ceco_accord

И аз заглеждах Нексен-ите, но да питам защо сте предпочели 8000 пред този http://www.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/nexen/fera-22545-p-184698.html и този http://www.avtogumi.bg/oscommerce/letni-gumi/nexen/fera-22545-p-176664.html модели, при положение че цените им са аналогични, а показателите по-добри? Може би са нови модели или? Опасявам се че 8000 ще ми е твърде шумна, а и е "лакома".

С наближаващата пролет идват и свежите тестове за летни гуми, както и висящия въпрос за избор. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/27112-nai-dobrite-letni-gumi-spored-adac/

R vs R http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/27111-r-sreshtu-r/

Този блок управлява освен стъклата (чието обучение на шофьорското не е проблем), а и централното закл. на вратите от дист. на ключа. По втория повод са патилата на колегите от руския форум. Не при всички е сполучливо обучението на закл. модул в този цялостен блок -според дадената процедура дали пък тя е адекватна). Снимката е на моя блок, а под червената стрелка (във вертикалния отвор) се вижда строшената основа на копчето. Странно е че така взех колата и вече 5 месеца си работеше. Предполагам нещо се е разместило и преди дни (за малко) пак сработи, но от тогава си трае. Номерът на моя блок 35750-SED-G11 (и периферните кодове) се виждат, но от досегашните предложения на колегите няма 100% съвпадение. Дори не знам, ако се залепи копчето дали отново ще работи, но ми се струва че това трябва да е първата стъпка. Един в руския форум е успял така да си реши проблема.

http://www.autoblog.com/2016/03/11/f1-elimination-qualifying-rules-official/

http://www.autoblog.com/2016/03/11/honda-ev-acura-nsx-pikes-peak-2016/

Кой кат нас си прай ток за дома и си полива градината от колата http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/27088-vodorodnata-honda-stava-i-za-domashna-elektrocentrala/

http://www.autoblog.com/2016/03/10/honda-acura-nsx-type-r-report/

Проблема с връщането е не че алтернативната сонда не работи (тоест е дефектна и доставчикът е длъжен да си я вземе обратно), а че изборът и може да се окаже неподходящ (което е проблем на търговеца или клиента). При мен случаят беше такъв и търговеца ми иска протокол за несъответствие -издаден след тест в оторизиран сервиз (ЮбиКо) с "тясно специализирана апаратура", чрез който успя да върне алтернативната, а аз си доплатих за оригинална. И аз си мислех че "нещата се променят", но и си имах 1 на ум след мнение №22 в тази тема.

Ако ремонтът (за който проучвам, и ако се навия) не се окаже сполучлив, вероятно това е алтернативата. Може да станем двама.

Вярно е и все някой трябва да се е сетил че и тоя мотор съществува. Може и тая да вземеш, щом е заместител на оригиналния код, НО обезателно искай гаранция че може да я върнеш ако на ДВГ-то не му хареса.

Ако е ката в заглавието на темата -четете назад.

Говорих с един от местна авто морга- имал такава кола, но модула го продал за 150лв -"шоту тея у нета са китайски".

Благодарско Радо. Смяташ ли че двете предложения са еднакви? И в Амазон-а няма инфо чие производство е, но и на двете места пише че са за 04 - 07 години -тоест нямат разлика преди/след фейс-а. Това вероятно е защото липсва модулчето за огледалата -видимата разлика и функция при фейса. Това е номера преди фейса: 35750-SEA-G02 http://cs6084.vk.me/v6084293/35ad/LD4mDXjDuOs.jpg Това е номера след фейса: 35750-SEA-G11 http://cs408419.vk.me/v408419304/20dc/XoYXXUKPdBg.jpg Монтажът е ясен, но дали ще се "обучат" без проблеми. Един братушка пише че периодично му се налага да обучава сменения си модул, щото си губел паметта Този от Амазон-а номерата му отстрани са почти същите, но дали разликите са порадди друго производство и ще сработи от раз??? Ти щеше някаква процедура за тестване на системата да постваш?

Благодарско отново. Ще отворя пак моя -да видя по него какви кодове има. Иначе пише че не е оригинален и ще иска "обучение", но дали е приложена процедурата или ще трябва в Хонда да го препрограмират? Иначе изглежда същото (малко по-зле като повърхности) но чие производство е, и читава ли е електрониката в него? Не знам с цената на транспорта колко ще излезе, но предполагам ще е няколко пъти по-евтино от оригиналното.

Благодаря ти ВесКо. Мисля че модулчето за огледалата е отделно, съдейки по горния линк на колегата -където е само блока за стъклата и централното. Ти иначе сменял ли си го и всичко сработи ли си нормално? Имаш ли идея дали ако си намеря отделно копче (от някоя от другите врати) ще пасне и ще действа и в режим "ауто"?

