ceco_accord

Хората с опит обикновено шофират спокойно и си оставят повече време за реакция ако възникне ситуация. Пукането на гума (ако не си в завой с гранична скорост за колата/пътя/опита ) не е кой знае каква случка. Поне при мен не е имало последици след няколко такива. Вероятно за това и съветът им е бил че може да ги търкаляш. Почти 100% от времето в движение е праволинейно (без радиални и аксиални натоварвания) и ако не атакуваш екстремно завои и неравности, единствено сцеплението не е оптимално, но човек усеща границата и се адаптира, ако не -електрониката помага. Така че и двете противоположни мнения са верни. Да -стават за търкаляне и Да -време е за смяна -особено ако "радваш себе си" при шофиране. За марка и модел аз поне ще мисля след месец два, като се появят новите тестове за летни гуми.

Честита ви Нова година и "пробуждаща се сила" (за феновете и), а това http://www.autoblog.com/2015/12/30/honda-we-wont-be-able-to-sell-ice-cars-in-china-by-2025/#slide-3677729 просто ме подсети визуално за сагата.

П.С. Някой гледал ли е тази: http://www.mobile.bg/11422200129356220 Гледам, обявата последно е била редактирана в 10:24 часа на 30 юли, 2015 год. Маската е доволно грозна, като за 6-ца, ама... Тази е фейслифт версията -поне може да си сигурен че е след2001-ва г. Иначе сега видях и тази: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11450856529004605&slink=btojn2 хем е нова обява, хем е около теб, хем има някои опции, но пък не е автомат. Хвърли 1 око, знае ли човек.

http://www.autoblog.com/2015/12/23/honda-expands-takata-recall-crv/

Съгласен съм с мнението на горния колега на 100%. Мойта нямаше да я продам, ако не бяха ме агитирали 2-ма приятели в полза на техен колега. Беше ми поомръзнала, но си бе достоен семеен автомобил, бях и излекувал "английските болежки" и си ми беше читава, но реших че искам комби (за което случайно получих "вътрешна информация") и в рамките на седмица подмених возилото. Това стечение на обстоятелствата обаче си е чудо, ощастливи поне двамина. Пожелавам го на всеки съфорумец. За справка, 6-ицата си държи цена и на запад, така че или търпение, или "рискът обича смелите"

Преходът му не е кратък, теренът е равнинен,а и да има грешка, разходът най-много да отиде на 6л. Мойта, особено като и сложих еко гуми при 100-110 си гореше 7л. Ако е карал с 80 основният фактор, освен оборотите е челното съпротивление, а при него 20-30 км/ч са си фактор. Сегашното комби (АТ 2.4) при 100 на круиз пак е на 2000 об/мин. и показва ту 6, ту 7 чертички по борд компютър на равно. Трябва да пробвам някой път с 80 колко ще е.

Браво на теб. Имал си нерви и време, а който не го е пробвал, той няма и да повярва.

Днес някой от там (без да се представи поименно -какъвто е "етикета") ми звъня, за да ми "оформи поръчката". Проверих номера на сайта им -звънели са от отдел "резервни части". Пита за 3-те ми имена и адрес, и каза че като пристигне частта "някой" ще ми звънне да уговорим дата. След логичният ми въпрос за ориентировъчен срок разбрах че ще е догодина, та му пожелах весели празници, и "те така" -ще съм в очакване

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/26558-obiaviha-cenata-na-novata-nsx/

И аз така постъпих и ми излезе същото съобщение. Писах на Бултрако с въпрос дали имам проблем с възд. възглавници, като само им пратих ВИН-а си (без да споменавам моята проверка). Ненадейно, след седмица ми отговориха че трябва да се подмени въпросната джаджа и да кажа кой град с оторизиран сервиз ми е удобен. Отговорих им, но от тогава нямам вест (вече седмица).

Честито и от мен. Пробвай да направиш и пуснеш тук кратко видео със звук относно ремъка. Може да е от луфт в обтегача или ролката му, а самия ремък да шуми заради липса на съосност с нея. Моя блутут също не можах да "подкарам" лесно, но се окоза че има утечка заради него и просто го изключих - по ми е важно да не "пие" акумулатора -провери и при теб имаш ли нередна консумация при затворена кола и изваден ключ. Основният заподозрян обикновено е той и може вече да е изключен. Намира се под горния панел с духалките на централната конзола. Тя се сваля така: (след 3-тата минута от клипчето).Относно оборотите - горните мнения са изчерпателни.

Ако не са превъртани са си добре. Мойта я взех под 50 000 и за 11 год. и сложих още 130 000, като за това време освен изгорял подгрев на предната сонда и отчупено парче в катализатора нищо по мотора не се промени, вкл. разхода на масло и гориво. Не бих се тревожил ако не са над 400 000.

