ceco_accord

Благодарско за мнението колега. В една "паралелна" тема Драгича ми отговори: Ceco accord- приятел сложи на Акорда си Фулда спортконтрол за около тея пари.Доволен е! Не знам обаче дали иде реч точно за тая версия http://www.barzgumve.com/product/Fulda/45/17/R-234623 Като бюджет е "огън" стига реално да отговаря на обозначенията. Някой търкаля ли такива?

За този модел ли говориш http://www.barzgumve.com/product/Goodyear/45/17/R-250514 щото около него има още 2, но са с "добавка" Performance и скоростен индекс W ? Нещо "лакома" ми се види, чак Е

Рано е, да. За сега съм почнал проучването, а и трябва като събуя зимните да реновирам джантите, че десните са жулени в бордюрите и са грозна гледка. Преди не написах и бюджет, но ми се ще да не надхвърлям (с много) 600лв. за 4-те броя

Еми, понеже "честита ви баба марта", та идва време за летни гуми. Има "новодошли побратими" на които също им "виси питанка", но ще са полезни и отдавнашните с тоя модел, които могат и искат да споделят мнения, препоръки и коментари на това което ползват. Интересувам се за стандартния размер 225х45х17". Предполагам всички варианти са с борд за джантата (което за мен е задължително), но въпросът е страниците усилени ли са или допълнително трябва да се търси гума с повече слоеве (колко PR -ply rating трябва да са 3, 4 или?) или е достатъчно да са XL Комбито празно е 1640кг, а макс. му дават 2060кг. Предполагам че тегловният индекс няма смисъл да е повече от 91 - 615кг. на гума -което ми се види пак множко? Скоростният няма нужда да е повече от V, но доста от вариантите които гледах са W, а дори има Y сигурно щото са ниско профилни и за "бегачки". Ще ми се нормална ежедневна гума с добър грип при нормални скорости, а не да трябва да я "загрявам" та да държи в завоите. Колцата знаете стои чудесно във виражите (заради тегло и окачване), и не обичам да намалявам повече от необходимото. Купих комбито с някакви зимни китайци http://www.pazaruvaj.com/avtomobilni-gumi-c3615/goodride/sw608-snowmaster-xl-225-45-r17-94v-p116862018/ които я държат изненадващо добре на сухо и мокро. Не искам с новите летни да е по-нестабилна. Ще ми се обаче да са по-тихи и икономични. Стойности В или най-много С за горивна ефикасност и сцепление сухо/мокро. На предния Акорд-6 сложих Ханкук еко енерджи и разходът извънградско падна с половин литър, бяха адски тихи, но им бяха меки страниците и колцата неприятно танцуваше. Протекторът добре държеше за асфалта (освен в големите жеги) но на височина 60х15" и извънградски скорости не ми беше приятно динамичното шофиране. Та ако някои даде съвет с коментар за марка, модел и версията му (щото под едно име се предлагат доста варианти с различни кодове), ще съм благодарен. Ще ми е полезно и в кой сайт е гледал (не че в тези на производителите има по-обширно и специфицирано инфо), но поне ще поровя за мнения и тестове на конкретните предложения. Благодаря Ви за отделеното време и евентуалните препоръки.

Повечко и големшки снимки + некво видео https://www.drive.ru/news/honda/56d5679bec05c4fb4800007f.html

Е, добре бе, аз освен патрона имам и други питанки. Как ще ми отговорят професионално и изчерпателно (както подобава на оторизиран сервиз на марката) ако се държат така

http://www.autoblog.com/2016/03/01/honda-civic-hatchback-prototype-geneva-2345/#slide-3816345 http://autoreview.ru/news/hetchbek-honda-civic-predstavlen-v-statuse-prototipa

При положение че се спекулира умишлено, кой би си признал преди да се разчуе

Днес ми звъннаха, записахме дата, па ще видим какво ще произлезе.

Браво, честито и все тъй да те радва. Чудесно е отборът ни да се увеличава. Моделът е достоен, дано и твоят екземпляр е читав и само да го хвалиш.

Dragi4 -благодаря, но тоя модел има разновидности и като ги разгледах, и понеже не знам твоя приятел с коя е, у мен възникнаха още въпроси . За да не "разводнявам" темата с конкретно зададени параметри, вероятно ще пусна нова, в която ще си задам питанките за "моя" размер. Надявам се там освен теб да се вкл. и други знаещи, а и ще е полезна на мнозина.

