ceco_accord

Това с маслото е първа задача. На ръчен режим как е? Дори и там 5-та може да вкл. над 60 км/ч, а като спадне скоростта си сваля на 4-та.

Голям. При мен напоследък за да нулирам се налагаше освен натискането малко да го разклащам за да сработи, но си действаше и не съм отварял нищо.

Халогените се крепят с по 1 болт 10мм глава. Трябва ти удължител и камък 10-ка. Странично в отвора на бронята има освобождаване (червените стрелки). Бъркаш развиваш и внимаваш болта да не падне на кората, че трудно се вади Фарът излиза малко странично и увисва на жиците, другото е ясно.

По-подробна радост за окото http://www.cardesign.ru/events/autoshow/detrojtskij_avtosalon_2016_naias_2016/6778, особено за новата концепт-красавица на Акура. http://www.cardesign.ru/articles/acura/2016/01/12/6776/ Наслаждавайте се на цялото и детайлите!

Имам, работи -там включвам компресорчето да си припомпвам гумите на велосипедите

Яснооо, ето че научих нещо ново и от тази тема . Значи лампите винаги светят, а ги гаси затворената врата или съответните копчета на всяка от тях. Иначе проверих и си работят по правилния начин, явно са били угасени и сега откривам тая функция .

http://www.autoreview.ru/news/8014/154587/ https://www.drive.ru/news/acura/5695158395a6563b1b000048.html https://www.drive.ru/picks/5693c4ef95a65611e6000035.html https://www.drive.ru/news/honda/5694ae5295a6568ec8000034.html

Да питам нещо за тея лампички. От написаното да разбирам ли че трябва да светват когато вратата е отворена? При мен копчетата са вкл/изкл и ги светвам ако ми трябват, а принципно са угасени, тоест няма значение дали вратата е отворена или затворена (по нея всичко е наред). В смисъл, дали идеята им е като на плафоните на тавана -светват при отваряне (ако не са предварително изкл), макар че там има 3 положения на копчето.

Честито и чудесно че търпението ти се възнагради с читав екземпляр.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99880 Ако не си я видял -струва ми се приемлива. Кола от форума, с история и поддържана на правилно място. Заличаването от градушката не е страшно -отне ми месец и 1600лв (пълно разглобяване и цялостно пребоядисване). Щом има каско вероятно щетата е заведена. Искай актуални снимки и прецени, не познавам човека но проучи въпроса, ако решиш.

И до марка не е. Комбито взех началото на октомври и беше с карани китайски Goodride Дот 2014-та: http://www.barzgumve.com/product/Goodride/45/17/R-222710 На хладно и студено (сухо и мокро) са чудесни,но малко шумни. На зимните ни 15гр. жеги почват да "мажат", а на пресният сняг тракшънът мига до 3-та и АБС-а сработва нормално. Не бих казал че са по-зле от Мишленките на предния Акорд-6, но тая колца е по-тежка и голяма. Всичко е въпрос на късмет и после на адаптация към конкретното поведение. И аз им брах страх и чаках снега да ги пробвам, та сега съм спокоен -нормална зимна гума, но евтина

Да уточня че изборът на масло не е бил мой. Колата е обслужена от Апостолов -Бургас и ми е дадена 2 годишна гаранция на мотора и кутията, без значение от пробега. Не вярвам да налеят някакъв голям боклук, че да си отворят работа. И на мен това масло не ми допада, но въпроса бе приемлив ли е разхода му. Ясно е че ще го сменя напролет -независимо от пробега с него (едва ли ще надхвърли 5000км). Благодарско Ради, видях два Мотул-а: http://www.opieoils.co.uk/pv-98362-motul-8100-eco-nergy-5w-30-fully-synthetic-car-engine-oil-service-pack-5-litres.aspx?vehicleid=11804&yearfilter=2006&FitmentNotes= http://www.opieoils.co.uk/pv-167661-motul-8100-x-clean-5w-30-high-performance-full-synthetic-engine-oil-service-pack-5-litres.aspx?vehicleid=11804&yearfilter=2006&FitmentNotes= Предполагам долният е по-добър, но ще разгледам и други, и от БГ магазини. На автосалона говорих с представителя на марката и ми каза че мога и директно от тях да си поръчам, та ще му драсна един мейл, да видя там как е комуникацията с крайния клиент и какво ще препоръча

Благодаря ви момци за успокоението и сполай ви за съветите. Зимата не пътувам много, колцата стои в гараж и не и е проблем гъстото масълце. Имам още 0.5л от него за доливане, с което ще изкарам до напролет и като свърши ще промия и сложа пълна синтетика. Само трябва да си намисля конкретни цифри 0/5х30/40. Между другото, пътувайки спирах и отворих капака щото мотора при дълъг път утихва (което е нормално), но ми се стори че в моторния отсек е доста топло (посред зима). Вярно че той бързо стопля, но в тая връзка не е ли по-добре втората цифра да е 40? Лятоска вероятно ще е още по-голяма жега под капака.

