ceco_accord

Моето 5-20 налях преди месец и нещо, та още нямам "летни" впечатления от него. Не се бъзикай с мотора, той си има "началник" и е добре да слуша него. Ти само му сипвай туй - онуй и го дърпай за жицата

Почти 90% от новорегистрираните коли (нови и 2-ра ръка) са дизел, така че едва ли авторът е направил необоснован принципно избор. Тая практика ще продължи, понеже в близките години западна Европа ще прогони всички извън гаранционни дизели. Въпросът с късмета е валиден за всички секънд кар-и, а + и - на типовете ДВГ, всеки ги знае и преценява за себе си. Мен много ме радват демаражите при ниски обороти на турбо печките, които съм пробвал и градските им разходи, но карам това, което умишлено и информирано си избрах. Нямам нищо против всеки да постъпи по свое усмотрение, стига да си поддържа ДВГ-то в читаво състояние, а не да ми пуска чернилка. Смятам, че хондовските са достатъчно добри, понеже не съм виждал пушеща, но че са капризни е ясно - 21 век сме.

http://www.zr.ru/content/news/904942-honda-neuv-budet-privozit-vam/#

Брей, вчера съм излъгал за прехода с новото масло Нещо съм се объркал, па си викам "къде толко ходих"??? Та проверих км -махнете хилядарката

Бе, то е колкото изкара. Снощи погледнах очето, беше бистро, закачих му зарядното и преди малко слязох да го изключа. Вече си е зелена "мента", ха му наздраве!

Мен, преди да купя колата, са ми налели в Апостолов Тотал 10-40, с което изкарах година и 8000км, за което време долях около 1/3л. Сега съм с това от снимката и не е мръднало, но за 40 дена и 1400км е рано да преценя, понеже не е лято и не съм я "пържил" продължително време. Моторът работи осезаемо по-тихо и леките вибрации (особено под работната температура) изчезнаха, все едно че съм сменил не маслото, а цялото ДВГ

Нова година, нови правила, нов късмет и нова надежда http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29267-kak-shte-se-promeniat-kolite-ot-formula-1-prez-2017/

Друго си е от самосебеси да върви вдъхновяващо. Като и вейнеш и един боди тунинг и леко я свалиш, да залепне на пътя като ютия, ще стане супер гледка и пърформанс.

За сега - честито, а пътя вече си го минавал. Няма лоша Хонда, а само по-добра от нея .

По наще ширини прахоляка си е нелечим. С предния Акорд все ме питаха, как така е все чист, но той си беше сребрист и почистването на стъклата и праговете му стигаше за известно време. С новата, вече съм като вас -видимо прашен и сегис-тогис омазан Мите, как така е прибрано само дясното ти огледало?

Звънни и ги питай. Вероятно ще имат. http://autoplanet1.com/firma/54280-yubi-ko-eood Дано знаеш къде са, понеже маркера на картата не е правилно позициониран. Трябва от Самоковско шосе да завиеш по ул. Стадиона и след полегатия десен завой, да се оглеждаш вляво за табела Хонда.

На предния ми Акорд (от подписа) катализатора се раздрънча без видими причини и удари и го замених с нов (120лв с труда), а стария оставих на майстора срещу 50лв. Там обаче нещата са по-нисък евро клас и алтернативите също са поносими. Относно вървенето, естествено разлика нямаше, понеже старият не беше запушен, а просто се трошеше и щеше да напълни генерацията и гърнето. Реших да не рискувам с резонатори и преходници за сондата, че с предната имах разправии.

Сменял съм вътрешно, преди много години, на Сивик-а й смених само едното. Вибрациите бяха осезаеми, само в режим ускорение, без значение от скоростта. Ако при теб е в някакъв диапазон (както си писал) може и от друго да е.

За много години. Вибрации при натоварване са симптом за вътрешно каре.

Здраве, на вас и околните ви, радости всякакви и "Нека силата (на мечтите и под капака) бъде с вас"!

Всеки повреден тампон оказва негативно влияние на останалите. Кога и с колко е въпрос на относително време.

И мен ме уплашиха цените и опасността да не са оригинални, и сложих навсякъде втора ръка.

Виж и предния с (вакуумното управление), който е между ДВГ и радиатора. Аз имах вибрации и също смених всичките тампони поетапно. След първата смяна вибрациите се усилиха, след окончателно подменените 6 тампона -доста намаля, но изчезна чак като смених маслото в ДВГ-то от 10/40 на 5/20. Всичко има значение. Ако маслата са студени, но мотора е вече в работна температура е нормално при вкл. на Д оборотите леко да спадат. Ако има вкл консуматори компа ги вдига, така че пробвай със всички изкл.

Гледах новия "страничен" епизод R O G U E 1 Хареса ми че е в стилистиката на "старата вар". Не вярвам някой от феновете на МВ да се чуди дали да го гледа или не, но не четете коментари и рецензии в нета, просто го гледайте и се наслаждавайте. Ще надскочи скептицизма ви.

Лошото отношение винаги означава зле свършена работа, понеже между тях е липсващата мотивация, независимо финансова или морална. Това е затворен кръг от който измъкване няма и за това "оторизираните" губят клиенти, и ремонтират всичко което стигне до вратите им, а на съвестните фен-гаражчета им се носи славата, и само трябва да внимават, с годините да не ги застигне участта на първите.

Ако огледалото и дръжката с патрона са ти здрави, не очаквам проблем.

Ако изобщо се престраша да имам по-нова кола, ще трябва да изпадна в дълбок размисъл. Ако ме застигне кризата на средната възраст, а реакциите и акомудацията на зрението са читави, и аз бих си взел някоя "гъзовейка"

За мен това винаги е било нормално състояние, докато не почнах да пътувам по Европата. Особено бях впечатлен от южните немски аутобани (примерно 96), където колите изглеждаха като нови след проливен дъжд. С предния Акорд, в един такъв, спокойно си се движех със 150 без никакъв риск от аквапланинг, понеже огромното количество вода изобщо не бе ясно как се оттича от равната повърхност на асфалта ; гениална конструкция, от онея, с бетонните плочи под него. Можех и по-бързо да се движа, но чистачките бяха на максималната скорост и не смогваха да чистят. Тогава за пръв път ми се случи задното стъкло да е абсолютно сухо при огромното количество вода, поради скоростта и аеродинамиката на седана. У нас и в близките държави ситуацията си е такава, поради прахоляка навяван от полетата и липсата на междинни пояси до шосетата. Който е гледал земята от самолет (8-9км) е наясно къде всъщност почва западна Европа .