Нашенско, но "мейд ин Джапан" http://vbox7.com/play:110f360aec

http://fakti.bg/avto/175013-81-godishna-baba-hodi-na-pazar-sas-subaru-wrx-sti?utm_source=mobilebg&utm_medium=link&utm_campaign=firstpage Сигурно вече има списък с желаещи за купуване на прилежно караната от старицата и (с малък пробег) бегачка

А нещо добро, "не лакомо" и "тихо" с борд за 17" и стандартни 225х45 някой срещал ли е - бюджет 600лв за 4 броя ? Още не съм срещнал в нета свежи тестове на летни гуми за тоя сезон.

Може би ще отнеме доста време. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/27008-problemyt-s-vyzglavnicite-takata-pridobiva-katastrofalni-razmeri/ И аз още чакам известие (вече 2 месеца) че поръчаната джаджа е пристигнала и да ме повикат за подмяна.

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/27007-hachigo-syzdava-nova-honda/

А такую "махину" пробовал? http://www.zr.ru/content/articles/848042-tank-t-72b3-s-chem-vstretim-armatu/

ЗиЛ-130, 86-та, паралелно Т-55

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/26988-shefyt-na-honda-podade-ostavka/

Чух някъде че и Алонсо ще си тръгне (от отбора и от Ф1) ако колата не е достойна.

Два пъти по каско съм сменял предното стъкло на 6-тицата и на вид си бяха като оригиналното (включително общия зеленикав нюанс, допълнителната тонировка пред сенниците и черния точков растер по периферията) Проблема бе дали при демонтажа на пукнатото ще се опазят оригиналните уплътнения (втория път не успяха) и как и с какво се лепи (ползват се различни видове -някои със странични ефекти). Вторият силикон скърцаше при сухо и студено време. И двете стъкла бяха поставени на мястото си и общият вид не издаваше интервенция (докато не се вгледаш в уплътненията, гланца на боята около тях и състоянието на тапицерията на тавана. Оригиналният монтаж си е най-добър и като материали, и като липса на периферни последици. Та мисълта ми е ако може да ти ремонтират дзънките на място ще е най-добре и евтино. Не знам и дали новото ще има датчик за авт. чистачки (отделно разправиите с "лепенките").

Когато можеш. ти поне като обещаеш нещо го правиш. Мойта я мерихме затворена и после заключена, (отворен капак -явно не влияе), директно на клемите, и с изваден ключ. Иначе сефте я виждам да пали без да дава всичко от себе си До сега все си гасеше фаровете (ако е тъмно и съм ги оставил на Ауто) и стрелката на горивомера все "климаше" към празното. Не че сега пали от четвърт (като вехтия Сивик) но нали така си е проектирана, а и поне ДВГ-то не работи основно за генератора, та да пълни стария "бездънен" Бош. Даже ми се чини че сега е по-отзивчива и е над 200 коня

Благодарско Радо. И в моята книжка писаха 30мА , за да важи гаранцията (щото сме комшии и се знаем отдавна) и наистина първо провериха какъв код е за тоя Акорд. Документално нещата са ок, но практически някой някъде си "цуца" по малко

Еми вчера (след няколко дневно некаране) колцата едвам запали и таблото пак "грейна". Покарах я, всичко си угасна при следващото палене, но днес си взех нов акумулатор (от горния пост). В сервизчето казаха че 0.07А не е съвсем приемливо и че производителите на акумулатори допускат гаранция до 0.03А, а само БОШ давали до 0.05А. Казаха ми да си карам и да не го мисля ако си пали (щото било голямо ровене и мерене), но мен ме гложди що е над нормата и къде да го търся тоя вредител. Мерихме консумация и в момента на заключването върху клемите на акумулатора. Стойността рязко подскача и за няколко секунди си спада на 0.07А и не се променя след 10 -15 мин. Колегата ХАХО казва че неговата е 0.01А. Някой друг може ли да си измери консумацията или да изрови точни данни колко трябва да е? Нямам нищо допълнително монтирано, освен ДЛР модул на дългите, но и преди него си беше толкова.

Е още проверяват на практика какъв е ефекта от нововъведенията http://www.autoblog.com/2016/02/22/mclaren-f1-racecar-suspension-revealed/ Ще видим натам как е.