Благодарско, но някаква обосновка за тъй-категоричната препоръка? И на мен това 10 не ми хареса и като питах Апостолов (лично) той каза че няма проблем и все това слагат като обслужват такива коли. Вероятно го предпочитат щото е евтино, но реших да не го сменям като я взех, а да видя как се държи с него мотора. Та сега съм в питанка маслото ли е кофти и маторя не го люби, или самия той не е съвсем в ред.

Понеже съм с тая кола от почти 3 месеца и нямам наблюдения по разхода, ползвах новогодишните празници за мерило, а сега питам знаещите. Минати около 700км (вкл. градски кратки преходи около 40км) и разлика по щеката -3 мм. Някой знае ли това колко милилитра е и приемливо ли е по принцип за 2.4 мотор. Маслото налято в Апостолов е Total Q7000 D 10W40 и нямам опит с такова. Виждам че е по-гъсто и по-черно от Мотула 5W30 с който карах предния Акорд 6, и при същия преход и стил на шофиране нямаше консумация. Движил съм се предимно в зоната 2000-3000об/мин. където може на круиз контрол. Само при изпреварванията съм "изправял стрелката почти вертикално" и в редки случаи и топъл мотор съм я "накланял" до червеното, така че постоянното каране във високите обороти изключвам като основателен фактор при тоя въпрос за конкретния разход.

Хората с опит обикновено шофират спокойно и си оставят повече време за реакция ако възникне ситуация. Пукането на гума (ако не си в завой с гранична скорост за колата/пътя/опита ) не е кой знае каква случка. Поне при мен не е имало последици след няколко такива. Вероятно за това и съветът им е бил че може да ги търкаляш. Почти 100% от времето в движение е праволинейно (без радиални и аксиални натоварвания) и ако не атакуваш екстремно завои и неравности, единствено сцеплението не е оптимално, но човек усеща границата и се адаптира, ако не -електрониката помага. Така че и двете противоположни мнения са верни. Да -стават за търкаляне и Да -време е за смяна -особено ако "радваш себе си" при шофиране. За марка и модел аз поне ще мисля след месец два, като се появят новите тестове за летни гуми.

Честита ви Нова година и "пробуждаща се сила" (за феновете и), а това http://www.autoblog.com/2015/12/30/honda-we-wont-be-able-to-sell-ice-cars-in-china-by-2025/#slide-3677729 просто ме подсети визуално за сагата.

П.С. Някой гледал ли е тази: http://www.mobile.bg/11422200129356220 Гледам, обявата последно е била редактирана в 10:24 часа на 30 юли, 2015 год. Маската е доволно грозна, като за 6-ца, ама... Тази е фейслифт версията -поне може да си сигурен че е след2001-ва г. Иначе сега видях и тази: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11450856529004605&slink=btojn2 хем е нова обява, хем е около теб, хем има някои опции, но пък не е автомат. Хвърли 1 око, знае ли човек.

http://www.autoblog.com/2015/12/23/honda-expands-takata-recall-crv/

Съгласен съм с мнението на горния колега на 100%. Мойта нямаше да я продам, ако не бяха ме агитирали 2-ма приятели в полза на техен колега. Беше ми поомръзнала, но си бе достоен семеен автомобил, бях и излекувал "английските болежки" и си ми беше читава, но реших че искам комби (за което случайно получих "вътрешна информация") и в рамките на седмица подмених возилото. Това стечение на обстоятелствата обаче си е чудо, ощастливи поне двамина. Пожелавам го на всеки съфорумец. За справка, 6-ицата си държи цена и на запад, така че или търпение, или "рискът обича смелите"

Преходът му не е кратък, теренът е равнинен,а и да има грешка, разходът най-много да отиде на 6л. Мойта, особено като и сложих еко гуми при 100-110 си гореше 7л. Ако е карал с 80 основният фактор, освен оборотите е челното съпротивление, а при него 20-30 км/ч са си фактор. Сегашното комби (АТ 2.4) при 100 на круиз пак е на 2000 об/мин. и показва ту 6, ту 7 чертички по борд компютър на равно. Трябва да пробвам някой път с 80 колко ще е.

Браво на теб. Имал си нерви и време, а който не го е пробвал, той няма и да повярва.

Днес някой от там (без да се представи поименно -какъвто е "етикета") ми звъня, за да ми "оформи поръчката". Проверих номера на сайта им -звънели са от отдел "резервни части". Пита за 3-те ми имена и адрес, и каза че като пристигне частта "някой" ще ми звънне да уговорим дата. След логичният ми въпрос за ориентировъчен срок разбрах че ще е догодина, та му пожелах весели празници, и "те така" -ще съм в очакване

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/26558-obiaviha-cenata-na-novata-nsx/

И аз така постъпих и ми излезе същото съобщение. Писах на Бултрако с въпрос дали имам проблем с възд. възглавници, като само им пратих ВИН-а си (без да споменавам моята проверка). Ненадейно, след седмица ми отговориха че трябва да се подмени въпросната джаджа и да кажа кой град с оторизиран сервиз ми е удобен. Отговорих им, но от тогава нямам вест (вече седмица).