ceco_accord

Минимум 2/3-ти от моментната скорост.

Рон Денис купува Manor и се връща във Формула 1? http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29165-ron-denis-kupuva-manor-i-se-vryshta-vyv-formula-1/

Гооглей Хонда https://www.drive.ru/news/honda/585bc720ec05c45037000039.html

TVR?

Вярно че малцина четат. Иначе марката я минахме (всички от списъка ти бяха споменати от участващите) и сега играем за модел

А "родата" каза ли защо е налял ATF вместо МTF?

Да, и за тази цел си има auto , което си смята, а при студено време и да цъкаш AC on/off -нищо не се случва

Превод на руската статия от горния ми пост http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/29135-da-izpolzvame-li-klimatika-prez-zimata/

http://www.autoblog.com/2016/12/19/acura-nsx-owners-teaser-movies-personal-car/ http://www.autoblog.com/2016/12/19/2018-honda-odyssey-detroit-auto-show-teaser/

Хайде -близо сме! От любезно предоставения списък на Емича, само 10 коли са възможни, имайки предвид досега известните данни. 18, 19, 27, 28, 33, 34, 35, 40, 41, 44. Форд е американска марка, но има и европейски подразделения и модели.

След 30 годишен стаж и всякакви МПС-та смело мога да кажа, че първото ти изречение не ми се е случвало, но техниката се развива с главоломни темпове. Колко му е да се сложат обезопасени като досег и противопожарно подсигурени реотанчета зад духалките и те да топлят моментно студения поток до вдигане темп. на охл. течност? Значи по седалки, волани и стъкла може, а в дефлекторите не може . Сигурно има причини, но ... Тук въпросът бе, че в процеса на загряване от десните ми духалки потокът е с малко по-ниска температура, а при достигане на нормална работна , разликата е вече съвсем минимална. Миналата зима не съм го забелязвал и едва ли е нормално, както и колегата (автор на темата) е споделил. Апаратурата никога не ползвам в крайни режими и целогодишно си стои на 25 градуса. Дори на дълъг път, зиме парното е изключено, а насрещния поток преминаващ през колата се стопля и поддържа последно зададената температура преди изключване на системата.

Малко теория по въпроса. http://www.zr.ru/content/articles/904724-mozhno-li-ispolzovat-konditsio/

Маса оставал и догодина в Уилямс. Дали и Бътън няма да размисли

10Q. Ако разликата започне да нараства, ще трябва и аз да правя процедурата, но за сега ще изчакам, понеже при топъл мотор е почти неосезаема.

За която е купил, да. Аз уточних за Смарт-а, в случай че някой си помисли че са по-нови.

Явно доуточняващите въпроси вече не играят роля Карайки същия като твоя автомобил (който за дълъг път е чудесен, но за София е голям и лаком), аз бих си взел SMART. Задно, европейски, старт на продажбите -октомври 98-ма.

Сутринта бе -7, та и при мен май има същия проблем. Докато стрелката се качва до работна температура има разлика в духалките. Потока е настроен на лице и крака. Централните 2 духат топло, но лявата е с по-ниска температура, а от крайните (до стъклата) дясната отново е по-топла от шофьорската. Колцата загрява нормално и преди това не я форсирам над 2200об/мин (автомата тогава качва горна предавка). После ако ги надвишавам, вече постепенно температурата се изравнява. За същия проблем ли става дума и при мен и това http://www.emag.bg/raztvor-protiv-kotlen-kamyk-sano-scale-remover-za-peralnja-500-ml-7290010935260/pd/DTBCRBBBM/ ли е въпросният препарат?

Питано е, но не е четено и отговорено

Говорейки за "държава производител" изключваме ли източна Европа -понеже бренда е достоен? Ако е "нормална кола" (а не някоя лимитирана екзотична серия), най-западните и скандинавските държави предполагам също отпадат, понеже е 1998, RWD. Остават южно разположената наследница на една 10 вековна империя, островната (на север) -колонизатор няколко века след нея и тази между тях с подобни амбиции -завършили трагично в средата на миналия век. Та в кратце - И , А или Г ???

Брей, става все по-зле А как е на спирачката? Все пак тя се натиска най-силно, макар и рядко.

Обхватът доста се стеснява и явно брендът е достоен. Остава да кажеш далекоизточен, американски или европейски е?

Всъщност прав си, трябва да е забавно, а не хейтърско FWD или RWD?

Срамота е да не каже, но явно по-голяма ако го направи

Принципно съм ЗА, макар че разговорът по темета е малко закъснял. Ако има кой да го реализира и темата получи широк интерес -мога да предложа идея. Всъщност тя е аналогична на тази от началото на темата (върнах се да видя какво е обсъждано), а щом не е реализирана, значи си има причини

Подгревът на сондата е пътник. Ще светва и ще го чистиш известно време и после вече няма да може да го чистиш. И аз бях така, а после още покарах (докато светеше постоянно) и не съм имал ядове, нито завишен разход извънградско. Подгревът служи да затопли сензора преди това да го направят изгорелите газове. Това време не е твърде дълго и за това го наричат "мързелив". Като "стопли" си работи, понеже си мери кислорода нормално и праща данни. Бях сложил алтернативна сонда и с нея мотора не работеше добре, докато системата не я "изключеше от уравнението" -тоест докато не светнеше чека. Като свети си знае защо и минава в сервизен режим, който знае че проблема е в подгрева. Предполагам си чел другата тема? Съветът ми е да си караш, гасиш и като ти омръзне -нова ОРИГИНАЛНА сонда. Ефектът след смяната е че спря да ми вади очите и мотора стана по-респонсен при кик от минималните обороти. На разход и динамика разликата е минимална и вероятно с плацебо ефект