ceco_accord

Хвърлил съм око на това масло http://www.ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-20-0-946-l.html Някой да има впечатления от него? Данните му намерих в една вехта тема https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2127653#Post2127653

Ако се видим с 6-тицата скоро ще сравним маслата. Нейното винаги е било розово и никога не съм имал проблеми с нея. Дори след гасненето на ДВГ при движение с висока скорост на няколко пъти, заради износен клеморед. След тея стряскащи случки разбрах че автомата е световно дуракоустойчив и спрях да го мисля.

Там е сложнотия защото има и блокировки. Примерно имам копче и на таблото, което не я отваря ако колата е с работещ мотор и скоростния лост не е на паркинг. Има датчици, които сверяват и позволяват функцията. Може някои от тях да се е прецакал или да няма сигнал от него. Когато я отварям ръчно външно от бравата обаче, моторчето помага и я вдига от средата до крайно отворено положение.

Говорих с новия собственик на 6-тицата. Каза че в Апостолов лятоска са му опреснили маслото в кутията с DW-1 (38лв литъра). Промяна в работата за сега не е усетил и още си е розовеещо, вероятно понеже по-голямото количество е от стария тип.

Последните 2 пъти е било 2011-та и 2013-та, и съдейки по поведението и цвета, вероятно е било от старото Honda ATF-Z1.

Това е вечният въпрос -дали да заложиш на кола която и кварталните сервизчета познават до болка или да избереш такава за която само са чували че била здрава Кой ще вземе вместо теб това решение? София е голям град и местните колеги сигурно ще споделят, макар че ако се разтърсиш във форума ще намериш правилните хора. За проблеми и ремонти ще си направиш изводи от този и Шкодовия форум, и си готов. Важно е да направиш информиран избор и да си носиш кръста.

Бе съживи се интригата, но тоя път като нямаше толкова отпаднали, "наще" са си пак по местата.

Багажникът е голям, а при сгънати задни седалки спокойно лягат 2-ма души. По обявите рядко прилагат снимки на трюма и трябва да видиш на живо. Подът става равен, поради специфичната кинематика на задния ред. Висок съм 166 и шоф седалка е в най-горно положение (за да не ми пречи огледалото на видимостта). Зад себе си сядам нормално. На ширина е нормално и мисля по-широко от А4.

На 6-тицата опреснявах 3-те литра през 2 години (около 20 000км) и се усещаше разлика в бързината и плавността при смяна на предавките. Най-осезаема беше в момента на заключване на лок-ъп на 4-та. Ставаше по-категорично и държеше по-дълго при натоварване преди да отключи. Но имаше и зависимост от температурата му. Когато ми беше прецакан термостата и маслото в кутията също изстиваше на дълъг път, лок-ъп се отключваше произволно и бях сложил картон пред радиатора за 1 зимно пътуване, преди да сменя термостата. Демек маслото трябва да е топло и редичко за да не лашка. Винаги е било червено и специфично вонящо, но в интерес на истината не съм 100% сигурен последните 2 пъти какво е долято в Юби-Ко. вероятно е от стария тип, понеже не усетих промяна. В новото комби маслото на цвят вече е почти като твоето (беше червено като я купих преди 7 400км) и при леко каране лок-ъп сработва по-плавно, освен когато я изпържа примерно на 2-ра или 3-та няколко минути. После заключването е по-осезаемо и държи по-дълго в баир. Какво са наляли обаче също не знам - вероятно е от новото. Мисълта ми е че като е по-топло (и съответно рядко), ми допада повече как работи. Като "скорострелност" няма разлика.

Дори и да има ще е незначително и в зависимост от държавата в която е експлоатиран. След четене по форумите си намери и тествай реални автомобили от предпочитаните, за да усетиш нещата в действителност и да прецениш за себе си кои + и - с каква тежест са за теб.

Да. След 2001-ва има фейслифт. Брони, преден капак и маската му, както си видял са различни, но само ВИН № ще каже дали са нейните.

Много добра кола, ако намериш читава и с неприсаждани екстри. Наистина по-добре седан и с 2.0 мотор, пак ако намериш и автоматик Тази я остави на някой друг.

