите. Ясно е че лицата няма да са нови за форума, а само за "парламента му", както и че добросъвестният им избор ще е с ниска представителност, понеже мнозина ще видят темата, но малцина ще вземат отношение или ще дадат предложения. Регистрираните членове гледам са 28499, но активните вероятно са 10-15%. Има ли данни някъде колко са точно, за да имаме груба идея за представителност на този референдум. Отделен е и въпросът как избраните всъщност няма да са "овластени", а просто ще "дават диагноза" и ще "пишат рецепта", но няма да имат правомощия да "провеждат лечение". Иначе съм за референдума и целта му принципно е ясна -нещата от "кухнята" да не затормозяват цялото братство. Смятам че предприетото ще е добър тест, понеже ако не можем да решим зреещите конфликти в нашата общност, като как ще си оправим държавата.

Квалификациите са странно и понякога опасно нещо, а че си погледнал само първите секунди на линка, ти е дало възможност да пропуснеш интервюто с човека за когото иде реч (а не за водещия) Иначе, честит празник на всички -кой както го усеща.

Извинявай, но това изречение наистина ме развесели. Бялото от подписа ми също е с потропваща рейка (но не е хидравлика), а централното и климатика не работят (щото никога не е имало такива) и въпреки това е стрела (макар и поръждясала) понеже е с EW3 мотор и 805кг тегло. Не бива 15 годишен Сивик да е като 30 годишен полумилионник. Дано попаднеш на по-читав.

Усреднен типоразмер автомобили. Акордите са в него, а Сивиците (примерно) са "С" сегмент.

Е сега, при смяна на маслото се развива само пробката. Вероятно теч е имало и преди. Виж дали не е от семеринга на коляновия вал или самата гарнитура между картера и блока. Напръскай с обезмаслител, забърши и виж след ден два каране дали е от нея.

Чувам че сме влезли пак в новините, не с добро Цитат: МакЛарън и Хонда преживяха deja vu. Алонсо направи само една инсталационна обиколка сутринта. След около час се разбра, че има проблем със системата за маслото. Хонда решиха, че ще е най-бързо да сменят двигателя. Така Алонсо се появи на пистата едва два часа преди края на теста. Последва още една инсталационна обиколка и Алонсо се върна в бокса с изкасен двигател. Започнаха да се чуват слухове, че отново има проблем. Малко по-късно обаче Алонсо отново се появи на трасето. той направи само няколко къси серии, като едва ли са свършили нещо значимо освен основни проверки. Според AMuS проблемът е в резервоара за масло, който бил нов, по-малък, по-лек и с нова форма. Вероятно проблемът ще бъде отстранен за утре, но днес Алонсо трябваше да се задоволи с 29 обиколки. Той беше единствения пилот, който изпробва Супер Софт гуми. Иначе визията... http://f1.f-e-n.net/index.php/url181239

Преди се говореше, че за Европа ще е версията на китайския Спириор (червеното долу, в горния линк), но... Тойота също имаха резерви за Д сегмента, но в крайна сметка са решили, че нов Авенсис ще има. Да видим "наще" маркетолози какво ще решат.

Намира се. Дано в книжката на колата пише кога и с какво е обслужвана. Късмет ти желая, че и хондите са коли и при секънд хенд-а си е важен фактор.

От юзърска гледна точка ти е важно да наливаш в него само фирменото хондово масло. От към ресурс има редки случаи на проблеми, но само с големия 3 литров мотор, монтиран в американското двуврато купе (което не е твоя случай). Като устройство си е механична скоростна кутия със зъбчатки, но вместо синхронизатори има пакети фрикционни дискове и вместо съединител - хидротрансформатор. Някъде във форума имаше някакво проучване какъв точно е (като код), но не помня темата - ти ще разгледаш. Макар и рядко, автоматите са обсъждани при нас, но общо взето си чешем езиците, понеже са изключително дуракоустойчиви. Карах мечтания от теб автомат 11 години и НИЩО - пълна скука от към поддръжка и кусури.

http://www.autoblog.com/2017/02/27/honda-clarity-ev-80-mile-range/

Нямам такъв спомен. Действаше си еднакво бързо и нагоре и надолу (ако е в допуските и). Дори когато съм и искал при 50 да слезе на 1-ва или при 100 да слезе на 2-ра е деиствала веднага, а при ускорение (особенно след 5-6000 об.) въобще няма повод да мисли, тъй като е в позитивна за нея и мотора посока.

Съпричастност -за щетата ти Това с камерата е добра идея, а така и така е надрано може до него да надраскаш "аз мога да съм като теб, но ти като мен???" Ако са местни пишлемета, ще се явят пак, и със записа в РПУ-то. Ако не се захванат със случая -граждански арест -ако не сработи -фейсове , телевизии -общината на съд (че не предприема мерки срещу вандализма). Идат избори -използвай "системата", а не само тя теб. Ако не е дълбоко и излиза с пастиране -оправи го и им прости, не защото го заслужават, а за да не те яде гневът. Знам че е лесно да го кажа, но не е лесно да го мисля.