Попаднах на една руска тема за тоя случай http://accord-russia.ru/archive/index.php/t-63475.html Който го чатка ще схване. Накратко проблема е с няколко разклонения. Първо естествено се чупят копчетата -които не се предлагат отделно, а се сменя целия блок (470лв ми обадиха на едно място). Оказва се че тоя блок е и за централното и при слагане на нов иска обучение -което не винаги ставало. Стъклата си работят, но дистанционното не активира централното закл. а сработва само с ключа във вратата. Това е кофти, но вероятно е защото пре и след феиса блоковете имали разлика, а купувалите втора ръка не е ясно на какво са попаднали. Към края на темата има и един който е успял да си залепи счупения бутон -да е жив и здрав че вдъхна оптимизъм. Някои от писалите (както и аз) чуваме непредизвикани тихи чаткания от блока (без боравене с бетоните) което е по-големия проблем. Вътре в моторчето има монтиран ел предпазител (неоткриваем по номер) който е нещо като блокаж (не механичен съединител както и предполагах) и когато се нагрее изключва веригата. Демек ако се натиска бутона за отваряне при напълно свален прозорец (или другата крайност -затваряне при затворен) тая защита сработва. Естественно при дълга злоупотреба изгаря -както при случаи ако копчето е строшено, повдигнало се е нагоре, давало е дълго време тоя сигнал, Ииии "финито ла комедия". Та сега върви и разбери какво и е, и как да се лекува??? Блок не ми се сменя щото не знам новия дали ще се обучи (процедурата е описана), а ако е изгоряла междувременно и защитата -ново моторче, съпътствано с масирано разглабяне

E, не е заводска версия, но не пречи да се пусне и оригинална къса партида. http://www.zr.ru/content/news/851287-poka-vse-spali-zlobnyj-universal-honda-civic-type-r/

Хм. При мен работи или не работи, както и да го размествам.

Благодаря за схемата и да питам -дали сте опитвали да лепите тези пластмасови палчета преди да търсите друг блок? Какво бе крайното решение и от бутоните ли беше проблема?

Да разбирам ли че проблема е в работещото (но стачкуващо понякога) моторче и то подлежи ли на разглабяне и почистване (щото ако нещо в него е строшено едва ли вчера щеше да работи)?

Да, смешна история, но си е факт. На 2000 об. на 5-а предавка автомата държи 95-100 км/ч. и разхода ми е като БГ неравноделните фолклорни ритми -7/8-ми. Обаче кат се прая на юнак, излиза двуглавата ламя (преди и след ВиТЕК-а) и ХРЯС -двойно.

Проверих 4 -те бушона за моторчетата (в купето) разменяйки ги последователно, явно си бяха наред, но ефект нямаше. Преди час заваля и докато обяснявах на жената какво ни е сполетяло се оказа че стъклото си работи Поиграх си с него пътувайки до супера и на паркинга му. При дузината опити имаше и такива в които остана в отворено положение, но явно господ бе с мен (щото валеше дъжд) та накрая все пак сработи и се затвори. Копчето го натисках нормално и го местих как ли не и при работещо, и при отказало положение, и си мисля че не е от него. Уплътнението понаместих, но се е смачкало вече и пак стъклото го затиска. Мисля си че не е и от него -все пак стъклото слезе. На път за вкъщи и в гаража пак не сработи, а само "цъкаше". Къде другаде може да е белята? На тая колца нали и беше сигурна електрониката! Сега що така ме кахъри

Ще трябва да погледна все пак бушоните. Искал си да качиш някаква схема или...?

Аз имах предвид аварийната защита при затваряне, ако действа и надолу -при сваляне (мерейки подаден и изпълнителен сигнали) или както там функционира. Ако примерно стъклата зиме са замръзнали яко и за да не троши зъбци в моторчето може стандартната защита да сработва и при опит за сваляне, а не само нагоре (за да не прищипе глава, ръка, опашка и т. н.). Та това уплътнение сега може да оказва аналогично по сила съпротивление. Другите копчета (както писах по-горе) "чаткат" по същия начин, но стъклата които умишлено блокирам с юмрук не трепват. В смисъл че защитата явно е електронна, а не с механични съединителчета в моторчетата -иначе щеше да се усеща напън при всяка нова проба, а те просто си стоят и няма други странични звуци индикиращи механични напъни. На шофьорското копче е счупена периферната част, чрез която е монтирано като отделен компонент в модула, но самото то е толкова хлабаво, колкото когато я взех и стъклото си работеше до скоро. В смисъл, явно копчето е пукнато отдавна, от честа употреба, но със сигурност не е през последните 5 месеца през които си работеше. Не знам дали пък някъде няма бушони и то отделен за шоф. джам?