ceco_accord

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/26826-cr-v-rav-4-i-tiguan-sa-nai-prodavanite-suv-na-2015-g/

http://www.autoblog.com/2016/02/01/honda-ridgeline-super-bowl-ad/

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/26818-1-2-mln-e-cenata-na-pyrvata-acura-nsx/

Все да те радва и да си я ползваш със здраве. Доколкото виждам е комби -за велосипеди е доста удачна.

Голяма държава, много Хонди -особено по селата но има и добри. За да е приемлив висок вариант, трябва и прагове/брони да са пипнати културно, за да е всичко в хармония. Ей тея 2-те https://www.drive2.ru/r/honda/1729382256910325180/ https://www.drive2.ru/r/honda/286416/ на пръв поглед ми хващат окото. Иначе и по-семплите варианти са красавци: https://www.drive2.ru/r/honda/856756/ https://www.drive2.ru/r/honda/547121/

Оплакни окото и тук https://www.drive2.ru/r/honda/g1018/ спойлер се купува но стил ???

Доста удачно като обща визия и лесно за монтаж място. Би било чудесно ако са леко скосени -като тези http://www.avitel-bg.com/universal-drl-lights-osram или тези http://www.pitlane.bg/bg/farove-stopove-led/dectane-dnevni-svetlini-18-super-flux-piranha-led-p46258 но шанса скосяването и размерите да съвпадат е под въпрос. По добре виж нещо пасващо точно на размера, но да е със полукръгли къси страни - нещо като тези http://eftini.com/universalni-diodni-dnevni-svetlini-drl-s-20-dioda-p-23674.html И аз се чудих, нищо не ми пасна (на вкус и размер) и накрая сложих модул на дългите.

http://www.autoblog.com/2016/01/29/acura-nsx-van-halen-super-bowl-commercial-video/

Може би не съм бил ясен. Не говоря за металната пластина интегрирана в каучуковото перо, а за спираловидната пружина закачена за рамото на чистачката и въртящата се основа. Тези на предните рамена са доста по-натегнати, докато усилието на задната (при "отваряне" от стъклото) се преодолява доста по-лесно. Предполагам с годините се е отпуснала, макар че като я свалях от рамото ми се видя доста твърда, а после едвам я разтегнах за да я закача обратно към рамото.

Новата по-добре ли чисти? Питам защото моята маже, но на мен ми е някак слаба пружината и натискът на рамото върху перото съответно е доста по-слаб. Ако в движение я натисна чисти идеално, но още не съм намерил решение за слабата пружина. Виж и при теб да не е същият случай. Иначе почти не я ползвам щото съм фейслифт и спойлера предотвратява доста успешно зацапването на задното стъкло.

http://www.zr.ru/content/news/842457-silno-postarevshij-petter-solberg-razygral-mersedesovcev-video/

Полезно четиво http://www.zr.ru/content/articles/842163-tormoznye-diski-menyat-ili-protachivat/ и защо е по-добре (с малък бюджет) струговани дискове и нови накладки, отколкото вече работилите с нови дискове.

За мен бренд дилема няма. Бялата "микровълнова" е на 30 г. и до сега бега с 200 и върти гуми на сухо до 3-та, просто е поизгнила. Сивият Акорд 6 още е чудесна кола, а като исках комби и тествах един 3-литров Аутбек 2007-ма, моят го пробва собственика на Бека и после рече "е тва бега колко мойта, къде са ми стоте коня горница". Усещането за "лекотата и безметежност" в една Хонда не се среща другаде. За качество и ресурс е ясно.

Две ромчета зъзнат от студ в снега и се препичат на обедното слънце. Едното казва на другото: Бате, ако лятоска ме видиш да стоя на сянка, да ми шибнеш един шамар!

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/26759-honda-obiavi-cenata-na-vodorodniia-si-model/

Е, питай при Апостолов. Нали там са тествали колата и са ти предложили тая услуга. За нови, вероятно изборът е по-голям и сложен, но и в двата случая е добре да ги гарнираш с нови накладки.

Ако имат специален стенд, който ги шлайфа на място (без да се свалят от колата), а самите ти дискове все още не са прекалено изтънели, не ти пречи да пробваш тази процедура, особено ако стилът ти на шофиране не е екстремен (както казваш). Щом са ти предложили, смятам че "има хляб" в тях, а процедурата е рутинна и в много сервизи я практикуват. На предишния ми Акорд така постъпих със задните, но предните ги смених -просто имаха ръб от над 2 мм и ги смених с нови.

Както казваш като усещане е клавиатурен бутон. Прахоляк и в следствие предполагам замърсен контакт.

Това с маслото е първа задача. На ръчен режим как е? Дори и там 5-та може да вкл. над 60 км/ч, а като спадне скоростта си сваля на 4-та.

Голям. При мен напоследък за да нулирам се налагаше освен натискането малко да го разклащам за да сработи, но си действаше и не съм отварял нищо.

Халогените се крепят с по 1 болт 10мм глава. Трябва ти удължител и камък 10-ка. Странично в отвора на бронята има освобождаване (червените стрелки). Бъркаш развиваш и внимаваш болта да не падне на кората, че трудно се вади Фарът излиза малко странично и увисва на жиците, другото е ясно.

По-подробна радост за окото http://www.cardesign.ru/events/autoshow/detrojtskij_avtosalon_2016_naias_2016/6778, особено за новата концепт-красавица на Акура. http://www.cardesign.ru/articles/acura/2016/01/12/6776/ Наслаждавайте се на цялото и детайлите!

Имам, работи -там включвам компресорчето да си припомпвам гумите на велосипедите

Яснооо, ето че научих нещо ново и от тази тема . Значи лампите винаги светят, а ги гаси затворената врата или съответните копчета на всяка от тях. Иначе проверих и си работят по правилния начин, явно са били угасени и сега откривам тая функция .

http://www.autoreview.ru/news/8014/154587/ https://www.drive.ru/news/acura/5695158395a6563b1b000048.html https://www.drive.ru/picks/5693c4ef95a65611e6000035.html https://www.drive.ru/news/honda/5694ae5295a6568ec8000034.html