Т.е. колата е 1300 кг и 136 к.с, което е достатъчно. Никога не е достатъчно, но ако се возиш предимно сам и не е автомат, ще е приемливо. Ако сте 4 човека и багаж (грубо още 400кг.) става мудна, но то пък кой кара стремглаво пълна кола. Ако горният колега (гледам ти е градски) не ти откаже тест драйв, пробвай автомата и поведението му. От моментно предлаганите тая http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11445435747808196&slink=brh61f най ми допада. Изглежда глезена и е с наша регистрация, има всички екстри + вероятно работеща навигация (понеже не е оригиналната) и ако е читава технически, нямаш неизвестни разходи освен прехвърляне, обслужване и газ. Мойта я дадох за същите пари и така изглеждаше, тъй че който знае какво продава няма да падне много надолу, а и Ти нямаш сметка да купиш нещо "нов внос" за 4 пари и после да си скубеш косите.

Не знам дали в тая тема е правилното място за това: http://www.zr.ru/content/articles/834201-specialisty-honda-otvechayut-na-voprosy-chitatelej-za-rulem/ но може би най-много хора ще го видят тук (ако им е полезно).

Ако автомата е за жената, на нея 1.8 може да и е достатъчен. Разходът му няма да е по-малък от на 2.0 За ръчка трябва да са мах. 10кг. на 1 к.с. за да върви колцата нормално, а за автомат примерно 8кг/кс. -според моя скромен опит

Автомата просто трябва да се обслужва когато и с каквото трябва. 11 години карах такава кола 2.0 и за тоя период поведението му си остана константно. Пробвал съм го всякак и е дуракоустойчив. Нищо не можеш да му повредиш в движение, щото ако не хареса някоя твоя команда (според алгоритъма си) просто няма да я изпълни. Наистина -търси с двулитровия мотор иначе като е пълен с хора + багаж ще ти се стори муден. Извънградският ми разход беше около 7.5, в града, на къси растояния зимата стигаше двойно. И мнението на горния колега можеш да вземеш под внимание, но първо реши с какъв бюджет разполагаш и разгледай / покарай и 7-ма ген.

Тегленето на дясно по-значително ли е при рязко ускорение на 1-ва и 2-ра предавки?

http://www.autoblog.com/2015/12/11/mclaren-honda-santander-sponsor/

Една от причините да избера 7-мото комби е именно събирането на байка ми без каквото и да е разглобяване. На 8-мицата ме притесняваха високите "ботуши" на задното окачване и разстоянието между тяхна. Ако му сваля предното колело и го обърна обратно, да лежи върху кормилото и седалката се събира идеално и вилката не опира в тавана. До него мога да събера още 2 байка, а единичната лява задна седалка да остане отворена за 3-ти човек -голям "хамбар", за което спомага и почти вертикалното задно стъкло. Още не съм измислил как да ги закрепвам за да не се лашкат в движение, но до пролетта има време. Ще ми е любопитно при теб как се събират? Ако сметнеш че снимката е неудачна в темата ти и я махни. Относно автомата, наистина си е глезотийка с перцата. Доколкото знам при "Д" е както си го описал, а при "С" не превключва горна предавка дори да си "в червеното". При 7-ма обаче Свалянето на предавки е обвързано със скоростта. Примерно на "Д" падне ли под 60км/ч сваля от 5-а на 4-та. Същото е дори и в ръчен режим, но там държи избраната предавка във високите обороти без да качва нагоре. Не съм карал 8-ма ген АТ, но нейният алгоритъм наистина изглежда по-прагматичен и интуитивен.

Наистина много красив интериор (особено със светлата кожа), а и тази боя много му отива. Външно дизайнът все още е актуален, абе модерен автомобил. И аз преди време се заглеждах по 8-ма ген. , но ме разколебаха излишно големите външни габарити (според мен) и странно малкият за комби багажник, но благородно ти завиждам за красавицата. Като посвикнеш с автомата ще са ми любопитни детайли относно алгоритъмът на работата му. Не мисля че спортния режим и ръчното управление ще влияят върху ресурса на кутията - едва ли ще ги ползваш постоянно и ще държиш мотора в червеното. Поздрави!

Благодарско. Аз също съм със 7-ма ген но бензин и определено тези размери (специално ширините) няма как да влязат при мен. Явно филтърната кутия при бенз. е по-голяма от на дизела.

Браво и честита радост

Абе явно акумулатора ми си е "пътник", щото в градски режими на движение си спада, въпреки излекуваната утечка. Тук комшиите със сервизчето ми предложиха една марка с която карат монтьорите и продават с гаранция 2 год. Казаха че от 3 години ги търгуват и не са имали рекламации. Това е модела като за мен http://akumulatori.bg/302/Product/965/Solite%2045Ah-55B24L#info - хареса ми стартовия ток, иначе другото е стандартно. Някой нещо да е чувал за марката и да има впечатления?

Хвърлих 1 око и като за мен -2.4 бензин е 195 лв (с отстъпка). Да питам, при положение че при ваще дизели трябва по-голям капацитет, означава ли че и габаритно мястото ви е повече и не ви е задължителен "азиатския стандарт"? Само от любопитство -какви са "дизеловите" размери на акумулаторите за Акорд 7? Моят е приблизително 240х130х220мм (ДхШхВ) и едва ли ще събера по-голям. Някой да е чувал нещо лошо за тая марка http://akumulatori.bg/302/Category/Solite

Колеги, преди години някой беше пуснал линк за тая полезна програмка https://www.drive2.ru/l/913738/ отнасяща се за Акорд 6-та ген. Има ли такива за 7-ма генерация и отново на руски (че ми е по ясен в детайлите)?