Доколкота знам дизелите на Ваг са с 6 степенен DSG, който е с "мокри" съединители, а бензинките са със 7 -заради по-слабия въртящ момент и с цел икономия. Карал съм пасат дизел със 6 ст. DSG, който се държеше добре на дълъг път, но в градско и малки скорости имаше тласъци, каквито в АТ на Хонда няма да усетиш. Наще всъщност са вътре със зъбчатки (като класическата механика), но се управляват хидроелектронно, а посредник е хидротрансформатор. Разработка и производство Хонда. Предния ми Акорд -6 карах 11 години, без никакви ядове, а комбито ми е от 1 година и всичко си е същото -просто има 5 скорости. Прегряваха (и то не масово) АТ на американските Акорд купета с големия мотор, но ти не търсиш такова.

Ради -от кое сте най-доволни с ДВГ-то и някое даваше ли разход? Гледам си натрупал опит с различни масла, но какви са ти впечатленията за всяко?

Прелюдчето не е лошокато идея за тунинг на екстериора, но това май е от някаква игра, съдейки по тънките Б колонки и други нереални нещица. Снимките от следващия пост не видях Ето ви и малко мъка от друг бренд, в опит за търсене на самобитност чрез копиране Свежият (за кофата) фейслифт на Октавията. https://www.drive.ru/news/skoda/5811e500ec05c48b49000038.html

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/28617-vodorodnata-honda-clarity-nai-posle-idva-v-evropa/

Може би не е далеч времето когато ще може (който може) да си направи собствена -уникална като купе Хонда. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/28612-honda-puska-seriino-napravi-si-sam-kola/

Купих колата с такива миналия октомври. За зимата се оказаха доста добри. Чакат си времето в гаража -и за тая зима ще съм с тях.

Утечка до 0.03А е приемлива Мойта е 0.07А и акумулатора ми също е на 8месеца. Днес го зареждах за втори път откак е сложен, понеже предимно градско и за кратко карам, даже не е ежедневно. Спецовете не успяха да намерят от къде е тази утечка Принципно си пали, но като заслабне и зеленото му оченце угасне, почва да се познава и по и уредите на таблото. Взех си зарядно и спрях да "гоня" утечката.

Чак сега случайно виждам темата ти. Ако още търсиш -един познат бояджия ми боядисва цялостно предния Акорд в Търново -стана чудесен. Едва ли 4 джанти ще му се опрат. Пиши ако искаш координати.

Ей шушето е яко, етикета -тоже, дано и плацикащото се вътре прай синжир! Сега остава и някой да ти насее "маркови" или Маркони краставички. Даже снимката е с реалната локация, само дето Сивичето вече не стои там.

Аз тази седмица си взех това от Лидъл -виж тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=102638 и днес си заредих акумулаторчето на Акорда. като за 33 лева -толкова. Ползвах стандартния, а не зимния режим, понеже в гаража е топло.

Еми нали зарядното си има защита. Закачих го в 11 часа, към 16 слязох да видя как е хавата -беше леко топличко (все едно съм го държал в шепи 2 мин.), а преди малко (20 оо часа) го изключих, понеже то и акумулатора светеха в зелено. Предполагам че поне 6-7 часа се е зареждало тихо и кротко. Разкачих, прибрах, затворих капака, врътнах -та запали. Пак си върти няколко оборота (тези Акорди са си така), но поне стрелката на горивомера не мръдна изобщо. Полезно нещо е това зарядно, особено за малкия "азиатски стандарт" акумулатор. А и ще ми трябва понеже никой спец не намери защо консумацията на затворена кола в покой е 0.07А.

Има си "добринки" и се забелязват -на общия фон, но споделянето им е "друга бира". Вчера дочувам разговор м/у моя синковец и негов съотборник в клубчето по тенис на маса, от който разбираме че живеем в един и същ квартал -в другия край на града. Синковецът е по-убран и не му предлага да го откараме (което говори зле за мен като родител), но поправих грешката. Момчето на раздяла 4 пъти ми благодари. В колата си говореха че той тренира по отскоро, а вече го бие няколко пъти и му прави впечатление, че нашичкият някак губи ентусиазъм. И на него се извини че си е премълчавал тенденцията, а е трябвало да му сподели. В тонът му нямаше натякване или надмощие, а по-скоро подкана да се активизира. За мен бе малко неочаквано, но го приех като добър знак за укрепване дружбата между тях, но времето ще покаже кой как ще възприеме случката.